eh gia' gira di tutto :

540Kg tornando al discorso di Cosimo, non mi ricordo di cosa e' fatto il telaio... la vendono poco meno di 90mila euro... e ne fanno una roba tipo 50 all'anno...

(e, si, e' un PELINO troppo estrema... ma ha il bagliaio )

Quel "coso" è omologato per la strada?!

Comunque restando in tema di estreme... googlate Lotus Exos (Type 125)

L'auto da trackday definitiva

ma...se la 4C, come credo sar. utilizzerà il nuovo 1.8 da 300 cv....dovranno fare un nuovo tct! perchè l'attuale non sopporta tanta coppia..o sbaglio?

ma...se la 4C, come credo sar. utilizzerà il nuovo 1.8 da 300 cv....dovranno fare un nuovo tct! perchè l'attuale non sopporta tanta coppia..o sbaglio?

Veramente si diceva che già i 235 CV dell'attuale 1750 fossero troppi per la massa dell'auto. Dubito che si spingeranno addirittura oltre.

Veramente si diceva che già i 235 CV dell'attuale 1750 fossero troppi per la massa dell'auto. Dubito che si spingeranno addirittura oltre.

Appunto... Oltretutto se fai due conti dovrebbe diventare un rapporto peso potenza migliore di 8C, e non credo sia un'eventualita' che sia ragionevole.

ah non ci avevo pensato! in effetti se il peso è intorno ai 1000 kg il 1750 da 235 andrebbe bene, ma il cambio rimane un problema. Però con 300 CV....altro che GTA....si vola!

Però con 300 CV....altro che GTA....si vola!

si, ecco, diciamo che essendo un'auto e non un aereo preferisco che resti per terra

Con adeguati supporti aerodinamici la tieni in strada.

Direi di utilizzare questo topic per parlare di cose un pò più consistenti che delle nostre pippe.

edit by Wilhem275: da questa discussione è nato un interessante spin-off sul confronto tra i vari materiali usati nell'automotive (acciaio, ghisa, alluminio, carbonio).

L'alluminio ha sicuramente più fascino della ghisa.

Modificato 22 Ottobre 201113 anni fa da Wilhem275

L'avevate visto?