Perdonatemi ma...

1) sullo sfondo ci sono altre thema di diverso colore ma non si vede uno straccio di foto di una thema blu (che direi sia un colore "importante" per una berlina lancia, o no?)

2) il sito Lancia è colpevolmente sguarnito. domani iniziano i preordini e uno non se la può un'attimino guardare (colori allestimenti ecc..)sul web.

al solito...minchiate.....

ragazzi...scusate la domanda un po' particolare...dove posso trovare la foto del sedere di quella che doveva essere la nuova segmento E lancia?(quella grigia che ricorda questa lancia thema\300c)

Perdonatemi ma...

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al solito...minchiate.....

Perdonatemi ma...

1) sullo sfondo ci sono altre thema di diverso colore ma non si vede uno straccio di foto di una thema blu (che direi sia un colore "importante" per una berlina lancia, o no?)

2) il sito Lancia è colpevolmente sguarnito. domani iniziano i preordini e uno non se la può un'attimino guardare (colori allestimenti ecc..)sul web.

al solito...minchiate.....

Quando scrivono di Fiat dire che hanno i paraocchi è poco..... lascio a voi ogni giudizio...

A proposito di modelli, le dichiarazione dell’ad Fiat sono arrivate a margine della presentazione della nuova Lancia Thema al teatro Carignano di Torino. Nel bouquet Lancia, la Thema prenderà il posto dell’attuale ammiraglia, la Thesis, ed è stata concepita sul pianale della Chrysler 300, il cui ultimo modello (la ’300 c’) è tuttora disponibile in Italia. A prescindere da questioni puramente estetiche (le due auto sono a dir poco somiglianti), c’è un ulteriore aspetto della vicenda che va approfondito. Al momento, infatti, chi volesse comprare una Chrysler ’300 c’ può farlo, ma dovrà accontentarsi di un esemplare a chilometraggio zero. Il motivo? In vista della strategia comune tra Crysler e Lancia, la propaggine italiana della casa di Detroit ha bloccato le ordinazioni della ’300 c’ a novembre del 2010. Domanda d’obbligo: la nuova Thema nasce da una vecchia Crysler (vecchia nel senso che è stata creata non prima di di due anni fa)? Se così fosse, verrebbe tradita la gloriosa storia di un modello che in Italia ha significato molto a cavallo tra gli anni ’80 e ’90. In attesa di saperne di più, la speranza è che non si verifichi un nuovo caso “Freemont“, con il primo e unico crossover del Lingotto concepito sulla base di un’auto che in America aveva già fatto il suo tempo.

Da: Marchionne agli operai: “Protestare non serve, così non si attraggono gli investimenti” | Redazione Il Fatto Quotidiano | Il Fatto Quotidiano

Quando scrivono di Fiat dire che hanno i paraocchi è poco..... lascio a voi ogni giudizio...

non solo quando scrivono di Fiat (IMHO)

esemplare citazione di come sono "bravi giornalisti" anche da quelle parti.

tutta gente impegnatissima a difendere la democrazia. e mi fermo....

non solo quando scrivono di Fiat (IMHO)

esemplare citazione di come sono "bravi giornalisti" anche da quelle parti.

tutta gente impegnatissima a difendere la democrazia. e mi fermo....

..questi al più difendono la demenzìa...

Che ignorante, e la gente (che non capisce e si interessa di auto) ovviamente gli darà retta

Io mi sto cappottando dalle risate a leggere i commenti.

Che faccio: ribatto?

Quando scrivono di Fiat dire che hanno i paraocchi è poco..... lascio a voi ogni giudizio...

Da: Marchionne agli operai: “Protestare non serve, così non si attraggono gli investimenti” | Redazione Il Fatto Quotidiano | Il Fatto Quotidiano

Porca paletta!

Non mi sovvengono altre undici righe così fitte di vaccate....