Il 95cv alla fine non é che avrebbe cambiato chissà quanto.

L'85cv e il 95 hanno la stessa coppia massima allo stesso regime.

la differenza é che il 95cv ha potenza massima a 4000 giri, l'85 a 3500. Non mi stupirei che fino a 3500 giri le curve coincidano.

CUT

[...] già una Punto 69 cv o una Polo 70 cv IN ALCUNE OCCASIONI sono un po' sottomotorizzate. [...]

Lo zf a 9marce credo sia troppo su questa auto

Tra l'altro credo sia destinato a motori più potenti

Tra l'altro credo sia destinato a motori più potenti

Modificato 18 Febbraio 201312 anni fa da poliziottesco

...Mi sto perdendo un po'...

Se però si parlava del 1.3, devo fare due osservazioni soggettive:

1) spinge il triplo almeno rispetto al 1.4 da 95 cv aspirato. Non l'ho provata con quest'ultimo, ma lo so già, basta guardare la coppia

2) col 1.3 l'ho provata. Si muove bene, diciamo un po' meglio delle vecchie segmento C col 1.6 benzina aspirato da 100 cv. Con le quali abbiamo vissuto fino a ieri. E rispetto al Cinquino col 1.2 è un dragster. Insomma, dipende da che riferimento abbiamo... e da quanti capitelli di marmo pentelico carichiamo nel baule

Poi meno male che hanno messo il 1.6. Ne venderanno poche, ma almeno non si potrà dire che non c'è. Sui vari blog l'assenza del 1.6 aveva scatenato un numero di "dimettiti Marchionne" che neanche i fanali di 4C...

Poi meno male che hanno messo il 1.6. Ne venderanno poche, ma almeno non si potrà dire che non c'è. Sui vari blog l'assenza del 1.6 aveva scatenato un numero di "dimettiti Marchionne" che neanche i fanali di 4C...

...Mi sto perdendo un po'...

Se però si parlava del 1.3, devo fare due osservazioni soggettive:

1) spinge il triplo almeno rispetto al 1.4 da 95 cv aspirato. Non l'ho provata con quest'ultimo, ma lo so già, basta guardare la coppia

2) col 1.3 l'ho provata. Si muove bene, diciamo un po' meglio delle vecchie segmento C col 1.6 benzina aspirato da 100 cv. Con le quali abbiamo vissuto fino a ieri. E rispetto al Cinquino col 1.2 è un dragster. Insomma, dipende da che riferimento abbiamo... e da quanti capitelli di marmo pentelico carichiamo nel baule

Poi meno male che hanno messo il 1.6. Ne venderanno poche, ma almeno non si potrà dire che non c'è. Sui vari blog l'assenza del 1.6 aveva scatenato un numero di "dimettiti Marchionne" che neanche i fanali di 4C...

Secondo me il 1.4 95 CV resta comunque una scelta intelligente. Vorrei sentire il parere di qualcuno che ce l'ha...e comunque presto andrò a provarla.

Assolutamente.

Se prendessimo quest'auto in famiglia lo faremmo per mia madre (anzi, se ci fosse stata 2 anni fa...) e la scelta ricadrebbe molto probabilmente sul FIRE considerato che:

1. ci passano parecchi soldi di differenza rispetto al bicilindrico;
   
2. soffre meno i maltrattamenti di una 64enne senza alcuna voglia di guidare.
   

Anzi, all'epoca scegliemmo proprio lo stesso motore per la Musa (poi non acquistata).

L'ideale per uso urbano IMHO sarebbe il MultiAir aspirato, ma verrebbe a costare come il Twinair Turbo pari potenza e lì il dubbio si pone.

Però, ciò che intendevo è che alla fine chi la compra bada poco allo 0-100.

Contano molto di più 1500 euro di differenza sul costo iniziale.

Qualche pagina fa' affermavo che il 1.4 da 95cv non fosse "poco", ma un motore per chi ha pretese semplici.

Tutti mi siete venuti contro.

Adesso tutti in coro affermate che è il motore idea

Comunque, io ho in casa il 1.4 Starjet di GPunto, è imparentato con questo?

Non credo, visto che nel dato di accelerazione si becca 2,1 secondi e 5 km/h di velocità massima

Il 1.4 và di più solo se tiri sempre tutte le marce a 6000rpm,nella guida quotidiana il 1.3 multijet è più piacevole e ''brioso''