L'ultima segmento E cioè la 166, ha venduto 99k pezzi .

Nonostante dimensioni e prestazioni paragonabili alle concorrenti ( mancavano solo le versioni sopra i 250 cv , importanti per l'immagine , non certo per i numeri di vendita )

Prima la 164 aveva fatto 270k vendite .

Prima ancora la 90 , che una E non era , 56k.

Alfa 2600 ed Alfa 6 F come definizione ma E come dimensioni , stanno sui 12k l'una .

21 minuti fa, gpat scrive:

Tu, se dovessi fare un SUV in uno stabilimento di Detroit, con messa a punto da gente di Detroit, componentistica di Detroit, e mirato al mercato USA che "richiede quelle vetture", sul cofano anteriore metteresti il marchio Alfa o uno tra Dodge/Chrysler/RAM/Jeep?

Di cui 2 su 4 non hanno neanche SUV in gamma al momento (!)

ha un suo senso ... probabilmente Alfa Romeo negli USA finirà nella catalogazione di marchio "esotico". Poi c'è Maserati per quel segmento in versione costosa.

28 minuti fa, gpat scrive:

Tu, se dovessi fare un SUV in uno stabilimento di Detroit, con messa a punto da gente di Detroit, componentistica di Detroit, e mirato al mercato USA che "richiede quelle vetture", sul cofano anteriore metteresti il marchio Alfa o uno tra Dodge/Chrysler/RAM/Jeep?

Di cui 2 su 4 non hanno neanche SUV in gamma al momento (!)

Se finora in Dodge/Chrysler/RAM son stati così furbi da non fare i prodotti che la gente vuole peggio per loro, evidentemente navigavano già nell'oro con Jeep.

Altri costruttori premium hanno basato molte delle loro fortune proprio sui SUV segmento E venduti in USA.

La cosa migliore sarebbe progettare E-jet e Levante insieme in Italia, producendo poi solo la prima in USA.

Junior è un pannicello caldo che serviva per tenere insieme la rete e il marchio.

Senza di essa i numeri sarebbero stati ancora più drammatici, e magari anche nel 26 qualche targa con noleggi / forze armate magari li farà.

Ma ripeto il dramma è che si stà parlando di auto che chissà quando arriveranno, tra 2/3 anni?

47 minuti fa, Zyx scrive:

Perchè dovrebbe essere un flop? Sicuro che non possa vendere 10K unità l'anno globalmente?

Hai il mercato USA che richiede quelle vetture...

Esatto. Questo segmento per Usa e il segmento centrale e poi - quale cliente reale in Europa (non i wannabe al bar) interessa, che una X5 e prodotto a South Carolina? Nessuno e per il mercato attuale in Usa for make it great again questo fatto e comunque un vantaggio.

Decretare il flop di un'Alfa non ancora uscita, di cui si sa poco e niente, non so se questo forum abbia mai raggiunto tali vette😂

54 minuti fa, gpat scrive:

Tu, se dovessi fare un SUV in uno stabilimento di Detroit, con messa a punto da gente di Detroit, componentistica di Detroit, e mirato al mercato USA che "richiede quelle vetture", sul cofano anteriore metteresti il marchio Alfa o uno tra Dodge/Chrysler/RAM/Jeep?

Di cui 2 su 4 non hanno neanche SUV in gamma al momento (!)

Scusa ma non capisco perché debba essere messo a punto da Detroit?

Ad un progetto, anche se la titolarità è in una determinata sede, ci lavorano talmente tante persone con varie competenze che non ha senso quello che scrivi.

I progetti seguono poi una mission coerente con il brand che porta sul cofano.

Pensa poi che le persone possono anche prendere degli aerei, o i prototipi delle macchine possono essere messi nella stiva di una nave o di un cargo ed essere inviati dove serve.

14 minuti fa, Kay195 scrive:

Decretare il flop di un'Alfa non ancora uscita, di cui si sa poco e niente, non so se questo forum abbia mai raggiunto tali vette😂

Non mi meraviglio sinceramente, anzi mi aspetto ancora di peggio😅

2 ore fa, Fannullone scrive:

ha un suo senso ... probabilmente Alfa Romeo negli USA finirà nella catalogazione di marchio "esotico". Poi c'è Maserati per quel segmento in versione costosa.

Ma è sempre stato così, è un marchio italiano in USA. Qualcuno si aspetta veramente Alfa con gamma da mass market americano come se fosse una Mazda che fa quel lavoro da 30 anni 🤣

A tutti quelli di "Ma perché Alfa con il suo Heritage non vende????" Continuo a ricordare, dato che non lo vedo mai scrivere da nessuna parte, che Alfa per il popolo che deve comprarla, non è 33 anni sessanta, Montreal, formula 1, Enzo Ferrari ecc ecc ma auto anni 70 brutte da terr...ni che arrugginivano in garage. Alfa non ha assolutamente attrattiva