bello come cambiano i punti di vista , IMHO una hypercar con il 4 cilindri 1.6, per quanto innovativa, credo sarebbe stato un disastro, non solo economico. Credo non ne avrebbe avuto bisogno nessuno e ben pochi ne sentiranno la mancanza.

Hanno puntato troppo in alto

Si fossero limitati subito a trapiantarci l'AJ-V8 S/C...

Boh.....magari un giorno si vedrà qualche "super" confronto...... Si vedrà.

Nel video fanno riferimento alla Xj13 (di cui l'esemplare esistente è una ricostruzione.....).

Feticismo filologico alla propria storia?

Se ben pubblicizzata come vetrina (Pebble ad esempio), IMHO pur con un ruolino minore fa solo che bene al marchio (tenendo in considerazione che la F ha visivamente lo stesso corso stilistico).......

Un progetto gestito in maniera assurda, avevano un prototipo di styling come base di partenza che piaceva a tutti e l'hanno sprecato in questo modo, con l'idea di utilizzare un motore stradale di 1.6 litri e 500 cv che avrebbe avuto probabilmente un intervallo tra due revisioni misurabile in settimane.. assurdo davvero

Spiace a tutti, Jaguar in primis però effettivamente la soluzione adottata era troppo borderline..

In ogni caso: c'è da rendere onore e merito a chi sperimenta e "fa auto" con il rischio e la passione di un tempo (cosa razionalmente impossibile ai giorni nostri).. Ok qui il caso sembrerebbe differente perchè magari il progetto è "sfuggito di mano".. Ma quei 4/5 prototipi testimoniano una grande passione nell'approccio del lavoro per una casa come Jaguar.

Spero possa portare loro tanta fortuna.

Rischiavano di replicare il flop XJ220. Già Porsche, che ha un'altra reputazione nel mondo delle corse, ha fatto un po' un buco nell'acqua con la 918, figuriamoci JLR con meno cash e una soluzione diciamo così più originale...

L'errore principale è stato l'aver voluto proseguire sulla strada dell'ibrido.

La vettura è bella come poche, non credo che nessuno si sarebbe lamentato se ci avessero messo su una versione iper-pompata del V8.

foto test drive EVO

Bella

W-o-w!