la pedaliera della mia è stata calcolata per INDURTI a fare i punta-tacco . io spesso lo faccio anche se non serve a nulla.....

sei il vero terrone di cremone

nel 2010 ancora la doppietta vuoi fare ?

Dici così solo perchè non ti s'impunta mai la seconda mentre scali (e poi freni in folle).

Ma perchè sarebbe così pericoloso premere l'acceleratore e il freno contemporaneamente?

Ma perchè sarebbe così pericoloso premere l'acceleratore e il freno contemporaneamente?

Il sistema serve a fare in modo che l'auto non acceleri se per qualche sfortunato motivo l'acceleratore dovesse incastrarsi a tavoletta

ma non basterebbe abbassare la frizione in quel caso?

E Kuiper, con una semplice domanda, fa crollare tutta l'impalcatura

E sull'automatica come fai ad abbassare la frizione?

E sull'automatica come fai ad abbassare la frizione?

Automatica, semiautomatica, robotizzata, doppia frizione ecc.

Ovvero una fetta sempre più grossa del circolante.

E comunque anche su un manuale un override del freno sull'acceleratore non è che dia proprio fastidio.

Il problema è appunto le automatiche, e comunque in caso di reazione istintiva sul freno ci sta bene anche sulle manuali

Per la cronaca, ho visto che su giulietta interviene molto rapidamente ma solo sopra una certa velocità, comunque molto bassa...

Si faceva per scherzare. Ovviamente sull'automatica il dispositivo ci sta tutto. E probabilmente anche su un manuale, eventualmente con le cautele d'intervento che si usano oggi per l'ESP.

J-Gian, quindi su Giulietta c'ègià questo dispositivo?