Lancia Ypsilon 2011

[TurboGimmo]

Perdonami, ma quello NON E' un lunotto. E' un risparmio bello e buono passato per maxi-lunotto, al pari dei vetri posteriori a compasso, delle cerniere esterne per il "portellone" e dell'unico pulsante degli alzavetri sul bracciolo del pannello porta. Un mio amico ha una Aygo e quando ho chiuso il bagagliaio ho avuto paura di vedere il vetro andare in frantumi...comunque concordo che non deve essere il massimo l'accessibilità. Oltretutto non aumenta la visibilità perchè ci sono gli schienali posteriori (come sulla Smart ForFour), tant'è che la parte inferiore è sfumata di nero per evitare che si veda l'interno del bagagliaio...

el Nino

Si si d'accordissimo alla fine sarebbe una specie di portellone. Ma e' uscito così per poter fare un paraurti avvolgente senza aperture. All'atto pratico pero', inteso come accessibilita'/comodita' etc io che lo uso lo associo ad un lunotto apribile.

I portelloni sono ben altra cosa.

IHMO il lunotto apribile avrebbe senso giusto per appoggiare delle cose sulla cappelliera, o magari con una cappelliera posta a mezza altezza, se no come diceva Ragazzoni fatichi ad arrivare in fondo con la mano..

PS: a me e' esploso sul serio un vetro. Un tedesco in manovra con la portiera aperta l'ha toccato e PUFF

[Prismone]

Nel retro mi ricorda vagamente la vecchia Ardea... mi pare troppo caratterizzata nel classico come lo fu la Thesis...

[Regazzoni]

Nel retro mi ricorda vagamente la vecchia Ardea... mi pare troppo caratterizzata nel classico come lo fu la Thesis...

Il richiamo all'Ardea è voluto e dichiarato.

Ma lo era anche sulla Ypsilon precedente.

[alettone75]

Il richiamo all'Ardea è voluto e dichiarato.

Ma lo era anche sulla Ypsilon precedente.

ecco vedi è proprio questo il problema... questo linguaggio stilistico infatti non ha niente a che fare con i gusti/tendenze moderne.

Ognuno ha i suoi gusti e pure a me in fondo non è che faccia schifo la nuova Ypsilon però penso che se Lancia vuole allargare la sua clientela (soprattutto all'estero) debba puntare su di uno stile più moderno.

Comunque alla fine se questo stile verrà riservato alla sola segmento B (cosa plausibile visto che negli altri segmenti deve vendere anche in USA come Chrysler) poco male, altrimenti la vedo dura.

[Regazzoni]

ecco vedi è proprio questo il problema... questo linguaggio stilistico infatti non ha niente a che fare con i gusti/tendenze moderne.

Ognuno ha i suoi gusti e pure a me in fondo non è che faccia schifo la nuova Ypsilon però penso che se Lancia vuole allargare la sua clientela (soprattutto all'estero) debba puntare su di uno stile più moderno.

Comunque alla fine se questo stile verrà riservato alla sola segmento B (cosa plausibile visto che negli altri segmenti deve vendere anche in USA come Chrysler) poco male, altrimenti la vedo dura.

Dipende di cosa stiamo parlando.

Stiamo parlando di stile retrò o stiamo parlando di richiami al passato riletti in chiave moderna?

Perchè possono essere vincenti entrambi, come possono essere un buco nell'acqua.

Lancia può tranquillamente permettersi il secondo ed è il caso, ad esempio, del posteriore di Delta e Ypsilon 2011.

E non stiamo parlando ne di uno stile poco moderno (anzi forse le critiche del posteriore Delta sono state l'esatto opposto) ne di andare contro ai gusti e alle tendenze, visto che la reinterpretazione del passato la stanno facendo (con profitto) in tanti altri da diversi anni.

[Lanciaboxer]

Certo che per dirlo 4r, dev'essere probabilmente anche peggio di come dicono...

Quattroruote è ormai (da molti anni...) una rivista al soldo della sua pubblicità chiara e occulta e che ormai è di gran lunga di marca tedesca e francese..

non è quindi certo una rivista filo-italiana nelle prove come forse poteva esserlo fino a meta anni 90. Forse solo per un fatto storico dell'editoriale milanese Domus e perche è un marchio che fa vendere se ben viste, Quattroruote da sempre ha un occhio di riguardo per le Alfa: unico marchio che infatti ancora a adesso sostanzialmente infila da tutte le parti, come peraltro faceva in passato; ma non certo Lancia che invece è un marchio che a parte una parentesi anni 80 ha sempre sostanzialmente ignorato e malgiudicato. (parlo da uno che ha collezione di 4ruote dagli anni 60..)

cmq per tornare al discorso sopra, di questi tempi mi sarei meravigliato se avessero giudicato male una VAG, una BMW o una Citroen..

[Nick for Speed]

Recentemente, e questa foto un po' lo conferma, ho letto che pure la Y era ispirata all'Ardea: 'sta pora macchina non la lasciano mai in pace

Per quanto riguarda il posteriore, tutto deriva dalla Stilnovo:

che sorprendentemente, ho scoperto essere ispirata, nella zona finestrino posteriore-tetto sospeso, alla Beta HPE!

Per il resto, vi invito ad aspettare di vederla dal vivo. Ve lo dico per esperienza personale: le foto ufficiali mi avevano sconcertato non poco, diciamo che a caldo mi aveva fatto abbastanza schifetto; poi, come avete visto, ho avuto la fortuna di essere stato invitato all'anteprima, e vedendola dal vivo, il mio giudizio è cambiato radicalmente, perchè mi è piaciuta molto, pure la calandra alla fine! E concordo col Rega, dal vivo è più bassa e filante di una Yaris

Edit: mi ero dimenticato di mostrarvi che qualcuno, a Modena, è avanti, e ci ha pensato prima della Lancia al bicolore col cofano!

Modificato 26 Maggio 2011 da Nick for Speed

[Uomo dell'Ovest]

Quattroruote è ormai (da molti anni...) una rivista al soldo della sua pubblicità chiara e occulta e che ormai è di gran lunga di marca tedesca e francese..

non è quindi certo una rivista filo-italiana nelle prove come forse poteva esserlo fino a meta anni 90. Forse solo per un fatto storico dell'editoriale milanese Domus e perche è un marchio che fa vendere se ben viste, Quattroruote da sempre ha un occhio di riguardo per le Alfa: unico marchio che infatti ancora a adesso sostanzialmente infila da tutte le parti, come peraltro faceva in passato; ma non certo Lancia che invece è un marchio che a parte una parentesi anni 80 ha sempre sostanzialmente ignorato e malgiudicato. (parlo da uno che ha collezione di 4ruote dagli anni 60..)

cmq per tornare al discorso sopra, di questi tempi mi sarei meravigliato se avessero giudicato male una VAG, una BMW o una Citroen..

Mah un conto è essere di parte, un conto è dare 2 stelle e mezzo qundo ormai tutti ne prendono almeno 3 (e non credo ce l'abbiano a morte con lancia)... ci sarà pure qualcosa che non va se anche al volante ha messo la finitura nei difetti!

[Prismone]

Recentemente, e questa foto un po' lo conferma, ho letto che pure la Y era ispirata all'Ardea: 'sta pora macchina non la lasciano mai in pace

Probabilmente quando si ispireranno alla A112 I-II e III serie forse riusciranno a fare una vera Ypsilon vera anti-Mini... per ora è questa è già la terza utilitaria ispirata all' Ardea..

Modificato 26 Maggio 2011 da Prismone

[Nick for Speed]

Uh! Notare in questa foto come una versione decisamente esuberante come solo una Abarth può essere, sia abbinata ad una tinta decisamente elegante, il tutto in perfetta armonia!