Alfa Romeo Giulietta (Topic Ufficiale - 2009)

[luc@]

[cut]

Esteticamente l’auto ha una presenza scenica pazzesca, meglio dell’impressione che mi fecero 159 o Brera a suo tempo. Dopo tutte le foto, spy, le 10.000 volte che ho aggiornato il riassunto di questo topic, credevo di conoscerla quest’auto … Ed invece vederla dal vivo è stata davvero una gran sorpresa: è ancora più bella, è proprio bella! 147 serie 1, almeno esteticamente la rimpiangeranno in pochi, la serie 0 secondo me anche, non fosse che per molti è stata amore… E si sa, quello non lo si scorda mai

Comunque, se con MiTo vista dal vivo dissi “eh carina, molto bella non fosse per il muso”… Ma dentro di me non suscitava chissà quali piacevoli sensazioni (ok, guidando la QV ho cambiato un tantino idea… ) o desiderio di possesso, un po’ come succede per una ragazza bella solo nel fisico, per fare un maldestro paragone… Questa Giulietta invece è proprio “gnocca”, ha le forme, è slanciata… Insomma, non ti resta che sperare se la cavi sotto le lenzuola, che tornando con le ruote per terra equivalgono alla pista

[cut]

Non aggiungo altro: macchina *bellissima*. Mi ha stupito favorevolmente, e non ho trovato grossi aspetti criticabili! Promossa con ottimi voti!

Al MMV c'era tanta gente, quindi anche in questo caso ottimo riscontro di pubblico: fra i commenti alla gente è piaciuto molto poter vedere in "anteprima" la vettura.

Peccato non mi abbiano fatto fare foto con la D90!

[Beckervdo]

pacchetti:

pack sport con cerchi 17' 1700€

pack sport con cerchi 18' 2000€

pack premium semplice 1000€

pack premium con bixenon con funzione AFS 2000€

alcuni optionals:

tetto apribile in cristallo 1450€

pelle "totale" 1400 €

tinta extraserie /metalizzato 300/450 € **

fendinebbia 230 €

poggiatesta centrale 50€

bracciolo anteriore 130€ (di serie su distinctive)

bracciolo posteriore 90€

battitacco in alluminio 70€

vetro 180€

Riportato da un utente su di un forum a tematica generale.

[Teknos]

mmmh.

1) vetro - 180€ che sarebbe?

2) il bracciolo posteriore potevano metterlo di serie..anche il poggiatesta centrale ma visto che è più le volte che impiccia che le volte che serve sarei contento a non averlo.

3) 1450 per il tetto sono tanti...

Modificato 26 Febbraio 2010 da Teknos

[Beckervdo]

mmmh.

1) vetro - 180€ che sarebbe?

2) il bracciolo posteriore potevano metterlo di serie..anche il poggiatesta centrale ma visto che è più che le volte che impiccia che le volte che serve sarei contento a non averlo.

3) 1450 per il tetto sono tanti...

credo che vetro intenda l'azzurrato (parabrezza)

[V6 Busso]

il poggiatesta centrale ma visto che è più le volte che impiccia che le volte che serve sarei contento a non averlo.

Se è del tipo a scomparsa (come su G Punto ad esempio) non disturba affatto perchè sporge di soli 3 cm dal sedile.

[Teknos]

Yes ma quelli di Giulietta tanto a scomparsa non mi sembrano ..cmq scomparsa o no la mancanza del terzo appogiatesta centrale non la sentirei minimamente

[francesco147]

Si lo penso anch'io...inizi a riprenderti quei 3700 euro in più (e assicurazione da 2000 non da 1400) dopo 4 anni quindi tenendo la macchina 8-10 anni come farò io con 25.000 km l'anno e qualsiasi auto-catorcio:) mi prenda diventa sempre conveniente il diesel.

Inutili certi discorsi ha ragione ACS si parla di un Alfa e gli 0-100 son sempre stati importanti....ovvio che poi alla fine la compra chi vuole una fiat con marchio non fiat e

più bella........quindi in quel caso lo 0-100 e la vel max contano meno, chi vuole l'auto con più cv, con più accelarazione della categoria (come lo erano le alfa ai tempi d'oro) compra altro da una vita

per esempio io la jtdm 170 cv non la prende nemmeno in considerazione,mi va benissimo il 105 cv,al momento ho una 47 115 del 2003 e se appena appena le sensazioni del 105 sono simili alla mia 47 sono apposto.

il 170 cv avrebbe costi troppo alti sia per il bollo,per i consumi e per la manutenzione,poi la userei quasi esclusivamente a ciclo urbano.

[owluca]

Alcune riviste provano la reazione del propulsore: III marcia da 30 a 60Km/h = Bontà motore.

Quello conta, non esiste 0-100, non esiste V-Max.

infatti la ripresa, magari anche il 70-120, e' l'unica cosa fruibile in sicurezza e legalmente: e dovendo scegliere guardo quella.

della velocita' max si puo' parlare al massimo tentando di estrapolarne l'efficienza areodinamica che poi nella pratica spesso sconfina e si confonde nella lunghezza dell'ultima marcia:lol:

sullo 0-100 qualche mese fa' mi e' capitato di fare il solito, perfettamente noto, tragitto casa ufficio con una vetturetta da citta dichiarata come 0-100 sui 15 sec:con mia "sorpresa " non mi sono sentito affatto limitato nel uso

[il FUSI]

Scusate ma..... io come la penso sulle Alfa di adesso mi pare chiaro e non sto a ripeterlo.

Mi sgomento di come qualcuno ancora si sorprenda, e lo dico senza polemica, dei risultati delle vetture a marchio Alfa oggi guardandoli sotto un'ottica che non può + essere applicata ad Alfa.

Nel senso che mi pare evidente via via Alfa non possa essere una vettura da considerare per chi cerca il massimo della prestazione o di altri elementi di norma "in cima alla lista" delle cose che un appassionato cerca su una vettura.

Detto questo, una marea di gente potrà essere cliente soddisfatto nel comperare questo prodotto così come è contenta nel comprare dell'altro prodotto generalista o meno "specifico".

Quanto Betha dice (aggiungo finalmente) riguardo all'essere parecchio "impallinati" dei clienti BMW è vero, e mi dispiace che questo non venga notato da tutti. Nel senso che i clienti "per caso" li hanno tutti i costruttori, poi ci sono i non per caso e quelli di alto livello: e questi l'Alfa non li ha mai realmente cercati, se non parzialmente e quasi incidentalmente.

Direi quindi che l'approccio deve essere diverso.... daltronde la stessa scelta dei motori a nafta mi pare che chiaramente non sia tutta sta gran attenzione a "chi ci bada e ci tiene" perchè questi sa essere valide potenze di 120 e 140cv, al momento assenti (ci sarà il 2.0 140).

Riguardo ai prezzi e accessori, il vetro da 180 euro (vincolo se si ordina il pack premium) credo sia la fascia antiriflesso in alto sul parabrezza, quello che in BMW (lo cito solo perchè ho in mano i listini bmw da giorni) viene 90 euro. Il tetto apribile ha un prezzo esagerato, ma altrove son stato crocefisso per averlo detto perchè "Audi lo fa pagare su sportback e quindi....." mah vabbè.

[owluca]

in questo momento i clienti impallinata pagano ogni decimo di secondo in meno almeno 1350 euro in piu' ..contenti loro.

giulietta 8.0 sec 25.900

120d 7.6 sec 31.301 (e sicuramente non ha gli stessi accessori)

e probabilmente perdono 1 sec in ripresa perche' con le marce lunghe risparmiano carburante