Sai vero che un segmento B come la mini ha un telaio/reparto sospensioni decisamente migliore vero??

Sai che la FIAT debuttò con un telaio con sospensioni a 4 ruote indipendenti nel 1969 e tutt'oggi, nel 2010, una mustang ancora monta un ponte torcente al posteriore??

Sai che per quello che consuma quel motore, non va una cippa??

No dico, scherziamo o che??

Il mustang è una macchina da prendere, mettere su un rettilineo lungo 600km, farlo tutto con 2 cd dei guns and roses in sottofondo, arrivare a destinazione, scendere e venderla, anche perchè non è in grado di fare altro.

Se ragioniamo con un discorso "divertimento meno tecnico" allora giriamo in Daihatsu Materia e buonanotte!

Vedo che non hai letto e/o capito quello che ho scritto.

E vedo che non hai ancora capito a cosa si riferisca la classifica riportata sopra.

E non mi perdo neppure a commentare i "Sai che...?".

Anzi, diciamo pure che non mi abbasso a farlo.

Beh, il mustang non capisco dove possa essere divertente, è un'auto da dritto con un telaio antiquato degno neanche di un Segmento B.

Questo smiley è perfetto per l'occasione: mmmhhhhh

Non la penso per nulla così, ma le opinioni sono come le palme, ognuno ha le sue (in giardino)

Non è questione di pregiudizi, è questione di tecnica e qualità.

Un ponte torcente al posteriore su un'auto del genere è uno scandalo.

Tolto quello, non guardare i test degli americani, che sono palesemente di parte, resta su circuiti e prove ESENPARTE:

Bedford Autodrome West Circuit 1:26.60 1:30.55

Gotland Ring (Northern Loop) 1:36.3 1:43.5

Questi sono i tempi rispettivi di m3 e92 - mustang gt.

Poi, quando vedo un mustang gt girare stock al nurburgring in 08.05 ne parliamo.

@crabble, ripeto: una mini dietro ha il multilink, una mustang gt ha un ponte torcente come una Fiat 500, ed è l'unica auto di quel segmento ad essere rimasta indietro ed averlo. Il resto sono favole

Poi ragazzi, prima di parlare, vi pregherei di provare le auto...

@Ragazzoni: non ti abbassi a commentare che la fiat nel '69 aveva introdotto un'innovazione presente oggi su quasi tutte le auto e un'auto come il mustang ancora non ce l'ha?? C'è poco da dire!

Modificato 15 Settembre 201015 anni fa da MuCcIo

Vabbè....se iniziamo con "il tuo test non vale il mio si" evito qualsiasi discussione.

Vabbè....se iniziamo con "il tuo test non vale il mio si" evito qualsiasi discussione.

Ti ho riportato due esempio in cui uno prende 4 secondi, l'altro 7...

E sono dati UFFICIALI, non prove di un giornale americano attendibili fino ad un certo punto.

Poi ripeto, aspetto di vedere il tempo del nurburgring, che quello toglierà ogni dubbio!

Se scende sotto gli 8.15 è un miracolo!

Ciò no toglie, ripeto, che attualmente comprando una MINI ONE 1.4 si ha una tecnologia telaio/ammortizzatori superiore a quella di un mustang Gt shelby... E questo è un dato di fatto inconfutabile credo.

Sia chiaro, io non dico che la mustang fa schifo, ci son salito e l'ho provata varie volte, ce l'ha un mio caro amico (che tra parentesi la sta anche vendendo) e come macchina è OK.

Con quella cifra, però, sul nuovo/usato -in america, visto che qua non è venduta se non import- prenderei altro.

Modificato 15 Settembre 201015 anni fa da MuCcIo

Di grazia: ma da quando il divertimento alla guida implica per forza avere una macchina chirurgica, precisa e perfettina?

Mustang è divertente a suo modo, con il posteriore sempre in derapata, anche se ciò vuol dire che poi prende millemilia secondi dalla M3...

Tra l'altro pagherei per poter provare l'F150 Raptor, un'altra bella bestia da offroad made in USA.

Modificato 15 Settembre 201015 anni fa da superkappa125

Non è questione di pregiudizi, è questione di tecnica e qualità.

Un ponte torcente al posteriore su un'auto del genere è uno scandalo.

Perchè?

Tolto quello, non guardare i test degli americani, che sono palesemente di parte, resta su circuiti e prove ESENPARTE:

Bedford Autodrome West Circuit 1:26.60 1:30.55

Gotland Ring (Northern Loop) 1:36.3 1:43.5

Questi sono i tempi rispettivi di m3 e92 - mustang gt.

Poi, quando vedo un mustang gt girare stock al nurburgring in 08.05 ne parliamo.

@crabble, ripeto: una mini dietro ha il multilink, una mustang gt ha un ponte torcente come una Fiat 500, ed è l'unica auto di quel segmento ad essere rimasta indietro ed averlo. Il resto sono favole

I tempi che hai preso sono sbagliati, sono della vecchia Mustang GT, non la nuova con il 5.0 DOHC (aaah che orrore DOHC, è roba "tecnologica" ), i distacchi sono molto più contenuti:

BMW M3 (E92) vs Ford Mustang GT 5.0 - FastestLaps.com

...cuttone...

Se ragioniamo con un discorso "divertimento meno tecnico" allora giriamo in Daihatsu Materia e buonanotte!

quindi suggerisci che guidare daihatsu materia offra le stesse sensazioni di shelby gt500?

penso che ci siano diverse sfumature dietro il termine divertimento, per carita' non tutte condivisibili. Credo che a nessuno di noi piacciano le sparate autostradali, ma abbiamo una muscle car, una super ferrari, m3, un off road serio, una cabriolet come la RR... come vedi hanno inserito roba ognuna divertente a modo suo

comunque per capire meglio il significato dell'articolo, ti consiglio di leggerlo

@crabble, ripeto: una mini dietro ha il multilink, una mustang gt ha un ponte torcente come una Fiat 500, ed è l'unica auto di quel segmento ad essere rimasta indietro ed averlo. Il resto sono favole

Poi ragazzi, prima di parlare, vi pregherei di provare le auto...

quindi tu ci stai dicendo che hai provato sia mustang GT500 che mini e che la seconda ti è risultata dii gran lunga piu divertente della prima??

qui si parla di divertimento, non di tecnica e di tempi sul giro e ti posso garantire che con una fiat campagnola del '79 sulla neve ti diverti un bel po (esperienza personale )

Quoto in effetti il discorso che il divertimento è soggettivo. Chiedo scusa allora per l'expluà, mi son fatto prendere

@Aymaro: Io parlavo di tecnica-e-raffinatezza-motoristica/spesa e non di divertimento... Per quanto riguarda le prove, ho provato sia le varie mini che un mustang gt con assetto Roush e barre stabilizzatrici Roush (a detta di alcuni sui forum americani superiore al shelby come assetto): una qualsiasi tedesca ha un reparto sospensioni decisamente migliore...

@poliziottesco: che discorsi, preferirò una Materia ad un mustang? Dai su, si faceva per dire

@Crabble: bei tempi la nuova, resta in ogni caso tecnologicamente/dinamicamente indietro per quanto riguarda assetto e telaio... In ogni caso si riesce a trovare un tempo del ring?? Quello son convinto chiarirà molti aspetti...

Maronn che polverone che ho alzato :D

Modificato 15 Settembre 201015 anni fa da MuCcIo