18 minuti fa, stev66 scrive:

Solo la povera 146 aspetta ancora nell'ombra 😰

Fixed.

Credo la 155 almeno quelle bussolate le abbiano beatificate da un pezzo.

Ironia della sorte la "Tempra Veloce" ha avuto più gloria in termini assoluti rispetto a Giulia, grazie al palmares sportivo.

Diciamo che Giulia è come una MV F4. Capolavoro ma che non ha purtroppo calcato la pista.

41 minuti fa, Gabri Magnussen scrive:

Ironia della sorte la "Tempra Veloce" ha avuto più gloria in termini assoluti rispetto a Giulia, grazie al palmares sportivo.

Diciamo che Giulia è come una MV F4. Capolavoro ma che non ha purtroppo calcato la pista.

su quello è veramente inspiegabile

2 ore fa, nucarote scrive:

Fixed.

Credo la 155 almeno quelle bussolate le abbiano beatificate da un pezzo.

anche le q4

52 minuti fa, Gabri Magnussen scrive:

Ironia della sorte la "Tempra Veloce" ha avuto più gloria in termini assoluti rispetto a Giulia, grazie al palmares sportivo.

Diciamo che Giulia è come una MV F4. Capolavoro ma che non ha purtroppo calcato la pista.

credo che sia perchè le berline D son cresciute tanto. Il turismo, chi lo fa adesso, usa le segmento C

Vero, ma è anche vero che BMW con M4 e Serie 3 (BTCC) ha corso.

Forse, mancava una Giulia coupé per correre ma la scusa più valida è che rispetto agli anni 90 i campionati DTM e turismo hanno perso appeal.

Secondo me l'aver corso o meno ha poco o nessun impatto sulle vendite, se non è la Formula 1 nessuno (inteso come numeri pesanti per gli acquisti) guarda o si interessa alle gare automobilistiche.

Parzialmente d'accordo, però facciamo un confronto con le moto.

Ducati e Aprilia sono marchi sportivi e sono legati a doppio filo con le corse.

Come KTM con l'offroad.

Un marchio come Alfa, a mio avviso, deve avere una presenza nel motorsport.

le corse, fuori dalla F1 e rally più importanti, hanno perso molto seguito

Piccolo OT.

Guardavo settimana scorsa un video di un team che spiegava la complessità e i costi per la sola carrozzeria, mi pare fosse una RS3 del TCR e faceva vedere come un semplice contatto costasse migliaia di euro di appendici e spoiler vari.

Ho ripensato al Super Turismo che trasmettevano su TMC e che tra una manche e l'altra facevano vedere ai box che battevano le lamiere a martellate per poter rimetterle in carreggiata.

2 ore fa, 8coibaf scrive:

Secondo me l'aver corso o meno ha poco o nessun impatto sulle vendite, se non è la Formula 1 nessuno (inteso come numeri pesanti per gli acquisti) guarda o si interessa alle gare automobilistiche.

Nessuno se le incula più tanto le corse ahimè.

Nessuno compra una Citroen per via degli 8 mondiali rally. O una Polo.

E' cambiato anche il mondo. MA è anche vero che una volta andavi in concessionaria e la trovavi simile a quella che corre. Rally o Turismo.

Oggi Yaris GR a parte, nada.