Sai quanto costa la BMW 550i berlina negli Stati Uniti?

61'700 $, che equivalgono a 45'875 €.

Quanto costa la stessa vettura da noi?

76'633 €.

Con 46'000 € ti porti a casa solo la 520i Businnes; a patto che tu non voglia aggiungervi nessun accessorio.

vedo che siamo d'accordo allora.

Vedi male allora: io concordo nell'asserire che è assurdo stimare un prezzo per la Thema basandosi sul cambio Dollaro/Euro.

È assurdo perché, a differenza dell'opinione comune, la Thema non è una 300C rimarchiata, ma una 300C rimarchiata e rimotorizzata. Mi spiego meglio: gli interni della Thema sono quelli della 300C, ma la 300C statunitense è disponibile solo con il motore ad 8 cilindri di 5,7 litri che non è disponibile per la Thema.

Conteggiando il mero cambio $/€ non si considerano le spese di trasporto, l'imposizione fiscale (se non erro negli Stati Uniti i prezzi sono esenti dall'IVA mentre da noi la comprendono), non si considerano le spese omologative (le norme per l'omologazione europea sono diverse da quelle statunitensi), non si considera il fatto che il motore a benzina della Thema è diverso da quello della 300C (sono diverse normative anti-inquinamento da superare), non si tiene conto di questi e di altri fattori percui è un confronto senza senso.

Già qualche tempo fa era venuta fuori la discussione.

Solo che allora il cambio era a 1.45. Quindi si indicavano 18500€.

Ora è a 1.35 e sono 20.000€.

E' cambiato il prezzo della 300? No, è sempre 27000$.......

quindi se ho capito bene solo la thema monta il V6 benza (oltre ovviamente al naftone)

la 300 ha il solo hemi 5.7?

No, se vai sul sito della Chrysler ti accorgerai che la 300 e la 300 Limited montano il V6 Pentastar di 3,6 litri, mentre la 300C e la 300C Executive montano il V8 Hemi di 5,7 litri.

La Thema e la 300C europea invece montano la versione europeizzata del V6 Pentastar ed il V6 Multijet, che non esiste nel mercato statunitense.

ragazzi, non volevo innescare flame, vi dico solo che un venditore Lancia ieri mi ha detto che dovrebbe partire da 35 mila euro--- anche a me sembra strano visto che in crucconia parte da 41... vedremo!

Vedi male allora: io concordo nell'asserire che è assurdo stimare un prezzo per la Thema basandosi sul cambio Dollaro/Euro.

È assurdo perché, a differenza dell'opinione comune, la Thema non è una 300C rimarchiata, ma una 300C rimarchiata e rimotorizzata. Mi spiego meglio: gli interni della Thema sono quelli della 300C, ma la 300C statunitense è disponibile solo con il motore ad 8 cilindri di 5,7 litri che non è disponibile per la Thema.

Conteggiando il mero cambio $/€ non si considerano le spese di trasporto, l'imposizione fiscale (se non erro negli Stati Uniti i prezzi sono esenti dall'IVA mentre da noi la comprendono), non si considerano le spese omologative (le norme per l'omologazione europea sono diverse da quelle statunitensi), non si considera il fatto che il motore a benzina della Thema è diverso da quello della 300C (sono diverse normative anti-inquinamento da superare), non si tiene conto di questi e di altri fattori percui è un confronto senza senso.

se non mi sbaglio nel tuo post precedente dicevi sostanzialmente che negli stati uniti ti compri due serie 5 anziché una, ed è proprio quello che sostengo io, cioè che in Europa i produttori "ci marciano di più" sui prezzi e non mi sembra una cosa tanto carina;) Ho detto chiaramente nel primo post che la mia critica non si ferma assolutamente alla Lancia Thema, ma riguarda tutto il mercato automobilistico europeo. Dopodiché penso stia al buon senso di ciascuno giudicare se le spese a cui tu fai riferimento consentano quel rialzo del 100%, anche perché gli elementi che abbiamo a disposizione non sono molti.

Ora vi dico quello che mi dice il mio buon senso su tutta la questione: la Fiat ha pensato male (come con il Freemont) che la Thema sarà una vettura che venderà molto poco. Però la importa, perché non costa molto farlo e decide di spalmare i costi dell'operazione sul numero esiguo di auto che si aspetta di vendere. E ciò è un vero peccato per me, perché il prodotto mi sembra molto valido e mi immagino il successo che avrebbe con un 2.0 diesel, cambio a 6 marce e un prezzo da segmento D tedesco non accessoriato. Ognuno poi la pensi come vuole, ci mancherebbe:)

Già qualche tempo fa era venuta fuori la discussione.

Solo che allora il cambio era a 1.45. Quindi si indicavano 18500€.

Ora è a 1.35 e sono 20.000€.

E' cambiato il prezzo della 300? No, è sempre 27000$.......

Ciò significa chiaremente che con il dollaro a 1.35 continuano a guadagnarci, quindi figurati prima

Continuo a trovare gente che è d'accordo con me senza saperlo:)

se non mi sbaglio nel tuo post precedente dicevi sostanzialmente che negli stati uniti ti compri due serie 5 anziché una, ed è proprio quello che sostengo io, cioè che in Europa i produttori "ci marciano di più" sui prezzi

…

Io non ho scritto ciò. Ho solo riportato i prezzi italiani e statunitensi della Serie 5 percui, se hai interpretato male il mio intervento, non è colpa mia.

Ciò significa chiaremente che con il dollaro a 1.35 continuano a guadagnarci, quindi figurati prima

Continuo a trovare gente che è d'accordo con me senza saperlo:)