Quindi in sostanza il FIRE €5 2V piega le valvole .... dato l'RC di 11:1

Quindi in sostanza il FIRE €5 2V piega le valvole .... dato l'RC di 11:1

Fino a prova contraria si direbbe di no... Il rapporto di compressione dice poco per stabilire che la testata non ha più le valvole in configurazione anti interferenza con il pistone.

comunque i bilancieri utilizzati hanno linee di frattura studiate per non danneggiare troppo pistone e valvole in caso di contatto...

Solo sui DIESEL è praticabile data la configurazione della testa con valvole praticamene parallele al cielo pistone. Sui FIRE dove il comando è diretto (Albero a cammes -> bicchierino valvola) si piegherebbero e basta. La versione €5 non credo abbia bilanceri con linee di frattura.

Bisogna vedere qual è l'alzata massima, è quella che determina se e quanta interferenza c'è col pistone

Mah... invece di porsi queste domande, che possono anche essere interessanti per farsi una cultura su codesto propulsore, non sarebbe meglio cambiare la cinghia a tempo debito? E' solo un opinione

Tutto si può fare ... però di una cosa sono sicuro (Dato che il mio motore è defunto causa cinghia servizi infilatasi nella cinghia distribuzione a 20.000km dalla sostituzione) che la FIAT non impara mai dai propri errori e la protezione della distribuzione sul lato inferiore non la metterà mai. Anzi .... renderà anche il FIRE vulnerabile sotto questo aspetto .... se qualcuno sa parli .. grazie

Dipende anche da quanti anni aveva la cinghia. Se i km son pochi ma gli anni tanti e' da cambiare lo stesso.

La distribuzione aveva 3 anni ... in ogni caso è stato un refolo della cinghia servizi che si è attorcigliato sotto la cinghia distribuzione (Che era perfetta) .... questo OT solo per spiegare perchè ci tengo a sapere della distribuzione dei nuovi FIRE ...

minchia che sfiga..