A me piace molto di più l'X1, questo X3 mi sembra un pò troppo cassone, anche se è senz'altro meglio del vecchio X3.

A me piace molto di più l'X1, questo X3 mi sembra un pò troppo cassone, anche se è senz'altro meglio del vecchio X3.

Come 3-4 posteriore dal vero è ben riuscito in pratica l'attuale x5 lanciata 4-5 anni fa pantografata, i fari anteriori e le proporzioni generali sanno però di vecchio...anzi le proporzioni sono proprio vecchie;) come del resto pare lo saranno quelle della prox sr3.

Prima c'eran 4 auto a un semaforo una clio, sta x3 , la mb glk e la q5...spiace a dirlo ma l'audi è su un altro livello come estetica.

Modificato 6 Agosto 201114 anni fa da Stefano73

spiace a dirlo ma l'audi è su un altro livello come estetica.

Come 3-4 posteriore dal vero è ben riuscito in pratica l'attuale x5 lanciata 4-5 anni fa pantografata, i fari anteriori e le proporzioni generali sanno però di vecchio...anzi le proporzioni sono proprio vecchie;) come del resto pare lo saranno quelle della prox sr3.

Prima c'eran 4 auto a un semaforo una clio, sta x3 , la mb glk e la q5...spiace a dirlo ma l'audi è su un altro livello come estetica.

56k€? pazzesco...

ieri pomeriggio ero su di una q5 in coda e dall'altra corsia avevamo di fianco il nuovo gran cherokee, sinceramente preferisco il secondo. Q5 se non è trazzata da festa perde. E per trazzarla da festa non spendi poco. Quella su cui ero io, pur con i cerchi piccoli e gli interni in tessuto cuba 56k euri...

Accidenti, i 313 CV del twin turbo sulla X3 mi paiono davver un pò fuori luogo ...

Today, the Bavarian automaker has more news in store for us starting with the presentation of the new X3 xDrive28i that's powered by the firm's new 2.0-litre turbocharged four-cylinder gasoline engine with 245PS (180kW or 242HP) and 350 Nm (258 lb-ft) of peak torque, matched to an 8sp automatic.

It replaces the current X3 xDrive28i's 3.0-liter naturally aspirated straight-six with 240-horsepower.

The new inline-four accelerates the X3 from 0 to 100 km/h (62mph) in 6.7 seconds or 0.2 seconds faster than the outgoing model, while its average fuel consumption on the EU test cycle is 7.5lt/100km (equal to 31.3mpg US or 37.8mpg UK) with CO2 emissions of 175g/km, an improvement of around 17 percent.

In addition, all 2013 model year X3s arriving this spring (sold as a 2012 model year in Europe) will be quipped as standard with BMW's Driving Experience Control feature that varies the vehicle settings and is controlled by a button located on the center console next to the gearshift lever.

The system offers drivers four choices including “COMFORT”, “SPORT” and “SPORT+” as well as the ECO PRO mode, which change the settings of the stability control function (DSC), the accelerator pedal and Servotronic power steering and, depending on the equipment, the automatic transmission and Dynamic Damper Control system.

BMW has also added the Speed Limit Info System with the No Overtaking Display as a new option on the ConnectedDrive driver assistance systems, plus an updated Lane Departure Warning function with rear collision warning for the X3.

carscoop

Nuovo 2.0 turbo da 245cv che va a sostituire il precedente 3.0 aspirato da 240cv (chiamato sempre xDrive28i).

ciao ciao 6L