Ma le lancia rimarchiate avranno solo automatici?

Sì per fortuna! Va bene che qualche anno fa si usava, ma sfrizionare un 3.0 diesel nel 2011 è anacronistico; poi c'è chi propone ancora la scelta, ma gli acquirenti saranno 4 o 5

Questa è lancia/chr, a livello di immagine imho non vai molto distante da insigna per intendercidi

Semmai, come immagine che può dare di sé quest'auto, non penso possa discostarsi molto da una Volvo S80 od al limite da una Volkswagen Phaeton.

Come prezzi invece dubito che possa essere prezzata oltre i 45'000 €: la Classe E 300 CDI parte da 52'000 €.

Modificato 2 Settembre 201114 anni fa da EC2277

E la madonna non esageriamo! L'insignia è un segmento D generalista, la Thema è un segmento E tendente al premium...

incredibile come si parli di "tenuta bassa" del valore di una vettura non ancora uscita....aspettiamo che esca, guardiamo i dati di vendita e solo dopo potremmo dire se si svaluta o no. Per me sarà una grande auto.

incredibile come si parli di "tenuta bassa" del valore di una vettura non ancora uscita....aspettiamo che esca, guardiamo i dati di vendita e solo dopo potremmo dire se si svaluta o no. Per me sarà una grande auto.

Beh si svalutano anche le premiummm-....figuriamoci se questa non si svaluterà, in effetti con circa 5mt non può che essere un auto grande....grande auto non so-

Beh si svalutano anche le premiummm-....figuriamoci se questa non si svaluterà, in effetti con circa 5mt non può che essere un auto grande....grande auto non so-

stefano cmq io aspetterei di vederla dal vivo........proprio stamattina ho parlato con un mio amico che la vora in lancia e con il quale ho molta confidenza e mi ha detto che incredibilmente hanno avuto diversi ordini a scatola chiusa......inoltre mi ha accennato che l'auto sembra che abbia suscitato un discreto interesse anche da titolari di aziende importanti,.....vedremo

stefano cmq io aspetterei di vederla dal vivo........proprio stamattina ho parlato con un mio amico che la vora in lancia e con il quale ho molta confidenza e mi ha detto che incredibilmente hanno avuto diversi ordini a scatola chiusa......inoltre mi ha accennato che l'auto sembra che abbia suscitato un discreto interesse anche da titolari di aziende importanti,.....vedremo

Semmai, come immagine che può dare di sé quest'auto, non penso possa discostarsi molto da una Volvo S80 od al limite da una Volkswagen Phaeton.

Una Volkswagen Phaeton è una segmento F, ha prezzi che partono da 75.000€ ed arrivano ad oltre 110.000€, motori da 3.2 V6 a 6.0 W12 e diesel 3.0 TDI (il 5.0 V10 TDI non esiste più).

Che c'azzecca con una Thema derivata dalla 300C che deriva a sua volta dalla Classe E W210 (1995) con le sospensioni della W220?

Controllate su autoscout quando viene una XF 3.0 d (vettura con solamente berlina in listino), e toglietegli qualcosa. Quello è il suo prezzo..........per vendere e vedere qualche esemplare (i famosi 5.000 in Europa stimati da Stefano).

Di soldi, per molti che "lisingavano" la macchina fino a 3 anni fa come questa, adesso "ghe ne minga"...........Col rotolino di soldi, per questa (ma anche x tutte le altre del segmento), non ce ne sono ( o meglio, non ne conosco....).

A prescindere del fatto che mi piace, e mi ha positivamente sorpreso, e ammetto che mi ha fatto fare un pensiero per la prox che sostituisca la mia.

Appunto perché di soldi ce ne sono meno (o meglio, molti non hanno più voglia di metterli in auto) se ti giochi la carta prezzo può ricavarne qualcosa.

Prezzata a livello di A4 3.0 tdi può essere interessante per chi comprava a6-530d-S80-9.5 della generazione passata e che non può/vuole farsi tosare a questo giro. Che sono in genere professionisti (avvocati, medici, notai, ingegneri, architetti), persone che la macchina se la son sempre pagata tutta (col culo dell'azienda era bravi tutti a fare gli splendidi), perché gli dai la macchina grossa, non devono scendere di segmento.

Alla fine, questa 300C non sarà il top del top, ma non è manco una Lada Samara di quarta mano