Poi, se c'aggiungiamo il fatto che assomiglia ad una supposta... Credo che se ne vendono 3 saranno pure troppo.

A me piace un casino. Le ruote carenate sono splendide, la fiancata è molto bella (quasi da supercar) e sia sedere che frontale sono modernissimi e particolari.

Scusate, ma.... tanto vale non comprarsi una moto?

Poi vorrei capire dov'è l'innovazione. è una supposta con un bicilindrico diesel da 50cv, ruote da 115 e 145 carenate, il consumo dichiarato viene raggiunto grazie all'ibrido... boh.

Domanda ignorante. Ma come si aprono le porte di questa macchina? Apertura tradizionale? No perchè... vedendo quanto son lunghe e che spalla ha la lamiera sotto al finestrino, me la vedo parcheggiata fra due auto all'Ipercoop calcolando che è alta 1,15 mi immagino certe scene per entrare... pim pum sulle fiancate degli altri, aspetta con una gamba son passato scrrric nooooo la borchia dei jeans sul fianchettoooo...

Ah... il futuro

Riguardo al fatto che sia modernissima, qualcosa mi perplime. Più bella sicuramente ma non la vedo poi così innovativa rispetto a cose come questa

ovviamente al netto delle proporzioni perchè son due diverse tipologie di auto.

Forse siamo noi che siamo cambiati: oggi vediamo queste cose come moderne perchè sono più sagge ed evolute delle auto di oggi che si sono accigliate incazzate appesantite, mentre 20 e passa anni fa (il CNR E2 è del '90... ah, per la gioia di NickforSpeed, il pianale era il Tipo 2 ) le vedevamo come troppo avanti ed improponibili (soprattutto perchè di 'ste robe ce ne fregava una cippa )

Domanda ignorante. Ma come si aprono le porte di questa macchina? Apertura tradizionale? No perchè... vedendo quanto son lunghe e che spalla ha la lamiera sotto al finestrino, me la vedo parcheggiata fra due auto all'Ipercoop calcolando che è alta 1,15 mi immagino certe scene per entrare... pim pum sulle fiancate degli altri, aspetta con una gamba son passato scrrric nooooo la borchia dei jeans sul fianchettoooo...

Le portiere sono incernierate in alto, tra montante e tetto.

Ah ecco, pardon.

Ah ecco, pardon.

Comunque sullo stile hai ragione, ma devo dire che è tutto il genere linea minimalista + ruote carenate che mi piace parecchio. Quella CNR è davvero interessante visti gli anni.

Anche per me è sempre stata molto interessante. Era ovviamente asettica e poco graffiante, però mi affascinava il fatto di aver rivestito una Tipo (che era fuori da 2 anni quindi l'attualità) con una forma molto più efficiente (se non erro il CX era 0.19), che manteneva la stessa abitabilità, creava un vano bagagli più capiente e con il 1.4 normalissimo della C Fiat filava come una scheggiola consumando poco poco (a confronto con la Tipo).

Insomma pareva un consistente e valido esempio di "domani". Peccato che la linea non avesse lo charme per far presa, paradossalmente a quei tempi veniva considerata molto più gradevole la Tempra

Piech in persona ha affermato ai giornalisti che la xl1 sarà prodotta a partire dal 2013 in serie limitata :)

Winterkom ha affermato che arriverà prima in europa.

imho sarà intorno i 70k tra carbonio ecc..

Facevo due conti sulla percorrenza (reale) di questo mezzo.

Vengono dichiarati 100 km con 0,9 litri di carburante, ma visto che il giochino che c'è sotto, ovvero quello di considerare la percorrenza a batteria nel conteggio, ecco nella realtà cosa succede a seconda dei casi:

- metto 0,9 litri di carburante nel serbatoio >>>> percorro 45 km

- metto 1 litro di carburante nel serbatorio >>>> percorro 50 km

- metto 0,9 litri di carburante e parto con le batterie già completamente cariche >>>> percorro 80 km

Ma allora come faccio, con meno di un litro di carburante a percorrere 100 km?

Semplice:

1) metto 0,9 litri di carburante nel serbatoio

2) carico completamente le batterie

3) percorro 40 km

4) giro e torno verso casa

5) percorro di nuovo 40 km

6) attacco la spina e ricarico di nuovo completamente le batterie

7) percorro altri 35 km solo a batteria

8) 100 !

Semplice no?