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Inviato
Esattamente quello che non ci vuole per una turbina ..... è una stronzata punto .... costa meno e basta. Che poi lo facciano tutti questo per me vuol dire : Tutti fanno una stronzata.

Cos'è che non ci vorrebbe per una turbina?

:shock:

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Inviato

Comunque è la stessa metodologia di costruzione che c'è sul 2.3 ecoboost della nuova mustang

A proposito di evoluzioni, mi domando se e quando ci sarà un evoluzione "sportiva" che permetta di superare il limite di regime attuale.

Mazda MX-5 20th anniversary "barbone edition" - Tutto quello che scrivo è IMHO

k21x8z.png

Inviato

L'evoluzione che oggi mi aspetto è un attuatore per ciascuna valvola nelle testate 16V.

E mi piacerebbe vedere un'applicazione sul 1.2 aspirato.

Archepensevoli spanciasentire Socing.

Inviato

Quella sarebbe un'evoluzione sensata.

Inviato (modificato)

L'unico modo per non avere un espansione non adiabatica, sarebbe quello di ridurre la velocità d'efflusso dei gas di scarico a velocità ampiamente subsoniche.

Te metteresti un tappo nel collettore di scarico della tua macchina, per rallentare i gas combusti?

:lol:

Modificato da EC2277
Inviato

In genere alla turbina si cerca di far arrivare i gas di scarico cercando di fargli perdere meno energia possibile ..... raffreddandoli appunto ....

Inviato

Ma non si dovrebbe raffreddare l'aria che viene compressa dal compressore utilizzando l'intercooler e che poi va a finire nei cilindri mentre la turbina è mossa dai gas di scarico che più sono caldi e maggior energia trasmettono alla girante? :gratta:

Inviato
In genere alla turbina si cerca di far arrivare i gas di scarico cercando di fargli perdere meno energia possibile ..... raffreddandoli appunto ....

Se raffreddi i gas in entrata, fai una belinata. Le turbine lavorano per salto entalpico, quindi maggiore è la differenza di temperatura tra entrata e uscita meglio è.

anche perché, se raffreddi un gas, la sua energia totale diminuisce, mica aumenta, avendo ceduto calore (quindi energia) all'esterno

[sIGPIC][/sIGPIC]

Some critics have complained that the 4C lacks luxury. To me, complaining about lack of luxury in a sports car is akin to complaining that a supermodel lacks a mustache.

Inviato
Se raffreddi i gas in entrata, fai una belinata. Le turbine lavorano per salto entalpico, quindi maggiore è la differenza di temperatura tra entrata e uscita meglio è.

anche perché, se raffreddi un gas, la sua energia totale diminuisce, mica aumenta, avendo ceduto calore (quindi energia) all'esterno

Qualcosa dell'esame di Macchine a fluido mi è rimasta in testa :D

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