La velocità di cambiata non è istantanea come mi aspettavo (il mio termine di paragone era il doppia frizione Lamborghini ), ma è molto molto più veloce di un tradizionale automatico.

In N è un cambio confortevole soprattutto in configurazione da automatico. È vero che è la prima automatica che guido con continuità, ma spesso mi sorprende l'intelligenza del software che, da quanto affondo il pedale, capisce quando voglio la cambiata.

In D in modalità automatico fa un po' di casino, nel senso che tira le marce più di quanto viene richiesto in un uso normale, ma meno di quanto tendo a tirarle se passo in modalità manuale sequenziale.

Comunque niente da dire: automatico confortevole in N e manuale sequenziale veloce in D (mai guidata in A).

Cos'è il SW?

In D in modalità automatico fa un po' di casino, nel senso che tira le marce più di quanto viene richiesto in un uso normale, ma meno di quanto tendo a tirarle se passo in modalità manuale sequenziale.

Comunque niente da dire: automatico confortevole in N e manuale sequenziale veloce in D (mai guidata in A).

Cos'è il SW?

Stesse mie impressioni: se sei in Dinamic, si deve immediatamente mettere il cambio in modalità manuale, altrimenti ti ritrovi a velocità costante sempre a 3/4000 rpm... E come hai detto tu non è un fulmine a cambiare rapporto: i DSG VW fanno meglio; forse è per questo che aspettano ad introdurlo su MiTo QV e Giulietta QV

Se non si hanno grosse pretese è un'ottimo cambio.

SoftWare

PS Forse è un po' troppo prematura come domanda, dato che l'auto ha solo due settimane e dovrà fare un po' di rodaggio (10000 km per essere sicuri): se sei in manuale in Dinamic all limitatore sale di marcia o mantiene il rapporto?

Modificato 29 Febbraio 201213 anni fa da ISO-8707

Stesse mie impressioni: se sei in Dinamic, si deve immediatamente mettere il cambio in modalità manuale, altrimenti ti ritrovi a velocità costante sempre a 3/4000 rpm... E come hai detto tu non è un fulmine a cambiare rapporto: i DSG VW fanno meglio; forse è per questo che aspettano ad introdurlo su MiTo QV e Giulietta QV

Se non si hanno grosse pretese è un'ottimo cambio.

SoftWare

PS Forse è un po' troppo prematura come domanda, dato che l'auto ha solo due settimane e dovrà fare un po' di rodaggio (10000 km per essere sicuri): se sei in manuale in Dinamic all limitatore sale di marcia o mantiene il rapporto?

Da quanto mi hanno detto mantiene la marcia. In automatico va solo in scalata per evitare il sotto giri.

Per quanto riguarda la velocità di cambiata non ho a riferimento cambi paragonabili per fare una scala... che non sia esponenziale.

È molto più veloce degli automatici BMW che ho guidato su 320d, X1 23d e Cooper S (che passano per essere rapidi); più lento invece dei singola frizione elettroattuati di F430, X6 M e di quello della Gallardo Superleggera (che ripensandoci non sono sicuro sia un DCT).

È molto più veloce degli automatici BMW che ho guidato su 320d, X1 23d e Cooper S (che passano per essere rapidi); più lento invece dei singola frizione elettroattuati di F430, X6 M e di quello della Gallardo Superleggera (che ripensandoci non sono sicuro sia un DCT).

Che dire.... di macchine ne hai guidate....

Modificato 29 Febbraio 201213 anni fa da ISO-8707