Mi pare fosse Ferrari che diceva: "Il cliente NON HA sempre ragione!"

Riguardo prodotti complessi come le auto (ma prodotti ben più semplici), il cliente, semplicemente, non ha idea di cosa sta parlando.

io faccio il dietrologo e ci vedo un inizio di apertura ufficiosa da parte della dirigenza a questa soluzione.

Prima doveva essere tp a tutti i costi perchè questa era funzionale all'impostazione aziendale. Bravi loro a venderla come unica soluzione possibile per la guida sportiva

Adesso probabilemente anche loro avranno fatto i loro bei conti e la ta sarà parsa una soluzione logica per le piccole.

A questo punto dire: ci siamo sbagliati, nel segmento, nel 90% dell'uso normale cambia un ghezz, mi pare un autogoal.

Quindi cominciano a uscirsene con i sondaggi, che son sicuro siano veri, ma che due o tre anni fa avrebbero pubblicato solo se minacciati di evirazione.

Ora che, invece, sono utili a giustificare la nuova programmazione industriale, potranno sempre dire che vanno dietro alle esigenze del cliente e vendertela come miglioria.

Sinceramente non ci vedo nulla di male, certo la cosa mi fa sorridere.

Oltre che grande potenza industriale, il paese della krautmobile è anche un indefesso produttore di fenomenali piazzisti

Una standing ovation per Cosimo...

- Oramai una TA fino a 200-220cv tra gomme, sospensioni e differenziali autobloccanti li metti giù senza problemi, quindi ti puoi sfogare col punto 1.

anzi siamo in attesa di poter far un confronto "misurato" fra la serie 1 ed una TA .....

anzi l'auto è piccola dentro e quando vai a sciare rimani fermo per neve...

..e magari non ti fidi nemmeno a "prestarla" alla moglie

il cliente, semplicemente, non ha idea di cosa sta parlando.

:pen:quasi quasi metto in firma anche questa

invece per cosimo al massimo una "ovescion"

Oltre che grande potenza industriale, il paese della krautmobile è anche un indefesso produttore di fenomenali piazzisti

Qualcuno ha detto Worwerk?

Questo sondaggio "interno" BMW ha quasi del paradossale e ci fa capire che davvero l'80/90% degli acquirenti del marchio con l'elica non sa neanche cosa sia un mcpherson o un quadrilatero alto.

Questo sondaggio "interno" BMW ha quasi del paradossale e ci fa capire che davvero l'80/90% degli acquirenti del marchio con l'elica non sa neanche cosa sia un mcpherson o un quadrilatero alto.

Vai tranquillamente sopra al 95%.

E se vuoi, togli pure "del marchio con l'elica", funziona uguale.

Questo sondaggio "interno" BMW ha quasi del paradossale e ci fa capire che davvero l'80/90% degli acquirenti del marchio con l'elica non sa neanche cosa sia un mcpherson o un quadrilatero alto.

Per un marchio che vorrebbe essere da "impallinati" non mi pare una roba di cui vantarsi in giro

Vai tranquillamente sopra al 95%.

E se vuoi, togli pure "del marchio con l'elica", funziona uguale.

behj si forse sono stato troppo ottimista ma continuo a credere, o almeno a sperare, che una macchina non sia per tutti solo una lavatrice o una lavastoviglie;)

Per un marchio che vorrebbe essere da "impallinati" non mi pare una roba di cui vantarsi in giro

no no infatti, però come già detto da qualcuno in questo thread erano cose che bene o male ci si immaginava e che la stessa BMW "sapeva" da tempo. Ergo, per renderlo noto "ora" al pubblico è quasi una sorta di apripista verso una TA con l'elica anche nei segmenti medio-bassi.

behj si forse sono stato troppo ottimista ma continuo a credere, o almeno a sperare, che una macchina non sia per tutti solo una lavatrice o una lavastoviglie;)

Beh, ma se parliamo di schemi sospensivi, la non conoscenza non è automaticamente sintomo di ritenere l'auto un elettrodomestico. Ci sono molti che vedono l'auto come un oggetto emozionale e passionale, anche senza capire nulla di quello che c'è sotto la carrozzeria.

Certo, parlando di "quali ruote fanno muovere la macchina", forse ci si aspetta una conoscenza un minimo più diffusa, almeno da parte dei possessori. Non fosse solo per una questione pratica, di semplice spirito di osservazione o anche solo di mera curiosità.