Gli è andata bene che ha preso più il lato destro dell'auto... pochi giorni fa c'è stato un incidente simile e ci abbiamo perso un Carabiniere.

In quanto ai sistemi, il più rudimentale eppure efficace mi sembrava quello sudamericano che prevede una barra bassa, mobile, tenuta su da una rete; quando l'auto si insacca nella rete, automaticamente solleva la barra e praticamente il muso viene "pinzato" con la forza data dall'energia cinetica dell'auto.

Non ha problemi con lo sbalzo (mal che vada viene trascinata sull'asfalto), al limite può diventare rognosa se si deve fare retromarcia contro uno scalino (ma insomma... ).

Modificato 4 Ottobre 201411 anni fa da Wilhem275

In quanto ai sistemi, il più rudimentale eppure efficace mi sembrava quello sudamericano che prevede una barra bassa, mobile, tenuta su da una rete; quando l'auto si insacca nella rete, automaticamente solleva la barra e praticamente il muso viene "pinzato" con la forza data dall'energia cinetica dell'auto.

Hai anche una foto/video?

Imho la cosa più semplice è aumentare la rigidezza della barra porta targa attuale

L'importanza di avere barriere laterali molto robuste

 

 

Ancora qualche video sul sistema di protezione laterale Angelwing:

 

 

 

 

Come si montano:

 

 

 

 

Danno un peso aggiuntivo di 200-350 kg, che mi sembra un compromesso accettabile.