Assemblea azionisti Aprile: Marchionne fa il punto

[TonyH]

I soldi per Pomigliano, Grugliasco e Mirafiori non sono investimenti?

Mica sono Italia.

In c.so Allamano han messo le dogane.

[Guest EC2277]

Secessione, secessione, secessione!

P.S. Rileggendo il mio precedente intervento mi rendo conto di aver formulato un giudizio soggettivo come se fosse oggettivo. Ma il senso del discorso non cambia: quando l'Europa si riprenderà dalla crisi (mi pare che al telegiornale abbiano detto che ciò accadrà per il 2017), la FIAT potrà agevolmente immettere sul mercato dei modelli derivati da quelli che sta realizzando per i mercati extra-europei.

Perché non farlo subito allora?

Perché non ha senso: come dovrebbero realizzare tali modelli?

Li dovrebbe realizzare rifinitissimi, in linea cioè con la concorrenza tedesca e con i gusti attuali degli acquirenti europei, oppure economicissimi, cioè in linea con l'attuale ridotto potere d'acquisto degli acquirenti?

Sbagliare il posizionamento dei modelli è rischiosissimo poiché, come ha detto lo stesso Marchionne: «Ieri non potevamo permetterci di sbagliare nessun modello, oggi ne possiamo sbagliare uno. Ma se ne sbagliamo due affondiamo.»

Modificato 17 Aprile 2012 da EC2277

[Dannatio]

Mica sono Italia.

In c.so Allamano han messo le dogane.

[nicogiraldi]

In realtà il mio timore è un altro.

L'automotive è all'alba di una nuova era , l'elettrico, in cui probabilmente ci si entrerà per vari step (hybride , hybride plug in , elettriche con generatore, elettriche pure ma con minimini generatore d'emergenza, elettriche pure).

Ecco il gruppo Fiat oggi cosa propone al mercato,per quando esploderanno le vendite si farà in tempo a partecipare al grasos banchetto??

Vag ha un piano d'ibride sviluppato sul mqb , toyota sappiamo tutti essere alll'avanguardia (vedi yaris hsd , futura auris) , i franzosi,Gm, Twizy e ZOE' etc etc etc

Io di elettrico in fiat ricordo le panda e le 500 elettra di 20 anni fà!!

Bisogna avere lungimiranza, chi scommetteva 15 anni fà che oggi saremmo stati circondati da una miriade di suv, quando allora imperava il monovolume da bella famigliola comoda!

[Guest EC2277]

Nessuno scommetteva sui SUV ed ancor prima molti scommettevano sul fiasco dell'Espace; però tutti pronosticavano l'oramai imminente scomparsa del motore termico.

[_hainz]

Ma la presentazione powerpoint perché non è ancora presente sul sito Fiat??

[Trucido]

Mi permetto di dire quello che si parla dietro le quinte a proposito dell´ elettrico:

CAVOLATA ENORME

Punto.

T!

PS: Altra cosa é l´ ibrido e altre soluzioni (F Cell; Gas; etc.)

[ricky1750]

Ecco il gruppo Fiat oggi cosa propone al mercato,per quando esploderanno le vendite si farà in tempo a partecipare al grasos banchetto??

Vag ha un piano d'ibride sviluppato sul mqb , toyota sappiamo tutti essere alll'avanguardia (vedi yaris hsd , futura auris) , i franzosi,Gm, Twizy e ZOE' etc etc etc

Io di elettrico in fiat ricordo le panda e le 500 elettra di 20 anni fà!!

Bisogna avere lungimiranza, chi scommetteva 15 anni fà che oggi saremmo stati circondati da una miriade di suv, quando allora imperava il monovolume da bella famigliola comoda!

Secondo me non tieni conto di alcuni fattori fondamentali... stiamo parlando di due aziende che fino a qualche anno fa erano sull'orlo della bancarotta... pensare che abbiano le risorse per immettere sul mercato prodotti che poi di fatto non comprera' praticamente nessuno (parlando dell'immediato), e' follia secondo me... focalizza un attimo la cosa, stanno "tenendo" la commercializzazione di prodotti TRADIZIONALI, e dovrebbero buttare fuori roba sperimentale? improponibile..

Alba di una nuova era elettrica? ho i miei dubbi.... soprattutto se entri nell'ottica della presentazione di Marchionne.. quali sono i mercati piu attivi sull'elettrico? andando puramente a naso direi europa e giappone (ed in europa sinceramente di fermento reale sull'elettrico ne ho visto solo in UK).

Quali sono i mercati su cui Fiat fa soldi, e di conseguenza va a spingere per gli investimenti? Brasile, USA e Canada, di fatto.. ci vedi sto gran fermento ed interesse sull'elettrico/ibrido? io li vedo anzi all'opposto, ossia mercati MOLTO tradizionalisti (california esclusa magari) e che ben si sposano con la non necessita' di dover soddisfare una eventuale domanda di elettrico/ibrido nell'immediato.

E tu mi dirai "ok, ma cosi' si perde il treno"... ma anche no.. a parte non commercializzare non vuol dire non prepararsi/ricercare/testare... e da questo punto di vista dei segnali ci sono (correggetemi se sbaglio ma dovrebbe esserci una slide relativa a FPT in cui si vedeva un cambio predisposto per l'ibrido).

Inoltre sicuramente ci saranno degli adattamenti da fare, ma non e' che tra un'auto tradizionale e una ibrida/elettrica ci siano due mondi diversi da gestire per un produttore di auto... non e' che passi da fare automobili ad aerei, che devi riprogettare una cosa completamente diversa.

Non sono un esperto, ma presumo che sia un lavoro molto simile a portare avanti il progetto di un'auto "tradizionale", quindi non e' che se non vendi un modello elettrico oggi non sarai in grado di venderne/farne per i prossimi 30 anni perche' non hai le conoscenze per farlo (oltretutto c'e' un piccolo produttore semisconosciuto del Gruppone, tale Ferrari, che mi pare che qualcosina di sperimentazione fra ibridume vario, kers e similia abbia fatto...)

Nel caso specifico poi, credo che la politica "attendista" di Marchionne paghi... l'evoluzione dell'elettrico (o ibrido) e' fatta sicuramente sulla base dell'evoluzione della tecnologia che ci sta sotto e che non credo che le case si metteranno a farsi in casa i componenti... le compreranno da qualcuno come fanno ora per l'elettronica, quindi comunque non e' che se una casa non sviluppa il suo motore elettrico o la sua batteria poi sara' tagliata fuori dal mercato.. la situazione di queste tecnologie per ora e' ben lontana dal darci un prodotto che sia equiparabile anche lontanamente ad un prodotto tradizionale, ed attendere che si evolva ancora un po', perlomeno al di sopra della sufficienza (che diciamocelo chiaramente, a oggi NON c'e'...) prima di svilupparci sopra qualcosa.

[Kippur]

come ha detto lo stesso Marchionne: «Ieri non potevamo permetterci di sbagliare nessun modello, oggi ne possiamo sbagliare uno. Ma se ne sbagliamo due affondiamo.»

Il numero uno molti temono sia già arrivato..

Se si sbrigano, arriverà anche il numero due entro dicembre 2012, in ossequio alla profezia mesoamericana.

[TurboGimmo]

Mi permetto di dire quello che si parla dietro le quinte a proposito dell´ elettrico:

CAVOLATA ENORME

Punto.

T!

PS: Altra cosa é l´ ibrido e altre soluzioni (F Cell; Gas; etc.)

Io ti voglio bene