Veramente il vantaggio con l'accordo Fiat-PSA c'è in quanto i volumi di Scudo & varianti PSA, vanno ben oltre i volumi degli Ulysse/Phedra/807/C8, anzi forse con un eventuale Scudo marchiato RAM (convincendo i franzosi, che alla fine sono quelli che cacciano più soldi nella JV, a federalizzare la piattaforma nella prossima evoluzione, nel caso sia davvero necessario anche per i VC) potrebbero anche recuperare la quota degli MPV.

E comunque il Journey e Grand Voyager, sono due tipologie di vetture diverse, per cui dubito che condivideranno mai lo stesso pianale.

Comunque siamo nell'OT pesante.

Modificato 11 Febbraio 201114 anni fa da nucarote

Direi che è il caso di aprire una discussione ad hoc sul pianale C-Evo e la sua evoluzione C-Wide

Pronto ad innescare Flames...

Ricostruzioni grafiche di Newstreet.it

A parte il doppio tachimetro in plancia, direi: magari fossero così gli interni:o

Pronto ad innescare Flames...

A parte il doppio tachimetro in plancia, direi: magari fossero così gli interni:o

Premetto che non ho più visto niente, ma qualcosa credo abbiano visto, oppure hanno ipotizzato bene.

Muso però meno giulietta.

Interni non saccio...

Che banalata, spero ci mettano un pò più di estro.

interno interessante, gli esterni non mi piacciono tanto mi san troppo di Giulietta con la coda... penso e sperò che non ci vada molto vicino

gli interni sono fatti apposta per tenere lontane le mogli dai comandi...c'è pure la sbarra di sicurezza contro il cambio di canale radio

Che banalata, spero ci mettano un pò più di estro.

gli interni sono fatti apposta per tenere lontane le mogli dai comandi...c'è pure la sbarra di sicurezza contro il cambio di canale radio