Sul sito di Automobilismo (http://www.automobilismo.it/edisport/automobilismo/home.nsf) c'è la prova della nuova Opel Meriva.

Arriva sul mercato con circa 6 mesi in anticipo rispetto alla Fiat Idea.

La prova è fatta con un 1.8 benzina capace di 125 cv, già rispondente alla normativa Euro 4.

La linea per quanto non entusiasmante è piacevole a vedersi, cioè secondo me non è nè bella nè brutta. Gli interni sono invece il punto di forza dell'auto, con una flessibilità e modularità veramente ai massimi livelli, pregi che già si è potuto verificare con mano nella Zafira (anche se molti di voi storcono il naso per entrambe, bisogna riconoscere che come auto sono azzeccate). Questo almeno a vedere in foto e leggere gli articoli. Da verificare sia staticamente che su strada.

Nell'attesa della Idea, che spero abbia una flessibilità e interni altrettanto azzeccati.

Sul sito di Automobilismo (http://www.automobilismo.it/edisport/automobilismo/home.nsf) c'è la prova della nuova Opel Meriva.

Arriva sul mercato con circa 6 mesi in anticipo rispetto alla Fiat Idea.

La prova è fatta con un 1.8 benzina capace di 125 cv, già rispondente alla normativa Euro 4.

La linea per quanto non entusiasmante è piacevole a vedersi, cioè secondo me non è nè bella nè brutta. Gli interni sono invece il punto di forza dell'auto, con una flessibilità e modularità veramente ai massimi livelli, pregi che già si è potuto verificare con mano nella Zafira (anche se molti di voi storcono il naso per entrambe, bisogna riconoscere che come auto sono azzeccate). Questo almeno a vedere in foto e leggere gli articoli. Da verificare sia staticamente che su strada.

Nell'attesa della Idea, che spero abbia una flessibilità e interni altrettanto azzeccati.

Sicuramente vedendoli dal vero gli interni di idea sono più vivi e meno tristi rispetto a quelli di meriva soprattutto la plancia molto simili come concetto estetico a yaris verso, ma nn sono altrettanto modulabili (ma da quelli che dicono in fiat i cliente non cerca inutili complicazioni) riguardo all'abitabilià non mi sembrano delle campionesse (provandola meriva e solo vedendola da fuori idea) cmq meriva ha un passo più lungo di 11 cm.

Riguardo alla linea fuori stesso giudizio tuo per entrambi La linea per quanto non entusiasmante è piacevole a vedersi, cioè secondo me non è nè bella nè brutta...meriva in strada sempre un poco goffa e i prototipi cammuffati neri di idea la fanno sembrare piccolissima...vedremo con le berniciature normali...ok a ginevra ma erano statiche e con cerchi da 17".

Cmq almeno in Italia assicurazioni ecc... Meriva non ha un motore di base giusto per l'auto cioè un 1.3-1.4 a benzina inspiegabilmente (astra c'è anche 1.4 e addirittura 1.2!!)e il common-rail 1.7 arriverà a fine anno....Idea avrà i più appetibili benza 1.2-1.4 e il nuovo mjtd forse all'inizio un pò spento con 70 cv (data la amssa di idea) ma poi arriveranno gli 80-90 cv ecc...

Il grande vantaggio della Meriva è che la parete parafiamma è stata spostata molto in avanti, lo spazio rubato dal motore è minore che sulla Idea (che ha uno sbalzo anteriore maggiore,sbalzo posteriore simile e minor passo). A mio parere l'unico vantaggio della Meriva in termini di flessibilità è dato dal fatto che ripiegando i sedili si ha un piano di carico livellato (mentre su Idea resta il gradino del sedile), se si deve caricare un pesante mobile è un problema,ma se si tratta di bagagli leggeri o di tanti pacchi e borse non è un vero guaio. In compenso, se ho ben capito, su Meriva se si vuole passare da 4 posti a 5 si è costretti a far avanzare il sedile per poterlo "allargare" (mi pare un controsenso ridurre lo spazio se sale un passeggero in più), mentre sulla Idea in configurazione 5 posti si può regolare il sedile nella posizione di max spazio abitacolo o massimo spazio bagagliaio. E' anche vero che sono auto fatte per viaggiare il più delle volte con solo 4 persone a bordo..