ha la stessa plancia non stupenda..ma originale.. della mia C3, mi sembra corretto il tuo paragone che C2 sta a C3 come lupo stava alla polo (99-2001) avevao anche la stessa plancia....

Trovo carino il design di C2 ma non simpatico e che fa tendenza come C3...ma con un prezzo ben inferiore a C3 e una 1.6 bella da "tarri"penso che C2 sarà un buon successo.

Secondo me Gingo 5 porte non è da paragonare a C2 ma se mai a Agila. Magari GINGO 3 porte si potrà paragonare a C2 da quello che dice Taurus minor altezza e maggior laraghezza sarà sportiveggiante, penso che ne deriveranno anche la versione da "tarri" sporting 1400...95 cv non sarebbe male.

tornando in topic e guardando la foto, davvero non vedo l'utilità di questa auto rispetto ad una C3 3porte.

stesso segmento, misure diverse, credo stesse motorizzazioni, dalla foto sembra sia un auto curata ai livelli dell c3 quindi anche il costo non dovrebbe essere tanto inferiore, come simpatia niente a che spartire con la sorella maggiore, che abbiano preso un granchio dopo l'exploit della C3?

Scusate, ma in un'auto così piccola, sono davvero necessari i sensori di parcheggio?

Ci lasceranno qualcosa da fare a mano? (evitare facili battute, pleeease :wink: )

considerando che è rivolta soprattutto ad un pubblico femminile direi di SI.

anzi prevederei anche un pilota automatico per i parcheggi paralleli

ha la stessa plancia non stupenda..ma originale.. della mia C3, mi sembra corretto il tuo paragone che C2 sta a C3 come lupo stava alla polo (99-2001) avevao anche la stessa plancia....

se la lupo sta alla polo come questa alla C3, prevedo lo stesso insuccesso della piccola tedesca. considerando che non ha il marchio vw bello in vista sulla mascherina dovrebbe andare anche peggio.

La prima golf GTI ( 110 cv x 750 kg ) in accelerazione da' ancora la paga all'ultima....

La prima golf GTI ( 110 cv x 750 kg ) in accelerazione da' ancora la paga all'ultima....

e che c'entra questo????

ha la stessa plancia non stupenda..ma originale.. della mia C3, .

ti piace il contagiri? Ho guidato la C3 in un paio di occasioni e devo dire che il cruscotto non è il massimo, soprattutto il contagiri, praticamente illeggibile.. il resto della plancia lo trovo gradevole

..una Gingo 3p Abarth 1.6 120cv...........

Stefano io non ho paragonato Gingo 5p a C2 ma volevo mostrare la differenza nelle dimensioni tra Gingo 3p che sara' un rivale della C2 e la Gingo 5p....la Gingo 3p e' piu' bassa di 5cm piu' larga di 3cm e piu' lunga di 3cm...

ha la stessa plancia non stupenda..ma originale.. della mia C3, .

ti piace il contagiri? Ho guidato la C3 in un paio di occasioni e devo dire che il cruscotto non è il massimo, soprattutto il contagiri, praticamente illeggibile.. il resto della plancia lo trovo gradevole

Il contagiri lo trovo gradevole e leggibile anche 4ruote aveva il tuo stesso parere sarà che io non ho problemi di vista..i pochi comandi che ci sono funzionali e pratici anche i vari cassettini e portaoggetti...ma la cosa che dicevo che nn è il massimo è lo sportello del casettino con chiave tutte le volte che lo apri sembar che ti rimanga in mano (da un concessionario cn una in esposizione mi è capitato)...ma la C3 non l'ho certo scelta per l'alta qualità dei materiali o dell'assemblaggio!!!

La prima golf GTI ( 110 cv x 750 kg ) in accelerazione da' ancora la paga all'ultima....

e che c'entra questo????

forse si rifà a qualche post indietro sempre dello stesso topic in cui ponevo a confronto dim e pesi di vetture di qualche anno fa con le prossime venture punto III e 207...

.. uhm.. comunque la prima golf GTI pesava 820 Kg e, almeno secondo le prove di 4R, non dava la paga all'ultima... però chissà.. io non ho mai provato ne l'una ne l'altra.. ho un'antipatia atavica per la golf