Biellette barra stabilizzatrice è ok?

Con velocità >90 km/h ti conviene finestrino chiuso e a/c on.

Leggi bene mich_ il clima si e' rotto! Eheheheheh

Per quello sono rimasto stupito, nonostante il finestrino spalancato mi ha fatto gli 11km/l.

E si riesce a parlare in abitacolo.

Ricordo l'anno scorso in Germania con finestrino giù di due dita fino a 180 il fruscio era molto contenuto.

Peccato che piove dentro anche quando gocciola poco, ma mi dicono che i deflettori causano molto rumore.

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Biellette barra stabilizzatrice è ok?

Con velocità >90 km/h ti conviene finestrino chiuso e a/c on.

Leggi bene mich_ il clima si e' rotto! Eheheheheh

Per quello sono rimasto stupito, nonostante il finestrino spalancato mi ha fatto gli 11km/l.

E si riesce a parlare in abitacolo.

Ricordo l'anno scorso in Germania con finestrino giù di due dita fino a 180 il fruscio era molto contenuto.

Peccato che piove dentro anche quando gocciola poco, ma mi dicono che i deflettori causano molto rumore.

Si mi è sfuggito l'a/c ko !

Costa tanto rimetterla a posto..?

È questa la mia paura a comprare un auto d'epoca..

Devo prima capire il problema.. Dal canto mio ho guardato lato abitacolo e i fili non sono interrotti.

La ventola funziona. Oltre non mi sono spinto.

Se e' la centralina clima con 30euro la prendo usata da un amico fidato, se e' il compressore si parla di 60 (sempre materiale usato).

Il problema con questa cavolo di macchina e' trovare gente competente. Uno che il clima lo ripara a occhi chiusi e' a San Giorgio Canavese e per me e' scomodo. Devo aspettare di passarci per andare in baita ..

Comunque vedendo le foto delle pagine precedenti, il cupo con i cerchi neri è uber alles.

Se proprio devi mettere i coprimozzi mettili gialli

Ma le Coupé stanno tutte qua a Pescara? Ne vedo sempre tantissime............

Vai Gimmo pompa sto 5 cilindri come si deve .

Ma 11 con un litro te li fa andando piano piano o ogni tanto qualche accelerata gliela dai ?

Quando perdo il treno lo inseguo e lo supero anche

Scherzi a parte, qualche accelerata si ma niente di che. Le strade e la coscienza non lo permettono.. Viaggio mediamente più veloce che con la Clio per dirti, ma nulla di eclatante.

Alla fine uso l'auto per i giri della domenica, consapevole che se devo fare un sorpasso al vecchio di turno lo faccio senza penare e in fretta. Oppure mi faccio le salite in quarta, o mi dimentico letteralmente di avere il cambio. Per come sono nonnico, il bello del 5 cilindri e' anche farlo andare al trotto a 1000 giri sapendo che comunque lo trovi pronto a salire di giri senza strappare e senza far fatica.

Più che andare forte, mi accorgo che freno davvero tardi tardi rispetto a quando uso altre auto. Ho fatto il piede ai Brembo e le altre auto mi sembrano non frenare..

Per quanto riguarda i consumi, i 12 li faccio in autostrada (avessi avuto la sesta imho i 13.5 li facevo) se no in extraurbano, tra traffico e qualche sgambata, mi fa comunque più di 10.

Calcola che quest'anno dovrei chiudere l'anno con 8000km, rispetto ai 7000 del primo anno.

Con kilometraggi così bassi il consumo relativamente alto ha poco peso.

Bello guidare placidamente ma sapendo che se pigi il motore s'incazza di brutto!!

E pensare che stavo per beccarmi il passaggio sul tuo bolide, se fossi venuto ad Arese.

Curiosamente, inoltre, la Fiat Coupè è l'unica auto non posseduta da me che ho sognato di guidare, qualche anno fa.

Era una vita che non aggiornavo...

Sostanzialmente perche' dopo aver risolto una volta per tutte il problema alla pompa benzina, Cup di problemi non ne ha dati...

Ho fatto il tagliando prima di partire per il mare, e come da tradizione mi ha fatto i 13km/l in autostrada.. ho sistemato un paio di cosette ma che non posso dire () e finalmente aveva imparato a fare le curve!! Eh gente, che roba, anche Lara se ne era accorta, dicendomi "cavoli ora sembra una macchina normale"

Grasse soddisfazioni.

Negli ultimi tempi lo stavo usando per ogni scusa da quanto era bello portarlo, con consumi improbi, ma un bel chissenefrega (roba da 6 al litro).

Non sto a dilungarmi per non tediarvi e per non infrangere il regolamento ma sono contentiissimo della mia macchinona..

Se non fosse.. che diversi giorni fa (ormai e' passato tempo... e sono ancora al punto di partenza)...

In superstrada, ripartendo da un semaforo, metto la seconda.. sento rumore dal davanti, la macchina si ammutolisce.

Come se non arrivasse benzina, come se non scossasse la scintilla.

Morta. Non parte piu'. Motore BLOCCATO.

Convinto fosse un problema elettronico, l'ho fatta trainare in un Bosch Car Service, ma la centralina non segnalava errori. Sensori di fase/battito/detonazione ok, benzina arriva, batteria ok, olio ok, acqua ok.

Ma non ne vuole sapere di muoversi. In officina avevano gia' preso appuntamenti cosi' dopo 10gg mi han chiamato per dirmi "noi sul 5 cilindri non ci mettiamo mano vienitelo a prendere".

Cosi' ora sto cercando una persona di assoluta fiducia che possa prendersi cura di Cup. Vediamo se riesco almeno a riportarlo a casa.

I sintomi sono quelli della cinghia saltata/pompa acqua bloccata, stante che sono nuove (18mila km e due anni) temo sia potuta, per un qualunque motivo, saltare la cinghia della pompa acqua e si sia portata dietro quella principale. Avevo appena trovato, in Cecoslovacchia, chi potesse farmi avere la puleggia antiscavallo che ormai in Italia e UK nessuno fa piu' (visibile sotto la voce "other", c'e' la puleggia modificata -> .: Welcome to Midlands Car Servicing - Fiat Coupé Specialists :. ).

Senza mettere a terra il motore non si puo' nemmeno verificare lo stato della cinghia, pazzesco, che macchina del menga.

La Bultipla dovrà aspettare, mi sa

E anche io, perche' non sara' una roba veloce, temo.

Mi consolo, perche' almeno ho avuto lo spazio per spingere l'auto dove non desse fastidio, ed era giorno. Se mi fossi piantato 200metri piu' avanti, non c'era spazio a bordo strada e poteva succedere un bel casino. O se fosse successo in sorpasso, o se fosse successo di notte dalle mie parti senza copertura di rete per poter chiamare il carro attrezzi e spostare l'auto, poteva capitare a Lara mentra andava al lavoro.

Dai, e' andata bene, o meglio, poteva andare peggio.

E' poi un pezzo di latta, lo ripareremo. Non credevo, ma mi manca tanto.

Lunga vita al 5 cilindri Turbo!

Era una vita che non aggiornavo...

Sostanzialmente perche' dopo aver risolto una volta per tutte il problema alla pompa benzina, Cup di problemi non ne ha dati...

Ho fatto il tagliando prima di partire per il mare, e come da tradizione mi ha fatto i 13km/l in autostrada.. ho sistemato un paio di cosette ma che non posso dire () e finalmente aveva imparato a fare le curve!! Eh gente, che roba, anche Lara se ne era accorta, dicendomi "cavoli ora sembra una macchina normale"

Grasse soddisfazioni.

Negli ultimi tempi lo stavo usando per ogni scusa da quanto era bello portarlo, con consumi improbi, ma un bel chissenefrega (roba da 6 al litro).

Non sto a dilungarmi per non tediarvi e per non infrangere il regolamento ma sono contentiissimo della mia macchinona..

Se non fosse.. che diversi giorni fa (ormai e' passato tempo... e sono ancora al punto di partenza)...

In superstrada, ripartendo da un semaforo, metto la seconda.. sento rumore dal davanti, la macchina si ammutolisce.

Come se non arrivasse benzina, come se non scossasse la scintilla.

Morta. Non parte piu'. Motore BLOCCATO.

Convinto fosse un problema elettronico, l'ho fatta trainare in un Bosch Car Service, ma la centralina non segnalava errori. Sensori di fase/battito/detonazione ok, benzina arriva, batteria ok, olio ok, acqua ok.

Ma non ne vuole sapere di muoversi. In officina avevano gia' preso appuntamenti cosi' dopo 10gg mi han chiamato per dirmi "noi sul 5 cilindri non ci mettiamo mano vienitelo a prendere".

Cosi' ora sto cercando una persona di assoluta fiducia che possa prendersi cura di Cup. Vediamo se riesco almeno a riportarlo a casa.

I sintomi sono quelli della cinghia saltata/pompa acqua bloccata, stante che sono nuove (18mila km e due anni) temo sia potuta, per un qualunque motivo, saltare la cinghia della pompa acqua e si sia portata dietro quella principale. Avevo appena trovato, in Cecoslovacchia, chi potesse farmi avere la puleggia antiscavallo che ormai in Italia e UK nessuno fa piu' (visibile sotto la voce "other", c'e' la puleggia modificata -> .: Welcome to Midlands Car Servicing - Fiat Coupé Specialists :. ).

Senza mettere a terra il motore non si puo' nemmeno verificare lo stato della cinghia, pazzesco, che macchina del menga.

La Bultipla dovrà aspettare, mi sa

E anche io, perche' non sara' una roba veloce, temo.

Mi consolo, perche' almeno ho avuto lo spazio per spingere l'auto dove non desse fastidio, ed era giorno. Se mi fossi piantato 200metri piu' avanti, non c'era spazio a bordo strada e poteva succedere un bel casino. O se fosse successo in sorpasso, o se fosse successo di notte dalle mie parti senza copertura di rete per poter chiamare il carro attrezzi e spostare l'auto, poteva capitare a Lara mentra andava al lavoro.

Dai, e' andata bene, o meglio, poteva andare peggio.

E' poi un pezzo di latta, lo ripareremo. Non credevo, ma mi manca tanto.

Lunga vita al 5 cilindri Turbo!