Eccoci dunque arrivati ai post della Trento-Bondone, celebre cronoscalata che si è disputata il 1° luglio: di seguito, una carrellata di vetture che stavano tornando al paddock dopo la gara.

Anche in questo caso, ho tralasciato le auto già fotografate l'anno scorso, concentrandomi su avvistamenti inediti.

 

Iniziamo con qualche Fiat e Abarth. La prima è una bellissima Fiat-Abarth 1000 GT Bialbero: l'auto è un'evoluzione della precedente 750 Bialbero, a sua volta derivata alla lontana dalla Fiat 600.

 

Una Fiat 850 Special molto... speciale: questa vettura pesantemente ribassata e allargata è spinta da un propulsore motociclistico Kawasaki, che la rende estremamente veloce sui tornanti di montagna. Il posto di guida è centrale.

 

Altra piccola Fiat con il motore di una moto: questa volta si tratta di una 500 con un "cuore" BMW 1000. Il passo corto e la trazione integrale sono i suoi punti di forza.

 

Ora, una Lancia Delta HF Integrale 16v di provenienza stradale che ha avuto una seconda vita agonistica:

 

Passiamo quindi ad un'Alfa Romeo 155 D2 Superturismo. Una delle molteplici varianti da corsa della berlina Alfa, se non sbaglio era basata sulla 2.0 TS ma montava il 1.995 della 164 privato del turbo. Mi piacciono molto le auto di questa categoria, con le gomme chiaramente sovradimensionate per i passaruota.

 

A domani con la seconda parte

Modificato 11 Maggio 20241 anno fa da Giacomo 96

Ed ecco il secondo e ultimo post sulla Trento-Bondone.

 

Una Ford Escort RS Cosworth:

 

La "sorella maggiore", cioè la Sierra RS Cosworth: questa vettura proviene dalla Grecia ed è stata ribattezzata "RS500+". Non credo però che sia una RS500 originale, vista la guida a sinistra: dovrebbe quindi essere una "normale" RS con le dovute elaborazioni meccaniche ed estetiche.

 

Un'altra auto da rally a trazione posteriore: si tratta della Skoda 130 LR, una delle Gruppo B meno conosciute. Come per le serie 100 e 120, il motore è dietro.

 

Una Porsche 935 con heritage: è la A4 Silhouette che si classificò ottava al Giro Automobilistico d'Italia del 1980.

 

Altra Porsche 935, in questo caso una DP2. È stata elaborata da dopo Motorsport, che creò anche una versione stradale con i fari anteriori a scomparsa (simile alla 930 Slantnose).

 

Chiudiamo con una monoposto: la March 712M motorizzata Cosworth. Con questo stesso esemplare, Ronnie Peterson vinse il Campionato Europeo F2 del 1971.

 

E questo è tutto

Modificato 11 Maggio 20241 anno fa da Giacomo 96

un po' meno da corsa ?

Modificato 29 Luglio 20187 anni fa da 4200blu

Volkswagen Maggiolone:

Mercedes SL (R 107)

Qualche giorno fa, la mattina presto, aragosta a colazione ! ?

 

Fiat 1100, targa nera originale, anno 1962.

 

 

La D.P. Motorsport che citate qualche post sopra, omologò stradali alcuni esemplari di 962C negli anni '90 e se ben ricordo erano con guida a destra e cambio a destra.

Dauer e Koenig Specials realizzarono anch'essi versioni stradali della 962, ma col cambio a sinistra.

Potrei sbagliarmi, forse qualcuno le ricorda e mi sorregge o confuta?

Modificato 12 Agosto 20187 anni fa da FurDaiMarùns
correzione

E adesso, Samba!

☏ HUAWEI VNS-L31 ☏

Vw Caravelle (T3) CL, in un classico bicolore e con tanto di targa ASI e fendinebbia d’antan:


Approfitto per augurare a tutti gli autopareristi e relative famiglie Buon Ferragosto [emoji6]

Non e' storica ma queste si contano sulla punta delle dita...era adibita a camper?

La guidava Bilbo Baggins?