Incoraggialo Marco, incoraggialo

Ps: manco a farlo apposta: 127 Top, vistane una ieri blu, in ottime condizioni... chissà se aveva ancora la borsa

Pps: ragazzi, dubbio che mi perseguita (vabbè, non esageriamo, vivo anche d'altro ogni tanto ) sin dalla più tenera età: mi è capitato più volte di vedere in giro delle 127 II-III serie o dei Fiorino su base 127 con molloni nelle sospensioni posteriori, non so se al posto della balestra trasversale o in abbinamento a questa... qualcuno mi sa spiegare l'arcano? Sul dossier di Ruoteclassiche sulla 127 non facevano alcun cenno a molloni al posteriore, neanche a riguardo delle 127 brasiliane o commerciali, boh!?

Anche io ricordo di aver visto qualche 127 coi molloni. Confermo tutto quanto detto da Sarge. In più aggiungo che alcune avevano il gancio per il traino, quindi è probabile che servissero anche per non fare affondare troppo il posteriore quando si trainava un rimorchio.

Trattasi di modifica fai da te,per incrementare il carico...tipica modifica terronica per trasformare un'utilitaria in un furgone di portata utile 35 q.li:lol::lol:......Andavano a coaudivare la balestra;)

Le molle supplementari a suo tempo io le avevo dovute far montare sulla mia Croma (quella vera, del '90) non per aumentare la portata utile, bensì perché dopo aver montato l'impianto GPL quando caricavo la famiglia (moglie e due figli all'epoca adolescenti) ed un minimo di bagagli mi trovavo l'auto col c**o per terra. Grazie alla collaborazione di un gommista, riuscii anche a trovare la giusta modifica all'assetto posteriore (sulla Tipo 4 si poteva registrare) per compensare sufficientemente la variazione di rigidezza delle sospensioni così modificate.

P.S.: Ci hai colto! Per nascita sono terrone!

Però a pensarci,chissà come diventava sovrasterzante da scarica:mrgreen:

Mi sorprende che fosse cosa cosi diffusa,pensavo fosse na cosa locale qui a bolzano:mrgreen:

Però a pensarci,chissà come diventava sovrasterzante da scarica:mrgreen:

Mi sorprende che fosse cosa cosi diffusa,pensavo fosse na cosa locale qui a bolzano:mrgreen:

Considera che, nel mio caso, nel bagagliaio c'era sempre un bombolone per il GPL con una tara di almeno 10 o 12 kg (le "ciambelle" superleggere non esistevano ancora) a cui, col pieno, bisognava aggiungere circa 27 kg (53 l) di gas. Oltre ad almeno un prudenziale 1/4 di serbatoio di benzina (quello della Croma aveva la stupenda capacità di 70 l).

Quell'auto "scarica" non lo era mai!

Ragazzi, tornando a 127, stamane ho fatto uno di quegli avvistamenti che ti fanno mangiare le mani per la rabbia di non trovarti nella condizione di poter fare una foto.

Ho visto una 127 I serie 3 porte, di colore giallo champagne, in condizioni semplicemente stupende, con targhe originali (FI), paraurti e borchie dalla cromatura luccicante, forse nuovi o, quanto meno, ricromati a regola d'arte. Un plauso al suo proprietario che la tiene come un gioiello.

Una curiosità: l'esemplare che ho visto aveva i paraurti con i rostri gommati, che altre 127 I serie non hanno, ma che in passato ricordo di aver visto ad altre 127.

Era un optional ufficialmente in catalogo oppure un accessorio after market? Chi ne sa di più?

Qualche 127 coi rostri gommati l'ho vista anch'io ai tempi,a mio avviso non le donavano certo,anche se nei parcheggi cittadini avevano la loro indubbia utilità. Sicuramente erano un aftermarket:ho sottomano la prova su strada di 4R del guigno '71 e non rientrano negli accessori disponibili.

Qualche 127 coi rostri gommati l'ho vista anch'io ai tempi,a mio avviso non le donavano certo,anche se nei parcheggi cittadini avevano la loro indubbia utilità. Sicuramente erano un aftermarket:ho sottomano la prova su strada di 4R del guigno '71 e non rientrano negli accessori disponibili.

Grazie del chiarimento, Roy de Rome, ti quoto in toto.

In effetti l'estetica non ne giova di certo. Avessi una I serie non mi sognerei affatto di montarglieli, anche se in effetti nel traffico caotico odierno avrebbero la loro indubbia utilità.

Fotografata in Marocco ))))

Fotografata in Marocco ))))

Beh, si direbbe una trasformazione alquanto....."artigianale". Il risultato estetico non mi pare granchè, per non dire della sicurezza che presumo sia da brividi.....

D'altra parte in quei posti non si va tanto per il sottile.