il discorso è semplice semplice...e mi scoccia pure farlo, perchè mi pare talmente evidente e basilare...ma negli ultimi giorni mi è parso che non tutto quello che può sembrare basilare a me, o a voi, sia basilare anche per Fiat...

...

scusate lo sfogo opinionistico...logicamente io non ne so nulla rispetto a chi lavora davvero nel settore, ma avevo voglia di esternare qualche idea, visto che siamo in tema...

Piu o meno quoto.

cut

...ma in pochi giorni tra la tua affermazione e la gestione che sta avendo la 149/milano/provincia di caltanissetta/giulietta veramente scandalosa fino all'ultimo... mi stanno girando veramente le balle... e se Alfa fa una brutta fine dopo decenni di gestione di merda veramente io con le italiane ho chiuso...anzi chiuderò... ovviamente SE...

Cosa hai contro la provincia di Caltanissetta???:mrgreen:

Comunque, per me, è impossibile che l'Alfa Romeo chiuda bottega... Fa parte della storia italiana e penso che Napoleone si sia reso conto che con delle migliorie il brand può dire ancora le sue... Io, se fossi in lui, comincerei a far rotolare qualche testa e assumere chi sa il fatto proprio...

-seat è gestita meglio di alfa (peccato che faccia passivi come e più di alfa)

Se paragoniamo la storia (in termini di durata) di Alfa con quella di SEAT... quest'ultima è nata l'altro ieri come rimarchiatore di FIAT Panda. Se consideri cos'è diventata oggi, grazie a VW, forse capisci quello che intendevo.

Piu o meno quoto.

il problema è che fiat vuole che alfa tiri fuori risultati, agendo come fosse fiat,come se le vetture che vende fossero fiat...il problema è che non lo sono e finnchè alfaromeo si chiamerà alfaromeo, nessuno si aspetterà da alfa quello che può aspettarsi dalla casa torinese...

-

-

logico portare avanti l'opzione nr1...a 159 serve un'erede e 169 è indispensabile a livello d'immagine oltremanica e non...

-

le auto, in ogni caso, col materiale che c'è in casa, dovranno rispondere a requisiti tali da farle riconoscere come alfaromeo...uno deve entrare e riconoscere che si trova in un alfa, deve guidare e sentire la differenza, deve respirare tutta un'atmosfera particolare...fatta di strumentazione, illuminazione, sedili, feeling di guida...

Calma con gli isterismi, non è stata chiusa (ancora) Lancia e volete che si chiuda Alfa? Non nell'immediato di sicuro.

Qui dentro non si è sempre criticata la mancanza di visione? Io ci leggo questo nelle parole di Marchionne, basta vetture che ad ogni generazione cambiano target, trovatemi una vettura Alfa del periodo Fiat che in qualche modo non abbia abbandonato la propria utenza per una leggermente diversa (156->159;gtv->brera ecc).

Qui prima di fare, bisogna capire che azzo fare e farlo nel modo piu razionale possibile.

Vendere Alfa è impossibile perchè come azienda non esiste piu, ha la stessa valenza di dire che la multipla non vende allora sarebbe meglio che Fiat ne vendesse i "diritti". Giusto una serie di fogli e uno stabilimento (che nel prossimo futuro farà panda). Giusto se facciamo una colletta qui dentro troviamo qualcuno tanto pazzo da farlo.

Alcune mie considerazioni, nate sul pianeta terra.

- ALfa non può soppravivere senza fiat attualmente, o meglio esiste solo un marchio.

-si potrebbe andare avanti ancora un decnenio con Mito (magari facendo una nuova versione sulla base delle prossime punto) e Giulietta, il tutto in attesa di vacche grasse

- coinvolgere anche maserati , il vecchio progetto Alfa_Maserati era interessante sopratutto ora chge hai la produzione bertone.

- credo che una nuova seg D TP ad alfa nel medio termine arriverà

- restyling profondissimo per 159 , addio a GT e Brera/Spider

- se giulietta non venderà bene sarà la fine del glorioso marchio.

del resto capisco pure Marchionne, i numeri ci vogliono.

ragazzi c'è un abisso con i tedeschi nelle medie.

Come potrà mai competere Alfa con Audi o BMW?

Se paragoniamo la storia (in termini di durata) di Alfa con quella di SEAT... quest'ultima è nata l'altro ieri come rimarchiatore di FIAT Panda. Se consideri cos'è diventata oggi, grazie a VW, forse capisci quello che intendevo.

veramente rimarchiava già la fiat 600 (non l'attuale ma anni 50), quindi ben più vecchia di quando pensi.

A livello gestionale, non è un mistero che seat sia la pecora nera del gruppo VAG, tanto sia penosa e non si riesce a tirarne fuori che passivi.

Dato per assodato, visto che sono fatti inconfutabili, meglio tornare IT

Alcune mie considerazioni, nate sul pianeta terra.

- ALfa non può soppravivere senza fiat attualmente, o meglio esiste solo un marchio.

-si potrebbe andare avanti ancora un decnenio con Mito (magari facendo una nuova versione sulla base delle prossime punto) e Giulietta, il tutto in attesa di vacche grasse

- coinvolgere anche maserati , il vecchio progetto Alfa_Maserati era interessante

- credo che una nuova seg D TP ad alfa nel medio termine arriverà

- restyling profondissimo per 159 , addio a GT e Brera/Spider

- se giulietta non venderà bene sarà la fine del glorioso marchio.

del resto capisco pure Marchionne, i numeri ci vogliono.

-

si ok...ma i nuovi modelli non possono essere fatti partendo dal presupposto che mito si difende anche se la parentela con gpunto è molto stretta...più si sale di segmento, peggio è...

-

e non si può pretendere numeri in questo momento da alfa, vista la gamma attuale e la crisi del settore...penso che la riflessione sulla strada da far intraprendere al brand, vada questa volta fatta in modo meticoloso, consapevole, attenta...e vada portata avanti una volta per tutte, altrimenti non si riuscirà mai ad ottenere dal marchio, quello che può veramente ottenere...che probabilmente, nel lungo periodo è anche più delle fantomatiche 300.000 all'anno...

ragazzi c'è un abisso con i tedeschi nelle medie.

Come potrà mai competere Alfa con Audi o BMW?

-

se fiat volesse incentrasi un attimo meglio sulle finiture ed i dettagli, l'abisso scomparirebbe molto rapidamente...il problema è tutto lì...non c'è un vero divario tecnologico imho...