quando sarà il momento la nuova 3, che spero stavolta venga rifatta da 0 partendo da questa meccanica.

sarà così, da quello che ho letto questa piattaforma Sky coprirà tutti i segmenti Mazda tranne quello di 2 e le sportive mx-5 e rotativa.

Un pò OT....ma questi di mazda come fanno ad avere la famosa "massa critica del canadese" per sviluppare da soli auto così....pur non facendo numeri altissimi di vendite nel mondo, io penso massimo 1,5 milioni l'anno ma chiedo ai mazda-fun

perché mettere a listino 30 MODELLI costa, Mazda ha 6 prodotti nel lineup per tutto il mondo, forse 7 con un Pick-up in JV, e poi ha 2 fabbriche ultraflessibili , che possono produrre vari modelli sulla stessa linea. ha forse 7 motori in produzione e qualcuno lo acquista da esterni....non 25 versioni di tre linee di motori...

Qui dentro si ragiona solo con "i numeri di vendite" e "le migliaia di modelli"....non capendo che il costo di ogni modello in più a listino va scaricato su tutti gli altri.....chi se ne frega se sono sulla stessa piattaforma, hanno sempre una marea di pezzi dedicati, vari marchi e reti vendita da tenere in piedi..costi pazzeschi con quasi nessuna ricaduta di vantaggi sul SINGOLO acquirente....modelli che spesso sono quasi sovrapponibili e differenziati solo nei marchi e nel prezzo.

come la Freelander II coupè o una A3 vs un Golf.

Modificato 29 Ottobre 201113 anni fa da Matteo B.

sarà così, da quello che ho letto questa piattaforma Sky coprirà tutti i segmenti Mazda tranne quello di 2 e le sportive mx-5 e rotativa.

non so perché, ma non mi sorprenderebbe che per le seg. B continuasse la collaborazione con Ford ...

non so perché, ma non mi sorprenderebbe che per le seg. B continuasse la collaborazione con Ford ...

mah, la 2 prossima generazione sarà su questa (intendo la attuale) piattaforma di sicuro, ford o non ford. del resto quando l'hanno lanciata era definita "avanzatissima", infatti è una B da 1000 kg "reali"....

mah, la 2 prossima generazione sarà su questa (intendo la attuale) piattaforma di sicuro, ford o non ford. del resto quando l'hanno lanciata era definita "avanzatissima", infatti è una B da 1000 kg "reali"....

ah. e io che ero convinto derivasse già questa dalla precedente (quella monovolume per intendersi) !

ah. e io che ero convinto derivasse già questa dalla precedente (quella monovolume per intendersi) !

bannatelo

bannatelo

è che avendo le stesse dimensioni, ero convinto che la base fosse la medesima .

rientro IT coi pesi dichiarati per la versione giapponese di CX-5. (sono entrambe versioni automatiche CREDO 2WD)

1440 il benzina 1510 il diesel

rientro IT coi pesi dichiarati per la versione giapponese di CX-5. (sono entrambe versioni automatiche CREDO 2WD)

1510 il diesel

Notevole davvero, vedere sotto cosa succede se prendiamo come riferimento alcuni SUV di dimensioni analoghe, NON necessariamente concorrenti, 2.0 diesel, dotate di 2WD e cambio manuale (quindi dando loro vantaggio).

ah bè ragazzi, ma questa finisce pure per essere più leggera di Astra a momenti (che non è un Suv ed è pure più corta ).