mmm nella vecchia (attuale) Panda, il posto guida era tabu' per chi era alto piu' di 195cm. Mi chiedo se con questi nuovi interni ci sara' piu' spazio per le gambe.

Come previsto, buona evo esterna in stile simpatia-praticità psa-qubo, come interni il design è ottimo molto meglio di quello della versione lusso della panda lanciata da qualche mese, altra ottima cosa che già sapevamo rimane il 1200 4 cilindri

la 0.9 a metano da 80cv farà il colpo gobbo

Mi piace, bella! Promossa soprattutto per l'assenza del baffo cromato (presente ma perlomeno nero )! Le linee suscitano IMHO simpatia e anche sensazione di equilibrio, causa proprio l'alternarsi di linee tese e bombate! Forse l'effetto furgoncino al posteriore si ridurrà con altri colori di carrozzeria...le uniche riserve che ho riguardano i fascioni sulle fiancate...esagerati Ok anche le dotazioni di sicurezza

la 0.9 a metano da 80cv farà il colpo gobbo

d'accordo. già ora fà % altissime!

Aspetto con interesse anche i dati dichiarati per lo 0.9 da 65 hp, hai visto mai che consumi un pò meno dell' 85 hp.

Notare che nella versione a metano nessuno farà caso che l'85 consuma non proprio poco, visto che sulle metano Fiat quello che tutti desiderano è pià potenza. Per me le NP (e ibride) sono quelle che più faranno successo coll' 85 HP zoom-zoom.

Simpatico l'esterno anche se poco moderno e molto anni '90 (rispetto a Kia Picanto per esempio).

Molto meglio bilanciata all'esterno di Ypsilon, e con questi interni proprio belli e originali secondo me porterà via clienti al Buondì Motta....

d'accordo. già ora fà % altissime!

Aspetto con interesse anche i dati dichiarati per lo 0.9 da 65 hp, hai visto mai che consumi un pò meno dell' 85 hp.

Notare che nella versione a metano nessuno farà caso che l'85 consuma non proprio poco, visto che sulle metano Fiat quello che tutti desiderano è pià potenza. Per me le NP (e ibride) sono quelle che più faranno successo coll' 85 HP zoom-zoom.

Simpatico l'esterno anche se poco moderno e molto anni '90 (rispetto a Kia Picanto per esempio).

Molto meglio bilanciata all'esterno di Ypsilon, e con questi interni proprio belli e originali secondo me porterà via clienti al Buondì Motta....

si, normalmente le 0.9 per farle consumare meno delle Fire normali le devi mandare in eco ciucciandoti quasi tutto il surplus di spinta

con l'alimentazione a metano, invece, proprio come dici tu quello che si ricerca non è tanto l'economicità di esercizio (scontata vista l'alimentazione) ma prestazioni adeguate

l'attuale natural power soffre tantissimo per via del peso e di fatto rende più appetibile la 1.2 a Gpl (che possiedo) che al contrario va come la 1.2 standard pur consentendo di risparmiare quasi come la NP

ora viene proposta con 1.2 a Gpl e 0.9 turbo a metano, ottima offerta, spero solo che con la Np non esagerino con il listino (anche se temo prezzi oltre i 15k)

veramente bella complimenti hai designer della fiat , riuscire a migliorare la seconda serie non era un compito facile:agree:

avete notato che negli stemmini coprimozzi delle ruote non c'è il logo fiat ma la scritta panda? (come avviene con 500...ovviamente col suo nome)

E' andata bene, meno male

Evoluzione intelligente di un modello che, assieme a 500, DEVE restare un marchio di fabbrica Fiat; anche a me lascia giusto perplesso il posteriore massiccio e i 10cm in lunghezza in più. Ovvio che ormai la strada per un modello più compatto ed economico è tutt'altro che sbarrata e questa nuova Panda coprirà anche 1po' il ruolo della defunta Punto Classic.

Mooooolto interessante la gamma che accontenta davvero tutti (come ad altri anche a me lo 0.9 NP ispira non poco); speriamo che i prezzi non siano stellari, dato che già ora non è che sia proprio regalata (parlo di prezzi di listino ovviamente)