Posso dirlo? Lo dico

Trovo che a più di vent'anni di distanza la 33 sportwagon faccia ancora una porca figura. Il massimo, per me, ovviamente sarebbe una 1.7 IE.

 

 

(PS. Please, sarebbe meglio oscurare le targhe )

Modificato 9 Marzo 20178 anni fa da Abarth03

47 minuti fa, Abarth03 dice:

Posso dirlo? Lo dico

Trovo che a più di vent'anni di distanza la 33 sportwagon faccia ancora una porca figura. Il massimo, per me, ovviamente sarebbe una 1.7 IE.

 

 

(PS. Please, sarebbe meglio oscurare le targhe )

 

sì lo so, ero di fretta, ma ho fatto in modo che la targa non si leggesse, io non la leggo!

 

comunque è una 1.3 IE

Si legge molto bene quella della Saab

6 minuti fa, Gran Prix dice:

Si legge molto bene quella della Saab

15 minuti fa, recuvision dice:

 

 

 

20 ore fa, Abarth03 dice:

Il massimo, per me, ovviamente sarebbe una 1.7 IE.

 Per me una 1.5 4x4, grazie!

 

La 33 Sport Wagon era un concetto diverso di giardinetta: in un'epoca in cui le familiari, soprattutto di medie e piccole dimensioni, erano ancora la macchina da lavoro dell'imbianchino e dell'idraulico, la 33 si inseriva a pieno titolo in quel filone di giardinette dall'immagine curata e modaiola che tanto successo avrebbe avuto di lì a qualche anno.

erano già avanti in alfa!

Tre avvistamenti nel mio paese!
Land Rover datato penso anni 60-70, 
Citroen Bx 19 TRD (mio padre aveva al 14 prima serie, è stata la prima auto in vita mia, che ricordi!). Da notare i cerchi tipici anche del 205 Gti
Fiat 124

La 124 è una Special T, si riconosce chiaramente l'indicatore di direzione sull'angolo del parafango, esclusivo appunto della Special T.

Inutile ricordare che per i suoi tempi era veramente un attrezzo niente male, ancora di più nell'ultima versione che ereditava il 1600 della 125.

 

Apprezzabilissima anche la BX, ormai diventata rara sulle nostre strade. Mi domando se l'esemplare fotografato sia semplicemente privo delle calotte copriruota (che, andando vagamente a memoria, mi sembra fossero presenti sulle TRS/TRD prima serie). Non ricordo di aver mai visto, infatti, nessuna BX con quelle ruote

 

La Land Rover, è più facile che sia degli anni settanta. Prima, infatti, aveva i fari letteralmente annegati nella calandra, soluzione che a mio avviso ne vanificava non poco l'efficacia. Verso la fine degli anni sessanta furono poi spostati sui parafanghi, come nell'esemplare fotografato.