quoto Wilhelm: 136 cv turbodiesel per una seg. C sono un gran bel viaggiare . così come progetto, imho la 308 ha dalla sua di essere quello che è, ossia non una Golf vestita a festa (A3), e nemmeno una hatchback rialzata da terra (Qashqai) . in questo senso dico che vale tutto quello che costa a differenza delle altre due !

una Peugeot meglio di una Audi? ma ihmo ci può anche stare sai ...ormai, in particolare dal segmento C in su, la qualità è piuttosto omogenea tra premium tedesche e auto "normali". ti dirò di più: a volte sono persino più affidabili le seconde. un paio di esempi? gli iniettori della Audi, ma potrei dirti di dare un'occhiata su internet a "rottura turbina Bmw" ...

...e ti accorgeresti che Peugeot invece produce dei turbodiesel che, rigorosamente imho, sono forse tra i migliori e più affidabili in circolazione assieme a quelli (udite, udite ) della tanto famigerata e depremiumizzata Fiat ...per non parlare dei giapponesi .

insomma, a volte paghiamo e non poco il brand del prodotto, e non il prodotto o quello che c'è effettivamente sotto di esso . scelta rispettabilissima, ma che non più va per forza di cose a braccetto con anche una qualità superiore.

No, per carità, non cambiare ancora idea altrimenti non la compri mai più 'sta macchina!

Ci sta di volere un'automatico, specie nel traffico.

A te serve un'auto comoda, oltretutto con un'automatico convenzionale e non sportivo come il S-Tronic (che tanto comodo non era, per me). Prenditi 'sta 308 e vai felice

quoto Wilhelm: 136 cv turbodiesel per una seg. C sono un gran bel viaggiare . così come progetto, imho la 308 ha dalla sua di essere quello che è, ossia non una Golf vestita a festa (A3), e nemmeno una hatchback rialzata da terra (Qashqai) . in questo senso dico che vale tutto quello che costa a differenza delle altre due !

una Peugeot meglio di una Audi? ma ihmo ci può anche stare sai ...ormai, in particolare dal segmento C in su, la qualità è piuttosto omogenea tra premium tedesche e auto "normali". ti dirò di più: a volte sono persino più affidabili le seconde. un paio di esempi? gli iniettori della Audi, ma potrei dirti di dare un'occhiata su internet a "rottura turbina Bmw" ...

...e ti accorgeresti che Peugeot invece produce dei turbodiesel che, rigorosamente imho, sono forse tra i migliori e più affidabili in circolazione assieme a quelli (udite, udite ) della tanto famigerata e depremiumizzata Fiat ...per non parlare dei giapponesi .

insomma, a volte paghiamo e non poco il brand del prodotto, e non il prodotto o quello che c'è effettivamente sotto di esso . scelta rispettabilissima, ma che non più va per forza di cose a braccetto con anche una qualità superiore.

No, per carità, non cambiare ancora idea altrimenti non la compri mai più 'sta macchina!

Ci sta di volere un'automatico, specie nel traffico.

A te serve un'auto comoda, oltretutto con un'automatico convenzionale e non sportivo come il S-Tronic (che tanto comodo non era, per me). Prenditi 'sta 308 e vai felice

Il S-Tronic che avevo io era un doppia frizione, e se quello di A3 è il DSG di VW allora è la stessa tecnologia. La doppia frizione consente di avere cambiate molto veloci, adatte alla guida sportiva, ma in quanto a comfort non raggiunge assolutamente un automatico tradizionale con convertitore. Quale è il tiptronic di Audi, che infatti ricordo come estremamente confortevole.

Il Peugeot dovrebbe essere anche lui un convertitore, ma non ci giurerei perché non ricordo nessuna scheda tecnica... diciamo che per intuito lo è

Il S-Tronic che avevo io era un doppia frizione, e se quello di A3 è il DSG di VW allora è la stessa tecnologia. La doppia frizione consente di avere cambiate molto veloci, adatte alla guida sportiva, ma in quanto a comfort non raggiunge assolutamente un automatico tradizionale con convertitore. Quale è il tiptronic di Audi, che infatti ricordo come estremamente confortevole.

Il Peugeot dovrebbe essere anche lui un convertitore, ma non ci giurerei perché non ricordo nessuna scheda tecnica... diciamo che per intuito lo è

Visto che per la A3 lo sforzo dei 170 cv lo faresti ...

Auto usate: Volvo, C70, 2.4 D5 20V Momentum AutoScout24 pagina di dettaglio

Esagerazioni a parte, se ti sei convinto della meccanica PSA 2.0d aut., e la 308 non la butti giù, allo stesso prezzo o poco più, cerca la già citata Volvo V50, bella dentro e fuori e di categoria superiore. E comunque lo so che ieri sera m'hai tradito con quell'altro ...

Visto che per la A3 lo sforzo dei 170 cv lo faresti ...

Auto usate: Volvo, C70, 2.4 D5 20V Momentum AutoScout24 pagina di dettaglio

Esagerazioni a parte, se ti sei convinto della meccanica PSA 2.0d aut., e la 308 non la butti giù, allo stesso prezzo o poco più, cerca la già citata Volvo V50, bella dentro e fuori e di categoria superiore. E comunque lo so che ieri sera m'hai tradito con quell'altro ...

Visto che per la A3 lo sforzo dei 170 cv lo faresti ...

Auto usate: Volvo, C70, 2.4 D5 20V Momentum AutoScout24 pagina di dettaglio

Esagerazioni a parte, se ti sei convinto della meccanica PSA 2.0d aut., e la 308 non la butti giù, allo stesso prezzo o poco più, cerca la già citata Volvo V50, bella dentro e fuori e di categoria superiore. E comunque lo so che ieri sera m'hai tradito con quell'altro ...

Carino lo spot, non l'avevo mai visto.

- Picasso: la 2.0 a metano è molto interessante, la 1.6d meno: l'auto è pesantina.

- Passat: stracomoda. Il massimo sarebbe la 1.4 tsi dsg a metano, favolosa: non so se ci entra nei 15.000, ma credo di no (17-18 circa).