Un pò OT

ma gli incentivi su metano-gpl ci sono ancora?

Ieri un mio amico ha preso una punto evo gpl e l'ha pagata (con rottamina della sua punto del 97) circa come se la prendeva entro il 31-12-2009

mi sembra normale...quello che prima ti dava lo stato adesso te lo da la casa costruttrice facendoti uno sconto maggiore...

Era ora adesso se magari li mettono un po su tutta la gamma anzichè tenerli solo sul Doblò potremmo prendere in considerazione di cambiare l'Idea

Un pò OT

ma gli incentivi su metano-gpl ci sono ancora?

Ieri un mio amico ha preso una punto evo gpl e l'ha pagata (con rottamina della sua punto del 97) circa come se la prendeva entro il 31-12-2009

.......chissà come mai.......

Ma sbaglio o il 1.4 Turbo non dovrebbe, fisicamente, entrare nel cofano delle 500 NON Abarth?

Ma sbaglio o il 1.4 Turbo non dovrebbe, fisicamente, entrare nel cofano delle 500 NON Abarth?

Con parecchi cavalli in meno e quindi con meno caldo da smaltire, si saranno evidentemente ridotte le dimensioni di radiatore e intercooler, che sono quelle che fanno "gofiare" il muso della Abarth.

Poi questo è comunque un prototipo. Avranno chiuso un occhio anche sullo spazio vuoto tra cofano e testata, che le norme pedoni impongono.

Ma sbaglio o il 1.4 Turbo non dovrebbe, fisicamente, entrare nel cofano delle 500 NON Abarth?

Fisicamente potresti metterci anche un V6, bisogna vedere però come lo ce fai entrare:

E poi come giustamente ha detto Rega essendo una vettura dimostrativa certe norme possono essere evase;

Invece non sarei così sicuro che ci sia minore calore da smaltire, col CNG le temperature allo scarico sono più alte...

anche la marmitta mi sa che è più piccola

Ottimo!!! Unisce il costo abbordabile del Metano ad un poco di sportività che non guasta...e poi 115cv non sono pochi su una 500.....benissimo!!!!!!

Mi è sfuggito come se la son cavata con il bombolone...

Dalla scheda tecnica il bagagliaio pare inalterato: son riusciti a piazzarlo sotto scocca o c'è un toroidale?

Poi questo è comunque un prototipo.

E' qua il succo.

Tanto mica deve fare 200.000km.....anche se fondesse dopo 200 amen

Però presenti il turbo-metano sull'auto più gettonata della tua gamma (se mettevi il doblò non se lo cagava nessuno).

Poi magari la 500 metano la faranno lo stesso, ma col 1.4 77cv o con lo SGE (se si decidono di farlo)