Il vantaggio di Fiat sarebbe l'agognata massa critica per il pianale compact.

Il vantaggio di Fiat sarebbe l'agognata massa critica per il pianale compact.

e forse sopratutto small (Grande Punto)..

E i centri ricerca a Torino e Rüsselheim. E potrebbe chiudere stabilimenti, e saturare altri, senza incasinarsi nelle due patrie dei marchi...

T!

Modificato 5 Ottobre 201212 anni fa da metamorris

Qualche ipotetico aumento di quote in EU*, non mi pare che Fiat farebbe un grosso affare acquistare Opel.

*Non ce li vedo i crucchi e i dentimarci comprare auto progettate e costruite da mangiaspaghetti pur avendo i marchi Opel e Vauxhall.

E' vero che ultimamente GM ha investito fior di soldi in centri di ricerche in Cina e che anche in USA hanno tornato ad assumere, ma non pensi che una GM savia farebbe fatica a dar via Rüsselheim?

Sarebbe GM in grado di progettare comunque e con la stessa qualità i pianali che adesso progettano a Rüsselheim?

Tra l'altro, anche tu scrivevi a febbraio:

Certo, tutto è possibile in questo pazzo mondo...

Quindi si avrebbero due "galassie" con GM-Chevrolet-PSA-Ford da una parte e FIAT-Opel dall'altra? Ho capito bene?

Eppoi, perché sminuire così tanto GM Torino? Non mi sembrano degli sprovveduti...

Eppoi, perché sminuire così tanto GM Torino? Non mi sembrano degli sprovveduti...

Il 1.7 Isuzu 130 CV ha fatto una bella cura ricostituente proprio a Torino.

Inoltre l'elettronica dei Duramax viene da GM Torino. Boh. Tanto scemi non sembrano.

ricordiamoci che Jack Welsh disse: "GM does not build car, it makes money")