Sono curioso di vedere.

Hanno pensato che, aumentando le accise sul Gasolio, anche i trasporti, che al 95% viaggiano su autotreni a gasolio, saranno più costosi?

E, di conseguenza, anche tutti i prodotti, alimentari compresi?

Spero fortemente che l'aumento sia compensato per i trasportatori, altrimenti, alla prossima problematica che porta il petrolio a 100$ al barile, saranno dolori!

Continuo a non capire perchè si guardino i pochi cent sul gasolio, e non si guardi l'enorme sussidio sul GPL, quello si che distorce pesantemente il mercato.

Adesso, AlexMi scrive:

Continuo a non capire perchè si guardino i pochi cent sul gasolio, e non si guardi l'enorme sussidio sul GPL, quello si che distorce pesantemente il mercato.

 

Più che altro perché il gasolio muove gli autotreni e in generale l'economia del paese.

Il GPL muove qualche Dacia e qualche Fire convertito aftermarket e qualcuno ritiene che quella fascia di popolazione non meriti vessazioni ulteriori.

5 minuti fa, gpat scrive:

 

Più che altro perché il gasolio muove gli autotreni e in generale l'economia del paese.

Il GPL muove qualche Dacia e qualche Fire convertito aftermarket e qualcuno ritiene che quella fascia di popolazione non meriti vessazioni ulteriori.

Se lo scopo è ambientale, qui da me vendono decine di pickup americani con enormi motori benzina trasformati a GPL, accise così ridicole spingono l'abuso anzichè la corretta attenzione a non sprecare combustibili fossili.

Gli autotreni hanno sgravi fiscali, non pagano le accise che paghiamo noi,  tranquilli.

1 minuto fa, AlexMi scrive:

Se lo scopo è ambientale, qui da me vendono decine di pickup americani con enormi motori benzina trasformati a GPL, accise così ridicole spingono l'abuso anzichè la corretta attenzione a non sprecare combustibili fossili.

Gli autotreni hanno sgravi fiscali, non pagano le accise che paghiamo noi,  tranquilli.

 

Più che altro il GPL è un prodotto di scarto.

Si vede che quello è il suo valore di mercato al di sopra del quale non avrebbe richiesta.

6 minuti fa, gpat scrive:

 

Più che altro il GPL è un prodotto di scarto.

Si vede che quello è il suo valore di mercato al di sopra del quale non avrebbe richiesta.

Non è così, i prezzi dei carburanti non sono fatti dal mercato, ma dalle accise.

19 minuti fa, AlexMi scrive:

Continuo a non capire perchè si guardino i pochi cent sul gasolio, e non si guardi l'enorme sussidio sul GPL, quello si che distorce pesantemente il mercato.

Che io sappia lo mantengono basso per evitare che qualche "creativo" faccia il pieno all'auto dal bombolone GPL del riscaldamento, se la differenza delle accise è elevata qualcuno prova a fare rifornimento dal bombolone, e negli anni '70 qualche caso di esplosione per quella pratica c'è stato.

Poi il GPL è sostanzialmente un prodotto di scarto del petrolio, quindi poco costoso.

On 31/01/2026 at 12:23, Res Cogitans® scrive:

Secondo me, se con l'aiutino elettrico riescono a far passare i consumi dei motori benzina da 10 a 6.5l/100km, del motore diesel non se ne farà più niente nessuno, neanche chi come il sottoscritto percorre oltre 35k km/anno. Se poi ci aggiungiamo anche che va tenuto conto dei consumi di AdBlue e che il diesel oramai costa uguale se non di più della benzina, credo che la soglia di convenienza diverrà talmente alta da far deisistere anche i più accaniti sostenitori.

Alla fine.....se non in un modo, sono riusciti con un altro a farlo morire........mi chiedo, comunque, il perché di così tanto accanimento su un motore che comunque è molto efficiente e parco di emissioni co2.

On 31/01/2026 at 12:34, nucarote scrive:

A giudicare da quello che si legge dal web nel Belpaese non credo che si desisterà molto facilmente alla mancanza del diesel anche su questo tipo di auto, anche se oramai le condizioni favorevoli non ci sono più o sono quanto meno molto più risicati alle già risicate condizioni favorevoli che perdurano da almeno 3/4 anni.

Non capisco il prezzo alla pompa più alto rispetto alla benzina. Negli altri Paesi è lo stesso?

21 minuti fa, VuOtto scrive:

Alla fine.....se non in un modo, sono riusciti con un altro a farlo morire........mi chiedo, comunque, il perché di così tanto accanimento su un motore che comunque è molto efficiente e parco di emissioni co2.

Non capisco il prezzo alla pompa più alto rispetto alla benzina. Negli altri Paesi è lo stesso?

Prezzi medi attuali secondo ADAC

...ce la "menavano" tanto che il costo più basso al litro del diesel rispetto alla benzina fosse una caratteristica tutta italiana, ma vedo che non è così....