Meglio prendere una Focus RS che sebbene a TA va un piacere!

Brera 1750?

con la differenza di spesa rispetto a 135i ti compri una C1

Scusate l'ignoranza ma la Ti/Tp è davvero così importante? La Ta a parità di potenza quanto penalizza le prestazioni?

Scusate l'ignoranza ma la Ti/Tp è davvero così importante? La Ta a parità di potenza quanto penalizza le prestazioni?

Allora faccio prima a comprarmi 4 C1 :D:D:D

Il punto è che ci sono TA che sono delle vere lame (ad esempio la Integra Type-R) ed altre che sono molto sottosterzanti. (vedi Mazda 3 MazdaSpeed MPS)

Dato che in fase di accelerazione l'auto va in Dive (cioè si carica sul ponte posteriore) fai perdere motricità alle ruote anteriori, non scaricando al meglio al suolo la mole di coppia che il motore può offrire: ergo perdi in tenuta, in tempi sul giro ed in gomme.

C'è però lo studio sulla Focus RS che grazie ad un quadrilatero denominato Revoklunke riesce a mitigare tutti i difetti di una TA, rendendo quasi "superfluo" l'utilizzo di una pesante trazione integrale.

Eppoi il 5 cilindri Volvo da 305Cv è una garanzia di affidabilità

Questa non la sapevo , questo vuol dire che la Mazda 3 ha un po troppo peso su posteriore e quindi avrebbero dovuto migliorare l'assetto?

visto che nessuno l'ha citata, provo a buttarla là: Honda Civic Type - R. è vero che non è estrema come la Subaru o la Mitsu, ma ha dalla sua un motore fantastico che si fa apprezzare (=non è sprecato) nemmeno nella guida di tutti i giorni. e con una versione full optional siamo sui 30mila....

Avendo in casa anche una cooper S diciamo che ho gia l'auto divertente a trazione anteriore quindi la civic non l'ho neanche presa in considerazione.

Invece la 370Z non è una quattro posti veri.

Questa è un auto che non ho citato ma che ho intenzione di andare a provare- vedere anche se preferirei una trazione posteriore o integrale.