Una pendenza max del 10% innevata la fai tranquillamente, anche con la 156 con delle buone invernali.

Se poi l'esigenza è superare mezzo metro di neve fresca ci vuole un mezzo alto almeno mezzo metro da terra, che mal si sposa con le esigenze di comfort autostradale.

Penso che a questo punto meglio avere le idee chiare, il problema non è il peso ma l'altezza da terra.

Tra quelle postate quoto il discovery.

Allora io l'ho fatto più di una volta con l'alfaromeo 156sw e non ho mai avuto problemi, chiaramente quando la neve aumenta o si creano situazioni di mezza strada ghiacciata (io non ho il differenziale a slittamento limitato) mi fermo dovo sono. Su questo tratto di strada passano tranquillamente dei defender e delle panda 4x4 (con mezzo metro di neve o più fresca si può anche galleggiare). Mi chiedevo semplicemente tra le macchine che ho proposto quale secondo vo qualii hanno uno schema di trazione, altezza da terra, rapporti e elettronica che meglio si adattino alle mie esigenze.Per questo resto perplesso per il discovery visto che in neve fresca la cosa fondamentale è la leggerezza appunto per evitare di affondare e riuscire a galleggiare.

Modificato 17 Gennaio 201114 anni fa da soft84

Viste le tue esigenze io andrei con un Rav4 o come alternativa Honda CRV.

Con mezzo metro di neve fresca il Defender ce la può fare perchè è alto, la panda 4x4 no.

La Panda è eccezionale sulla neve, ma se tocca sotto non va, non centra il peso e non galleggia, semplicemente schiaccia la neve ma, quanto questa si fà compatta, si ferma.

Il peso aiuta nelle salite innevate perchè devi trasmettere meno coppia per salire, per questo le auto leggere come la Panda 4x4 salgono con meno problemi, e, sopratutto, scendono con meno problemi.

Se l'auto tocca il fondo e rimane sollevata si pianta, non c'è 4x4, chiodi, catene che tengano, per quelle situazioni ci vogliono dei fuoristrada veri, alti da terra e con gomme non troppo larghe, che sono giocoforza limitati nelle strade veloci.

Rimedia una vecchia Pamda 4x4 e vai dove ti pare

Il Forester pesa sui 1500 Kg credo che tra i SUV sia tra i più leggeri

Il Discovery e il Land Cruiser non sono SUV. Sono fuoristrada con telaio a longheroni, sospensioni pneumatiche e marce ridotte

... perchè non valutare una Impreza... penso che già con quella dovresti essere apposto.

Lascia stare i vari Suv... quelli sulla neve non ci vanno.

... perchè non valutare una Impreza... penso che già con quella dovresti essere apposto.

Lascia stare i vari Suv... quelli sulla neve non ci vanno.

Detto così mi sembra non realistico, dove arriva una impreza arriva anche un SUV, se dotato di gomme non esageratamente larghe.

Detto così mi sembra non realistico, dove arriva una impreza arriva anche un SUV, se dotato di gomme non esageratamente larghe.

... bhe... l'Impreza a benzina ha le ridotte e tre differenziali... probabilmente dipende con che suv la volgiamo paragonare, ma è l'unica berlina e poter fare delle cose incredibili sulla neve.

Non è estremamente grossa e, per le strade di montagna, è un bene... non pesa un esagerazione... insomma, per quel che mi riguarda e dalle mie esperienze, è una gran macchina sulla neve.