3 minuti fa, Motron scrive:

Intanto uno dei pochi periodi di bilancio in nero è stato proprio questo.

A suon di condivisioni con il resto del gruppozzo, aggiungerei. A quel punto, anche con 130mila unità vendute all'anno potevi dire che eri in positivo.

Però se quello era un "successo", quelli di Audi, Bmw o Vw in quegli stessi anni allora cosa erano?

18 minuti fa, maxsona scrive:

un'auto per chi non può permettersi una Tedesca

Forse sarebbe piu azzeccato dire che erano per chi non voleva spendere i soldi di una tedesca.

Man comunque a parer mio Alfa non doveva diventare un'alternativa, doveva restare la concorrente diretta e basta.

Modificato 19 Ottobre19 Ott da DonViToCorleone

1 minuto fa, led zeppelin scrive:

A suon di condivisioni con il resto del gruppozzo, aggiungerei. A quel punto, anche con 130mila unità vendute all'anno potevi dire che eri in positivo.

Però se quello era un "successo", quelli di Audi, Bmw o Vw in quegli stessi anni allora cosa erano?

Erano successi entrambi 😂 però i tedeschi conquistavano il mondo perché erano molto più grandi, 147 e 156 erano tra i pochi prodotti buoni per tenere la piccola Fiat a galla, mentre faceva acqua da tutte le parti per brillanti idee come Thesis & co.

Modificato 19 Ottobre19 Ott da gpat

7 minuti fa, led zeppelin scrive:

A suon di condivisioni con il resto del gruppozzo, aggiungerei. A quel punto, anche con 130mila unità vendute all'anno potevi dire che eri in positivo.

Condivisioni ragionevoli però.. sospensioni, motori, stile e centri stile completamente distinti non è poco.

Invito ancora a tornare a guarda Mazda ...

Prendete la CX-30 ...

• ci sono un sacco di opzioni per le sellerie

• dieci colori di carrozzeria

• tutti motori quattro cilindri fino a 186 cv

• Trazione integrale meccanica

• si porta a casa con lo Skyactive-X a meno di 40.000 €

Tonale dovrebbe essere proprio così ...

Se si pensa ancora di fare concorrenza alla triade si andrà a sbattere, forse dal segmento D in su ... forse ...

Modificato 20 Ottobre20 Ott da maxsona

12 ore fa, led zeppelin scrive:

650mila unità l'una in circa 10 anni.

Ovvero per ciascuna 65mila esemplari l'anno. Perlopiù svenduti come km0.

Chiamiamolo successo.

negli ultimi anni di vendita.. perchè nei primi non erano proprio vendute solo a km0.. anzi c'era una bella attesa. Questo fino al 2004

1 ora fa, maxsona scrive:

Invito ancora a tornare a guarda Mazda ...

Prendete la CX-30 ...

• ci sono un sacco di opzioni per le sellerie

• dieci colori di carrozzeria

• tutti motori quattro cilindri fino a 186 cv

• Trazione integrale meccanica

• si porta a casa con lo Skyactive-X a meno di 40.000 €

Tonale dovrebbe essere proprio così ...

Se si pensa ancora di fare concorrenza alla triade si andrà a sbattere, forse dal segmento D in su ... forse ...

Ah vabbè, stiamo freschi se offrire 10 colori fuori e 5 scelte dentro è diventato qualcosa per cui togliersi il cappello.

In STLA c'è stata la spending review che sappiamo tutti, ma nel mondo là fuori lo fanno tutti.

Io se vedo CX-30 vedo un suvvetto come tanti.

Lo skyactiv è la loro tecnologia, ok, ma mica va a fusione nucleare. La motorizzazione che va meglio fa 0-100 in 8.3 secondi. Vorrei proprio vedere gli stracciamenti di vesti se Alfa tornasse all'aspirato, per quanto particolare.

Pure il test dell'alce... boh

No beh ma i SUV Mazda di sportivo non hanno nemmeno un bullone e sinceramente non credo nemmeno che siano stati progettati per quello.

Ma la stesso design a mio parere non ci incastra molto con Alfa.

Sinceramente Mazda è un bel brand, con 1-2 modelli piu sportiveggianti ma per il resto è un classico generalista

Dai tempi della 147 e 156 la concorrenza, anche non diretta come posizionamento tipo Vw,ha fatto passi da gigante in termini di estetica e doti dinamiche.

Manca una berlinetta erede delle 147/Giulietta. Manca l'evoluzione ibrida su Giulietta/Stelvio.

21 minuti fa, gpat scrive:

Ah vabbè, stiamo freschi se offrire 10 colori fuori e 5 scelte dentro è diventato qualcosa per cui togliersi il cappello.

In STLA c'è stata la spending review che sappiamo tutti, ma nel mondo là fuori lo fanno tutti.

Io se vedo CX-30 vedo un suvvetto come tanti.

Lo skyactiv è la loro tecnologia, ok, ma mica va a fusione nucleare. La motorizzazione che va meglio fa 0-100 in 8.3 secondi. Vorrei proprio vedere gli stracciamenti di vesti se Alfa tornasse all'aspirato, per quanto particolare.

Pure il test dell'alce... boh

Quanto vende di più Mazda rispetto ad Alfa e dove? Perchè?

Modificato 20 Ottobre20 Ott da Brigante

1 ora fa, maxsona scrive:

Invito ancora a tornare a guarda Mazda ...

Prendete la CX-30 ...

• ci sono un sacco di opzioni per le sellerie

• dieci colori di carrozzeria

• tutti motori quattro cilindri fino a 186 cv

• Trazione integrale meccanica

• si porta a casa con lo Skyactive-X a meno di 40.000 €

Tonale dovrebbe essere proprio così ...

Se si pensa ancora di fare concorrenza alla triade si andrà a sbattere, forse dal segmento D in su ... forse ...

Si, ma, ancora, la Cx-30 altro non è che una via di mezzo tra la Junior e la Tonale.

Peraltro, unico suv della gamma Mazda attuale ad avere un po di verve alla guida (e ti credo, è una 3 rialzata). E il cambio manuale, sempre di tradizione Mazda.

Ma anche il prezzo...è competitivo grazie al cambio favorevole con lo yen. Anni addietro (2019/20) il cambio era tutt'altro che favorevole e le Mazda erano tra le più care delle generaliste. Oggi è l'esatto contrario.

Un'Alfa Romeo costruita in Italia, oggi, difficilmente può avere prezzi più bassi di una Tonale o di una Compass.