Usti....il duetto BRG con interni tan è un pugno in un occhio.

Posso dire che... non è merito mio. Era così quando l'ho comprata (nel 2010 con 88mila km) e cerco solo di conservarla in queste condizioni. I meriti vanno tutti al signor Fabio, precedente proprietario per 15 anni, che la usava solo se non pioveva, se prendeva acqua una volta fuori quando rientrava la lavava e asciugava, e la conservava in un box piastrellato riscaldato con i cofani socchiusi,sollevati da blocchetti di legno, per far prendere aria ai rispettivi vani.... ma con la coperta sul motore per non fargli prendere polvere.

Giuro, il giorno in cui l'ho portata a casa alla prima rotonda ho dovuto fare un'inchiodata perchè momenti la stampo subito su una cretina che non sapeva dove stava andando. Da sotto il sedile del passeggero è volato fuori un biglietto scritto a pennarello (l'ho conservato perchè a volte non mi credono ) con le parole "Ricordarsi di togliere la coperta dal motore d'inverno prima di accendere".

Un malato. Fanno sempre i complimenti a me, ma io li giro sempre a lui. Io mi sono trovato solo al posto giusto nel momento giusto.

(poi non è che siano state tutte rose e fiori, comunque.... di rogne e rognette me ne ha date, ma chi me la cura mi dice sempre "ma che ti lamenti???? c'ha 18 anni, va' che a volte non funzionavano del tutto nemmeno da nuove queste":D)

Parte del merito va anche a te che ti impegni a mantenerla sempre così bella!

Da recente viaggio a Roma, un paio che mi sono rimaste nell'obiettivo:

Toyota mr2 (lungotevere)

Fiat Topolino Giardinetta (a trastevere)

Ah, ma allora è un vizio! Un'altra Nuova 500 di un colore strano...

Sbaglio o è nello stesso posto di quella verde?

[...]

Giulia cabrio di cui poi vi posterò foto migliori:

Obietto: secondo me è una Giulietta Spider 2° serie:

- La Giulia cabrio, che io ricordi, non è mai esistita (tutt'al più poteva definirsi così la GTC di Bertone). La versione con motore 1600 si chiamava 1600 spider.

- La 1600 spider aveva una finta presa d'aria sul cofano.

- E' una seconda serie perché si vedono bene gli ugelli del lavaparabrezza ed i deflettori fissi alla portiere.

Pignoletti colpisce ancora ...

Obietto: secondo me è una Giulietta Spider 2° serie:

- La Giulia cabrio, che io ricordi, non è mai esistita (tutt'al più poteva definirsi così la GTC di Bertone). La versione con motore 1600 si chiamava 1600 spider.

- La 1600 spider aveva una finta presa d'aria sul cofano.

- E' una seconda serie perché si vedono bene gli ugelli del lavaparabrezza ed i deflettori fissi alla portiere.

Pignoletti colpisce ancora ...

Hai ragione, nono sono molto ferrato in materia alfa anni 60'.

Sì, infatti i cerchi sono della R. Ma diciamo che è un po' tutto l'insieme Iche è interpretato senza troppi paletti: pure gli specchietti sportivi in tinta, il portalampada per l'illuminazione della targa in nero opaco, la scritta posteriore inclinata nel senso opposto non mi paiono proprio dettagli ortodossi.

Cruscotto ritinto pure quello di giallo

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Sbaglio o è nello stesso posto di quella verde?

Si qui abbiamo clienti amanti della riverniciata strana

Obietto: secondo me è una Giulietta Spider 2° serie:

- La Giulia cabrio, che io ricordi, non è mai esistita (tutt'al più poteva definirsi così la GTC di Bertone). La versione con motore 1600 si chiamava 1600 spider.

- La 1600 spider aveva una finta presa d'aria sul cofano.

- E' una seconda serie perché si vedono bene gli ugelli del lavaparabrezza ed i deflettori fissi alla portiere.

Assolutamente concorde con lei, Sig. Pignoletti. Però, mi dica...è un mio abbaglio o quando uscì Giulia, nel '62, Giulietta spider assunse la denominazione di Giulia spider?

Altri avvistamenti, Y10 Fire "grezza" I serie, con le frecce anteriori e un faro della II serie e un faro posteriore con la retro proveniente da qualche altra Y10 I serie, le 2 coppe ruota rimaste sono di qualche II serie, per il resto il vigile che la possiede pare ci tenga molto in quanto ha le sue belle foderine e la carrozzeria è perfetta (di un bel colore tra l' altro) forse frutto di una bella riverniciatura:

Unina seconda serie perfetta:

Cincent:

Renault super 5 del 1985 con le sue belle targhe nere usata come auto da battaglia, tenuta malissimo:

Transit decrepito e sfruttato:

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Questa mattina ho beccato questa Ritmo s 75 un po' mal concia.. Essendo io completamente ignorante in materia vi chiedo: la "s" significava che era la versione sportiva?