Marchionne: Fabbrica Italia una dichiarazione d'intenti

[Mansell82]

che il cliente tipo fiat cerca auto concrete a buon prezzo, puo acquistare qualche auto trendy ad un prezzo ragionevole (500, mito, Freemnont, giulietta ),

ma l'italiano medio cerca il premium altrove.

non e' bello, non mi piace, ma dovendo pianificare la strategia di un gruppo ne terrei conto

Anche perchè di premium in casa FGA in questi anni c'è stato poco, forse la controversa 159 può definirsi tale, o 166. Bensì ci son stati segmenti scoperti per anni come quello dei SUV etc., dove i marchi premium son attrezzatissimi. Con queste basi anche il più nazionalista dei facoltosi, o acquistava una delle succitate o passava alla triade teutonica(sempre che non potesse permettersi una Maserati).

Modificato 27 Novembre 2011 da Mansell82

[Guest EC2277]

verissimo, pero' imho il problema sta anche nel fatto che il bersaglio e' "sfuggente"

cioe' l'auto magari non e' azzeccatissima, su certi tipi di autovettura gli italiani tendono a preferire altro.

Vero ed anche per questo la Volkswagen, così come la BMW e la Mercedes, stanno incrementanto le loro quote di mercato nonostante la crisi: sono riuscite a fidelizzare la loro clientela ed a radicare nell'immaginario collettivo una certa nomea meglio di tutti.

Io però volevo appunto mettere l'accento su un altro aspetto (dimenticato) della questione: ovvero sul fatto che, in barba alla mistica del rinnovo continuo della gamma, i modelli più vecchi e meno rinnovati hanno retto meglio il passare del tempo e l'avvicendarsi delle rivali.

[Ospite]

A volte ho l'impressione che vediamo nel continuo rinnovamento dei modelli in gamma, la cura per la perdita di quote delle mercato; scordandoci però che i modelli più apprezzati della FIAT sono proprio i più vecchi: la Panda e la Punto. Lo stesso dicasi per la Lancia, che fino a poco fa aveva nella Musa e nella Ypsilon a 3 porte i suoi cavalli di battaglia.

Che ciò voglia dire qualcosa?

[punto 83]

A volte dimentichiamo che fiat la gamma non ce l'ha, non è solo questione di pochi e vetusti modelli.

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[Ospite]

A volte dimentichiamo che certe situazioni parlando di Fiat vengono ingigantite a dismisura...avere una gamma che non e' completa(e' il caso di Fiat) e' ben altra cosa,rispetto a dire che non ha una gamma,che e' una affermazione ridicola...

[punto 83]

definire la gamma Fiat, Alfa, Lancia incompleta è un eufemismo: i tre marchi messi assieme hanno una gamma equiparabile a quella di un produttore europeo come la SEAT.

[brothersfan]

A volte ho l'impressione che vediamo nel continuo rinnovamento dei modelli in gamma, la cura per la perdita di quote delle mercato; scordandoci però che i modelli più apprezzati della FIAT sono proprio i più vecchi: la Panda e la Punto. Lo stesso dicasi per la Lancia, che fino a poco fa aveva nella Musa e nella Ypsilon a 3 porte i suoi cavalli di battaglia.

Che ciò voglia dire qualcosa?

la tua visione è centrata troppo sull'italia......appena fuori l'italia i modelli che tu citi,sono in condizioni disastrose....

ok che in questo momento la politica di fiat del non rinnovamento dei modelli puo' essere sensata e che i modelli stessi siano ancora degli ottimi prodotti,pero' non si puo' negare l'evidenza....ovvero che la gamma fiat è la piu' vecchia e risicata tra i generalisti...

[Guest EC2277]

Non guardo troppo all'Italia. È la FIAT che vende quasi solo in Italia ed anche all'estero i modelli che ho citato costituiscono la stragrande maggioranza delle vendite sia della FIAT che della Lancia.

[Ospite]

ma non diciamo fesserie...la Seat ha 1 piccola,1 utilitaria,1 media,1 medio/grande e due monovolume...che gamma vasta...

[maxtor]

rispetto ad AR oserei dire vastissima.