Già, perchè le 500L da 47 mila euro di listino pullulano!

Cacchio, me ne spunta una dal cestino, aspettate che la abbatto!!!!

Cos'è sta sfiziosità?

Esatto. Questo proprio si fa fatica a capirlo, tranne che per 500L alla quale tutto è permesso e che io considero un furto legalizzato.

"Per un punto Martin perse la cappa"...

Son quasi certo che intendesse:

Credo che il delta percentuale sia maggiore E comunque Picanto resta più "utilitaria"visto le 5 p ,della sfiziosa 500. ( dove paghi in parte la linea,la sfiziosità, le 3p e la scarsa abitabilità posteriore )

Anche perchè credo che il concetto per cui la 500 sia più "sfiziosa" della Picanto non possa essere messo in discussione......in quanto tale.

Vedo persone che si sentono offese parlando di auto, devo assumere personale specializzato nello staff?

Orsù

Parlo per me,il problema di quest'auto non è tanto il prezzo o l'estetica(che comunque non trovo siano il massimo),ma il nuovo indirizzo che sta dando BMW alla propria gamma...imho un MPV,una TA,un motore 3l a marchio BMW sono una aberrazione a prescindere,guardando cosa è stato il marchio BMW in passato di cui sono sempre stato estimatore e appassionato.

Mi si potrà dire che sono stati costretti a fare queste scelte/modelli per un problema di investimenti o una questione di sopravvivenza o investimenti sbagliati(le varie elettriche....altra grossa cagata imho),tralasciando che non sono affatto d'accordo(non sono tra i gruppi più grandi al mondo,ma vendono molto bene e vendono in un segmento ad alto profitto,dove tra l'altro vogliono accedere molti altri costruttori...),ma potevano studiare qualche altro escamotage,tipo creare un sub brand dove inserire tutti questi nuovi modelli(di cui stanno davvero esagerando con la quantità,tra l'altro...)...non avrebbe l'appeal o l'immagine BMW,forse,ma avrebbero evitato di sputtanare l'immagine del marchio,cosa che ora è probabile,imho.

Resto comunque d'accordo con polizziottesco,il verdetto lo darà il mercato e gli acquirenti,se c'è qualcuno che è disposto a pagare queste cifre per quest'auto e riescono a vendere bene,buon per loro...ma ripeto,a lungo andare l'immagine del marchio(e dei modelli classici e validi,e ce ne sono ancora) ne risentirà per forza di cose,e se insieme a questo questi modelli floppano,sono in grossi guai...

PS 500L a livello di prezzo di listino e posizionamento,è allo stesso livello delle rivali generaliste...che poi la scontano poco perchè è più recente o perchè vende bene,è un altro discorso...tra l'altro ci si lamentava quando le fiat vendevano con super sconti...

Modificato 26 Settembre 201411 anni fa da RiRino

sul nuovo QR c'è la prima prova del suddetto:D ma ancora non ho avuto tempo di leggere qualcosa.

sul nuovo QR c'è la prima prova del suddetto:D ma ancora non ho avuto tempo di leggere qualcosa.

Prezzo dell'esemplare in prova: 47.775€

Qualche pagina dopo, Golf Sportvan 1.6 TDI full: 34.000€.

Se fosse 2.0 TDI DSG, 38.000€.

Ora, va bene il marchio e tutto....ma 10.000€ più di una VW (quindi già di suo un marchio che si fa pagare qualcosetta di più)...gli è scappata la mano....

Aridaje. Chi vuole sto sgorbio a caro prezzo non va a vedersi la Golf! Al massimo va a vedersi la classe B. Ecco quanto costa questa classe B? C'è da incazzarsi anche per questa o no?

Parlo per me,il problema di quest'auto non è tanto il prezzo o l'estetica(che comunque non trovo siano il massimo),ma il nuovo indirizzo che sta dando BMW alla propria gamma...imho un MPV,una TA,un motore 3l a marchio BMW sono una aberrazione a prescindere,guardando cosa è stato il marchio BMW in passato di cui sono sempre stato estimatore e appassionato.

Mi si potrà dire che sono stati costretti a fare queste scelte/modelli per un problema di investimenti o una questione di sopravvivenza o investimenti sbagliati(le varie elettriche....altra grossa cagata imho),tralasciando che non sono affatto d'accordo(non sono tra i gruppi più grandi al mondo,ma vendono molto bene e vendono in un segmento ad alto profitto,dove tra l'altro vogliono accedere molti altri costruttori...),ma potevano studiare qualche altro escamotage,tipo creare un sub brand dove inserire tutti questi nuovi modelli(di cui stanno davvero esagerando con la quantità,tra l'altro...)...non avrebbe l'appeal o l'immagine BMW,forse,ma avrebbero evitato di sputtanare l'immagine del marchio,cosa che ora è probabile,imho.

Resto comunque d'accordo con polizziottesco,il verdetto lo darà il mercato e gli acquirenti,se c'è qualcuno che è disposto a pagare queste cifre per quest'auto e riescono a vendere bene,buon per loro...ma ripeto,a lungo andare l'immagine del marchio(e dei modelli classici e validi,e ce ne sono ancora) ne risentirà per forza di cose,e se insieme a questo questi modelli floppano,sono in grossi guai...

PS 500L a livello di prezzo di listino e posizionamento,è allo stesso livello delle rivali generaliste...che poi la scontano poco perchè è più recente o perchè vende bene,è un altro discorso...tra l'altro ci si lamentava quando le fiat vendevano con super sconti...

Condivido al 100%.

Non si capisce dove vuole andare BMW.

Scrissi da qualche parte che investire così tanto da l'impressione che non abbiano le idee chiare e che si stanno generalizzando troppo perdendo gran parte dell'identità guadagnata fino ad'ora.

Solo nei prossimi anni potremo vedere cosa ha pagato e cosa no in questa loro ridefinizione della gamma e della parte tecnica

47775 EURO (senza i tappetini immagino)???? ok vabbè dai mi vien da ridere meglio che legga altro va....(quello che mi fa incavolare è che quando vado a proporre qualcosa ad un'azienda mi tirano anche i 5 euro di sconto su 10000, poi gli stessi vanno in concessionaria e staccano felici un assegno di 50000 euro per sta roba)

C'è chi spende l'equivalente di una 4C per una Classe B TA by BMW? Il mondo è strano...