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Guest frallog

Ahi Ahi Ahi Bugatti Veyron!

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Guest frallog

A pag. 103 di QuattroRuote di febbraio c'e' un mesto trafiletto sulle ulteriori difficolta che sta incontrando il progetto della Veyron. Le ultime notizie trapelato consistono nel fatto che ora i guai cominciano a concentrarsi sugli elementi trasmissivi, elementi che non sarebbero in grado di reggere la fantasmagorica potenza sviluppata pari a ben 1001 cv. Cosi' il proggetto Veyron subisce uno stop di un'altro anno, con molti clienti (che avevano gia' versato dei sostanziosi acconti) incavolati neri. L'auto della celebrazione del gruppo VW si sta pian piano dimostrando una sconfitta colossale, e sta portando anche ad una caduta d'immagine per il gruppo.

Tutto questo accade mentre alla Ferrari, adottando la saggia politica dei piccoli passi, sono arrivati alla Enzo, auto paragonabile per potenza e per velocita' massima alla McLaren dei tempi andati. E sempre in Ferrari "si vocifera" che , seguendo sempre la strada dei piccoli passi, la casa modenese ha in cantiere per il 2007 una supercar da 800-850cv 12 cilindri da 380Km/h.

Ma allora, visto la collaborazione attualmente in essere tra il gruppo modenese e la VW, non potrebbe essere il caso di ripiegare su un motore un po' meno potente, per farsi progettare un motore da 800cv ed una trasmissione adeguata direttamente dalla Ferrari?

In questo caso si risolverebbe tutto con un "accordo strategico" che sa' un po' di una sconfitta, ma anche un po' di vittoria e soprattutto leverebbe dall'imbarazzo la casa tedesca.

opinioni in merito sono gradite.

Regards,

Francesco

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Beh sarebbe una doppia sconfitta dato che non riuscirebbero a tenere sotto quel telaio 1000 cv e gli 800 previsti sarebbero della Ferrari.... No io credo proprio che ci riproveranno fino a che non troveranno una soluzione adeguata.Cmq l'auto e' veramente bella...

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Guest frallog

E' proprio perche' e' veramente bella che sarebbe un peccato, se non venisse prodotta.

Regards,

Francesco :wink:

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Guest Abarth03

Mah...io continuo a pensare che 1000CV su un'auto stradale non hanno proprio senso. Questo comunque è cio che succede quando si vuol fare il passo più lungo della gamba: era molto più concreta la EB110, che perlomeno teneva la strada. Non era proprio il caso di infangare un marchio così glorioso... :roll:

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ricordo che la Veyron era stata fortemente voluta dal vecchio presidente della VW e che adesso è un progetto che va portto a termine ma non so se c'è ancora entusiasmo all'interno del managment VW

Inoltre da vettura gloriosa,che doveva dar lustro al gruppo VAG si sta trasformando in una perdita di soldi enorme ma sopratutto in una mega-figuraccia.

Cavolo non potevano fare come con la Carrera GT guarda che bella auto che è venuta fuori

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Ultimamente non si capisce in quale direzione vuole andare il gruppo volkswaghen............

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Guest frallog

Se chiedessero alla Ferrari di sviluppare motore, cambio e trasmissione per una vettura da 850cv si caverebbero dall'impaccio e finalmente potrebbero dare all'utenza finale la tanto attesa vettura. Potrebbero sempre dire che il tutto e' stato sviluppato in "collaborazione" con la Ferrari ed infine il marchio sarebbe il loro.

Regards,

Francesco :wink: :wink: :wink:

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Guest fabvio
Se chiedessero alla Ferrari di sviluppare motore, cambio e trasmissione per una vettura da 850cv si caverebbero dall'impaccio e finalmente potrebbero dare all'utenza finale la tanto attesa vettura. Potrebbero sempre dire che il tutto e' stato sviluppato in "collaborazione" con la Ferrari ed infine il marchio sarebbe il loro.

Regards,

Francesco :wink: :wink: :wink:

e tu credi che la ferrari sarebbe disposta a cedere il proprio sapere per fare commercializzare ad altri una vettura addirittura + potente della ferrari stradale + potente di sempre???

io credo di nò..... ma alla fine io credo che qualcosa tireranno fuuori..... non di eccellenza ma qualcosa alla fine uscirà

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Guest frallog

..... se vai su Italiaspeed vedi che tra le vetture programmate per il 2007 c'e' proprio una super Ferrari da 800cv.

Quindi la Ferrari non dovrebbe far altro che trapiantare la propria tecnologia in essere su una Bugatti. Naturalmente con tanti begli euro in cambio. E' una cosa che ha fatto con la Sauber in F1, potrebbe farlo anche con la VW visti anche gli attuali rapporti Audi-Ferrari.

Regards,

Francesco :lol:

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