volkswagen-audi 2.5 tdi tiptronic sino al 2003:

qualcuno sa dirmi come un motore può essere progettato peggio di questo ?

-segmenti di burro

-alberi a camme di burro

-crociere degli alberi a camme che si spezzano di netto come di plastica

-cambio automatico tiptronic che dura non più di 200.000km pur con cambi olio e lavaggi..

cioè se uno si compra una bellissima a6 150cv del 1998 tenuta benissimo con 180.000 km deve tenere in conto di spendere almeno 4000 euro di ripristino preventivo..

se uno giudicasse da questo motore la qualità Vw....

Punto 1.2 80cv del 2003

-Rottura aletta parasole lato guida

-Bruciatura frequente anabbagliante anteriore lato guida (con lampadine di diverse marche)

-Perdita impianto climatizzazione

-Sedili posteriori rumorosi

volkswagen-audi 2.5 tdi tiptronic sino al 2003:

qualcuno sa dirmi come un motore può essere progettato peggio di questo ?

-segmenti di burro

-alberi a camme di burro

-crociere degli alberi a camme che si spezzano di netto come di plastica

-cambio automatico tiptronic che dura non più di 200.000km pur con cambi olio e lavaggi..

cioè se uno si compra una bellissima a6 150cv del 1998 tenuta benissimo con 180.000 km deve tenere in conto di spendere almeno 4000 euro di ripristino preventivo..

se uno giudicasse da questo motore la qualità Vw....

il fatto che l'auto vale zero,non vuole dire che per ripararla non debbano volerci cifre spropositate...

per la tua auto ad esempio fino a poco tempo fa erano molto richiesti i kit albero a camme:la spesa per la riparazione superava i 3000€...

Punto 1.2 80cv del 2003

-Rottura aletta parasole lato guida

-Bruciatura frequente anabbagliante anteriore lato guida (con lampadine di diverse marche)

-Perdita impianto climatizzazione

-Sedili posteriori rumorosi

per fortuna sono difetti non gravi,anzi normali per quel segmento..

il fatto che l'auto vale zero,non vuole dire che per ripararla non debbano volerci cifre spropositate...

per la tua auto ad esempio fino a poco tempo fa erano molto richiesti i kit albero a camme:la spesa per la riparazione superava i 3000€...

Archivio gruppostima.it - Casistica guasti

si ma oltre 2500 euro per gli alberi a cammes ce ne vogliono altri 2-3000 per revisionare il tiptronic

poi ci vogliono altri 1000 euro per revisionare gli iniettori.... altro difetto di questo motore....

e sono difetti noti alla Volkswagen tant'è che dal 2003 hanno modificato la lega e il difetto non si è più ripresentato... potrebbero intervenire in correttezza e invece niente...

poi se vogliamo eliminare i rumori all'avantreno ci vogliono altri 800-900 euro di braccetti....

cioè dopo soli 200.000km se uno la vuole tenere deve spendere 7000-8000 euro....:pz un'auto che vale 1000 euro :(r

200.000 km sono molti per qualsiasi auto, soprattutto se con CA.

Conta che la percorrenza per cui viene progettato un motore è 250.000 km .

200.000 km sono molti per qualsiasi auto, soprattutto se con CA.

Conta che la percorrenza per cui viene progettato un motore è 250.000 km .

si ma per una vw sono pochi....

ad esempio il 110cv 1900 faceva senza troppi problemi anche 500.000km.

Moltissime auto arrivavano A 500K KM, ma inm altri tempi e con altri rapporti cilidrata/potenza ( e soprattutto con livelli di controllo inquinanti ben più bassi )

Si tratta di fare buona manutenzione.

MA ciò non toglie che i motori di tutte le case VW compresa siano progettati per una percorrenza media di 250 k km.

infatti tutti i tassisti che conosco sono fuori legge : tappano l'egr , tolgono il dpf e riprogrammano la centralina per togliere la fase di rigenerazione del filtro dall'auto di servizio...

per fortuna sono difetti non gravi,anzi normali per quel segmento..

Si infatti l'unico + fastidioso è stata la perdita del climatizzatore, ma per il resto è un'ottima auto.

Sono sempre stato regolare nei tagliandi e ogni 5000km i primi tempi e 3000km gli ultimi eseguivo io stesso un controllo dei livelli e della pressione delle gomme. Insomma l'ho trattata con i guanti

In più di 100.000 Km il motore non ha mai avuto un colpo di tosse, mi è pianto il cuore quando l'ho dovuta vendere

Aggiungo ai difetti citati:

volkswagen-audi 2.5 tdi tiptronic sino al 2003: (Passat, a4,a6,a8)

-segmenti di burro

-alberi a camme di burro

-crociere degli alberi a camme che si spezzano di netto come giocattoli di plastica

-cambio automatico tiptronic che dura non più di 200.000km pur con cambi olio e lavaggi..

Nissan Micra motore '1.2 16v'

problemi di dilatazione alla catena di distribuzione (motore 'J' 100% Nissan)

tale catena si 'dilata' rendendo più larghe le maglie e provocando un fuori fase al motore.

si deve sostituire la catena ma visto che l'operazione, causa spazio, è poco agibile viene smontato il motopropulsore.

9 ore di manodopera

Peugeot 2.0 hdi 110cv - 136 fap

rottura precoce volano

usura precoce frizione

PSA 1.6 hdi 110cv

rottura precoce del volano (fino al 2008)

rottura turbina (anche il 90cv) sino al 2008

PSA 1.4 hdi 70cv

la macchina si ferma: i tubetti del gasolio si fessurano causa affilatezza dell'airbox sotto cui passano: difetto eliminato dal 2008

Peugeot 407: duomo del multilink posteriore spesso molto difettoso

Peugeot 307cc: alzavetri difettosi

Peugeot 207: esp difettoso sino 2/2008

Volkswagen Golf 4, Beetle, Leon, Toledo, Skoda Octavia... serrature della centralizzata difettose, vanno spesso ripassate le piste elettriche causa ossidazione o a volte sostuite in quanto il pistoncino in teflon che sposta la sicura si spacca.

Golf IV, la maniglia del cassettino è fragilissima: a volte rimane in mano

Renault Clio 2 , Megane 1-2

difettosità su alzavetri elettrici causa rottura supporti di plastica

false partenze causa difettosità sensore volano

a volte sia pur con le chiavi correttamente programmate, il modulo dell'immobilizzatore non le riconosce. Va sostituito o disattivato

Megane 2: problemi al climatizzatore a gogo... valvola espansore, condensatore, elettroventola, bottiglia deumidificatrice che perdono

Modificato 4 Agosto 201213 anni fa da bifidus
aggiungo altre....