Su "Quattroruote" di gennaio i dati della GT 1.9 M-Jet sono:

vel. max.= 206,872 km/h (la JTS Selespeed fa 212,310)

acc. 0-100 km/h= 9,4 (la JTS Selespeed fa 9,7)

abbastanza deprimenti

Su "Quattroruote" di gennaio i dati della GT 1.9 M-Jet sono:

vel. max.= 206,872 km/h (la JTS Selespeed fa 212,310)

acc. 0-100 km/h= 9,4 (la JTS Selespeed fa 9,7)

Bè lo 0-100 della jts selespeed è scandaloso...praticamento con 165 cv fa circa lo stesso tempo di un alfa 33 13 o 15 di fine anni ottanta..con 90-105 cv!!!!!

l'anima Alfa Romeo purtroppo è ancora un tantino lontana, se per gli uomini Fiat questa è l'incarnazione del mito Alfa, be non so che dire, contenti loro...

vero è, come giustamente dice il Fusi, che non si arriva al tetto del mondo dopo essere usciti da poco dalal bufera più terribile, ma porca vacca certo che qui si marcia troppo lentamente.

Su "Quattroruote" di gennaio i dati della GT 1.9 M-Jet sono:

vel. max.= 206,872 km/h (la JTS Selespeed fa 212,310)

acc. 0-100 km/h= 9,4 (la JTS Selespeed fa 9,7)

Bè lo 0-100 della jts selespeed è scandaloso...praticamento con 165 cv fa circa lo stesso tempo di un alfa 33 13 o 15 di fine anni ottanta..con 90-105 cv!!!!!

beh secondo me un pò di responsabilità per questi dati poco esaltanti ce l'hanno i selespeed ... vorrei vedere con un cambio manuale...

anche la C2 1.6 sensodrive su 4r di dicembre o novembre (letto dal barbiere..) faceva lo 0-100 km/h in 10,8 s che mi pare un pò sconcertante per 109 cv e una carrozzeria presumibilmente non pesantissima...

scusate ma 9.4 x un coupè che vorrebbe essere almeno lontanamente sportiveggiante vi sembra un buon tempo x un m-jet da 150cv?

Infatti le 1.9 M-JET5 e le 2.4 M-JET5 usano due nuovi cambi...diversi da quello usato sulla 2.4 M-JET4.....

Le sequenziali sono sempre meno veloci nella accelerazione delle versioni manuali per esempio la Coupe' GT fa il 0-100 in 4"9 la cambiocorsa secondo auto in 5"5......ma in realta' dobbiamo dire che il 5"5 o il 9"7 si ottiene facilmente con un cambio sequenziale mentre i dati delle manuali si ottengono con maggiore difficolta e se si stanca un po il guidatore e' impossibile ottenerli facendo in media tempi nettamente superiore alla media rispetto alla versione sequenziale....

scusate ma 9.4 x un coupè che vorrebbe essere almeno lontanamente sportiveggiante vi sembra un buon tempo x un m-jet da 150cv?

...il caso della GTA è un esempio di come l'elevata potenza con la TA è inconciliabile.

Ebbè, non si misura solo dallo 0-100 ma anche su quello....

Ebbè, non si misura solo dallo 0-100 ma anche su quello....

Specialmente poi se si chiama Alfa Romeo!