Io la penso così però più che da sfigati le arancio secondo me non riescono a donare l'eleganza o la modernità che possono dare le frecce bianche alla uno

p.s. 'sta copertina ottantacinquesca di 4R m'ha fatto venire voglia di leggermelo, ora vado a pigliarlo in archivio e lo accompagno con un ghiacciolo (si crepa di caldo oggi)

Sarà anche così, ma io non capisco la necessità di sostituire un elemento estetico col quale la macchina è uscita di fabbrica con uno che non è coerente.

Da quando ho la Uno di frecce ne ho sostituite due per rottura e le ho sempre rimpiazzate in arancio, malgrado in molti mi dicevano di sostituirle con le bianche perchè quelle arancio non si possono guardare. Mah...

Completamente d'accordo. Un conto è se il pezzo è diventato introvabile (pero' le cambi tutt'e due ovviamente, mica puoi tenerte una freccia di un colore diverso dall'altro ) altrimenti no, la macchina perde di originalità.

I vetri arancioni erano il classico metodo Fiat per dire a tutti che avevi davanti una versione base, sulla Panda '86 erano applicati a tutte le versioni inferiori alla Super, sulla Ritmo 2a serie credo ci fossero addirittura su tutte, compreso il FL dell'85.

Per rimanere in tema, è inguardabile quella 128 coi gruppi ottici posteriori del modello '76. Possibile che il proprietario non sia riuscito a trovare dei fanalini del tipo giusto? E dire che di 128 ne hanno vendute tantissime...

Foto presa da Google.

Così adesso ci credete che la 75 con le nere è esistita, poi se avete il Quattroruote di Giugno '85 con la 75 in copertina, se lo sfogliate, vedrete che comparirà una 75 rossa con le nere.

Adesso penso che la Croma con le nere possa essere esistita, ma pure io di questa ne voglio una foto.

Foto presa da Google.

Così adesso ci credete che la 75 con le nere è esistita, poi se avete il Quattroruote di Giugno '85 con la 75 in copertina, se lo sfogliate, vedrete che comparirà una 75 rossa con le nere.

Adesso penso che la Croma con le nere possa essere esistita, ma pure io di questa ne voglio una foto.

... ma veramente che la 75 a targhe nere sia esistita (ed esista ancora) non m'era mai parso fosse in discussione (questa è la foto che guardavo ieri sera quando scrivevo delle 2812 macchine che mancano a fare GE-A )

Per rimanere in tema, è inguardabile quella 128 coi gruppi ottici posteriori del modello '76. Possibile che il proprietario non sia riuscito a trovare dei fanalini del tipo giusto? E dire che di 128 ne hanno vendute tantissime...

... ma veramente che la 75 a targhe nere sia esistita (ed esista ancora) non m'era mai parso fosse in discussione (questa è la foto che guardavo ieri sera quando scrivevo delle 2812 macchine che mancano a fare GE-A )

Ed infine ecco l'avvistamento che non t'aspetti: una Trabant 601 con immatricolazione dell'anno scorso. Dalla visura risulterebbe essere una 1.4 diesel (1399 cc per l'esattezza), 51,5 kw di potenza, ecodiesel. Ma la Trabant non aveva il superinquinante e fumoso 2 tempi? Chi ne sa di più?

qualcosa di carino

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=558001390907925&set=a.558001384241259.1073741825.207994065908661&type=1&theater

e poi

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=558002664241131&set=a.558001384241259.1073741825.207994065908661&type=1&theater

Massima simpatia per la Y '95, ma la 132 è da libidine per un malato degli anni settanta come me

(Epppoi zitti e bbboni, che il bialbero Fiat era un motore che faceva la sua porca figura )