Non esageriamo su....sarebbe come voler usare una Balilla tutti i giorni.

L'R500 è assimilabile come filosofia più a una moto superstock che a un'auto....

dai ovviamente sto scherzando eh...

per usarla ogni giorno al limite proprio si può prendere una elise, che gia non è proprio il massimo

o una caterham roadsport

cazz... allora non capisco davvero

Se leggi bene anche ciò che ho scritto a riguardo della Nissan capiresti...

Il messaggio a te riferito voleva dire : " Eh beh, purtroppo Catheram e Lotus sono marchi che soltanto in pochi capiscono perchè per molti non hanno un marchio importante "

Se leggi bene anche ciò che ho scritto a riguardo della Nissan capiresti...

Il messaggio a te riferito voleva dire : " Eh beh, purtroppo Catheram e Lotus sono marchi che soltanto in pochi capiscono perchè per molti non hanno un marchio importante "

si tranquillo ho capito

eppure non riesco davvero a capirla questa cosa...

ok catheram, è un piccolo costruttore e nella sua storia ha solo prodotto auto per lotus e "repliche" della "povera" lotus seven..., prodotti comunque moooolto di nicchia

ok per nissan, in europa è conosciuta giusto dagli anni '90, e dai più sempre per utilitarie, come anche parecchie americane del resto...

ma la lotus ha una storia davvero gloriosa, fa sportive di ottimo livello da sempre e praticamente ha fatto la storia della F1... eppure c'è gente che imppazisce per una tt e storce il naso davanti una exige

comunque oltre alla elise, ora ci sono un paio di modelli meno pistaioli, la europa, e la evora che sinceramente non so neanche se è gia in vendita

Modificato 31 Agosto 200916 anni fa da Daniele

Misteri...

Come chi esalta i motori tedeschi di VW, polmoni per tradizione.

A parte questo la Caterham è a tutti gli effetti uno sfizio, troppo sportiva anche per essere una spider (a meno di essere pazzi come me ), anche il tettuccio è qualcosa di molto simbolico. Lotus già è più normale, anche se non ha cilindrate 3.0 (ed è anche il mio sogno nel cassetto Happy )

Misteri...

Come chi esalta i motori tedeschi di VW, polmoni per tradizione.

Da aggiungere alla Sagra del Luogo Comune però eh..

Misteri...

Come chi esalta i motori tedeschi di VW, polmoni per tradizione.

A parte questo la Caterham è a tutti gli effetti uno sfizio, troppo sportiva anche per essere una spider (a meno di essere pazzi come me ), anche il tettuccio è qualcosa di molto simbolico. Lotus già è più normale, anche se non ha cilindrate 3.0 (ed è anche il mio sogno nel cassetto Happy )

ha ragione toni quando dice che una caterham è più vicina alle moto che alle auto

comunque la lotus sta iniziando anche lei a piazzare motoroni eh, la evora ha un 3.5l

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eppure non riesco davvero a capirla questa cosa...

ok catheram, è un piccolo costruttore e nella sua storia ha solo prodotto auto per lotus e "repliche" della "povera" lotus seven..., prodotti comunque moooolto di nicchia

ok per nissan, in europa è conosciuta giusto dagli anni '90, e dai più sempre per utilitarie, come anche parecchie americane del resto...

ma la lotus ha una storia davvero gloriosa, fa sportive di ottimo livello da sempre e praticamente ha fatto la storia della F1... eppure c'è gente che imppazisce per una tt e storce il naso davanti una exige

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Le Lotus, nell'immaginario collettivo, sono auto troppo estreme e quest'immagine non è gradita dai più i quali, più che una sportiva, desiderano una comoda granturismo capace di dare anche qualche soddisfazione prestazionale. Non importa se esistono anche delle Lotus non estreme come la Evora o la Europa S poiché si tratta di un marchio che spaventa per il suo retaggio fin troppo sportivo.

Da aggiungere alla Sagra del Luogo Comune però eh..

Un po' parlo per esperienza, eh!

Il polmone ce l'ho a casa. Poi può anche essersi ripresa negli ultimi anni, non dico di no (ma parlavo, appunto, di tradizione)

Le Lotus, nell'immaginario collettivo, sono auto troppo estreme e quest'immagine non è gradita dai più i quali, più che una sportiva, desiderano una comoda granturismo capace di dare anche qualche soddisfazione prestazionale. Non importa se esistono anche delle Lotus non estreme come la Evora o la Europa S poiché si tratta di un marchio che spaventa per il suo retaggio fin troppo sportivo.

Ok, ma aggiungerei che la maggior parte del pubblico non sa nemmeno che esiste un marchio chiamato Lotus.

Oggi ho ordinato la Z42.3i, tra 10 gg me la consegnano, sono contentissimo!!!!!!

Fossi in te eviterei di lasciarmi influenzare da questi pregiudizi poiché, scavando nella storia di un marchio, si scoprono cose così:

Del resto BMW, che "ha la storia che conta", ha prodotto automobili che definirei "demenziali" praticamente fino a metà degli anni 90.

Piacerebbe capire a quale storia e tradizione ci si riferisca