danieledanny, ho unito le discussioni. Per favore, non aprire diverse discussioni sullo stesso argomento.

anche a mio zio (rover 200) è successo due tre giorni di inattività e batteria a terra, però grazie al mi orecchio bionico:D:lol: ho notato che a contatto staccato, col cofano aperto, dopo aver caricato un po la batteria, si sentiva un sibilo, tipo transistor (si dice così?) acceso, come quando rimani un apparecchio elettronico in stand by... che sarà??

ciao,ho spesso problemi di dispersione sulla ma lancia y,ho misurato la batteria ora dava 12,44v ma ha stentato a partire cioè è come se il motorino perdesse potenza e si ferma poi è ripartita x fortuna ma dopo solo un gg che è ferma e la batteria è nuova,almeno ha 6 mesi...ma 12,44 mi sembrano ok no??

il voltaggio è 12 volt circa......quello che ti deve interessare è lo spunto alla partenza e la carica media.......

cioè col tester quanto mi deve dare di volt alla partenza?

Una batteria al 100% di carica segna circa 13,5 volt ai morsetti.

12,5 è a poco più di metà, per quello fatica. Fai tanta città?

macchè tutta super strada!lascio la macchina 2gg ferma e va giù,l'alternatore è ok l'elettrauto tempo fa mi disse che ra una dispersione,ma ci voleva tempo x capire e non gli l'ho lasciata (disonesto secondo me) poi con la batteria nuova è andata bene fino a 3 mesi finchè ora non è stata ferma sti 2gg al freddo,stamattina era 11,4v e si è scaricata alla prima accensione poi l'ho spinta ora da 12,4

Allora ha ragione l'elettrauto

C'è qualche filo che va a massa, e ti scarica la batteria.

e trovarlo è così complicato come dice?che ci deve passare la gg intera?e quanto mi costa di mano d'opera500euro un lavoro così?

La cosa richiede tempo perché deve testare tutto l'impianto elettrico.... Misurando la tensione ai capi di tutte le utenze elettriche finchè non trova quella colpevole