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Featured Replies

Inviato

Questo intendo dire nel riconoscere male un punto di svolta univoco tra una serie e l'altra :D

di solito, almeno tra errequattristi, le svolte fondamentali sono state: griglia areazione in plastica, cruscotto nuovo e motore 956 :D

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  • Se la memoria non mi prende per i fondelli, giusto per arricchire le memorie, i cerchi in lega di BX mi pare invece fossero di tipo lucidato, con disegno pieno e fori rettangolari sulla circonferenza.

  • Caro jameson, visto che sono stato tirato "per la giacchetta" in questa discussione dagli amici @v13 e @Mazinga76, riporto il racconto che di recente ho inviato ad un altro amico Autoparerista che mi

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Inviato

Oggi a Brugherio (Mi), ho visto passare una nuova 500, mezza tuning, bianco perla, con un alettone improponibile. La cosa bella è che il proprietario avrà avuto 50 anni, e viaggiava, col braccio fuori dal finestrino, e lo stereo a palla (con Disco Radio e una canzone recente abbastanza tamarra). :eek:

Inviato

La R3 ce l'aveva la mia maestra di musica alle elementari, nel '97!!! Però c'era scritto R4, ne son sicuro, ricordo perfettamente la targa, era fine '84-inizio '85: in pratica una normale R4 ma col terzo vetro lastrato. Ovviamente bianca, ed è l'unica che abbia mai visto!

"Ci sono persone che amano circondarsi di cose il cui valore concreto si esprime anche nel valore formale. Molto probabilmente una Lancia fa parte del loro mondo."

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"Il successo non si improvvisa, ma al contrario è sempre frutto di fantasia, applicazione, dedizione e tenacia." (Vittorio Ghidella)

Inviato
La R3 ce l'aveva la mia maestra di musica alle elementari, nel '97!!! Però c'era scritto R4, ne son sicuro, ricordo perfettamente la targa, era fine '84-inizio '85: in pratica una normale R4 ma col terzo vetro lastrato. Ovviamente bianca, ed è l'unica che abbia mai visto!

La R3 era l'allestimento "base che più base non si può" con motore 603 cc. Lo stesso allestimento con motore 747 cc era denominato R4.

"ciò che non c'è non si può rompere" (Henry Ford I).

"Non condivido ciò che dici, ma lotterò sempre affinché tu possa continuare a dirlo" (Voltaire).

Inviato

Insieme alla 4 I serie anche la 3 son sicuro di non aver mai visto. Riflettevo però sul fatto che l'assenza della terza luce era cosa comune anche alle cugine Citroen: pure le vecchie 2CV e la prima Dyane ne erano sprovviste. La 2CV guadagnò la terza luce mi pare nel '65, mentre la Dyane a partire dal '69.

Inviato

fecero anche delle 4 IV serie con la terza luce in lamiera, mi pare tutte 850cc, ce n'era una in vendita a Padova qualche tempo fa.

Immagino fossero pensate come versioni commerciali della berlina. Probabilmente quella a cui fa riferimento Nick è una di queste!

1986 Renault 4 950 TL

1994 Volvo 940 2.0i Polar

La mia pagina su bikepics: http://www.bikepics.com/members/caronte/

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