Si lo so, son testardo come un mulo ma provo ancora a convincerti a non prendere un diesel.

Hai parlato della pixo, una macchinetta che costa poco, ma vale altrettanto, il gpl lo digerisce ma la qualità lascia a desiderare.

La ka ti piace molto invece e prenderla non comporterebbe grossissimi sacrifici, quindi perché no? rimanendo sempre del parere che il diesel non serve ti consiglio di prenderla a benzina, vedere come va, e se poi consuma come un transatlantico ci monti l' impianto a gpl, anche se credo non ce ne sarà il bisogno.

se proprio il benzina non lo vuoi allora è meglio un auto a gpl, che in caso di blocchi del traffico è esentata, un diesel invece ha problemi.

Non ti propongo alternative perchè la ka è già una buona auto e visto che ti piace tanto vuol dire che le altre le hai già valutate.

ciao e buona serata.

Ciao makluf95, grazie per la risposta. Beh, sapevo che mi avreste consigliato la benzina al posto del diesel, ma credimi, magari mi tocca spendere anche uguale a livello d'acquisto, ma a livello di consumo andrei a guadagnare, guarda risposta sotto.

Ciao Anto, mi è piaciuta molto la tua risposta, molto ben dettagliata, grazie. Beh, se come dici tu andrei a colmare il divario in soli 3 anni e mezzo, visto che voglio tenere l'auto almeno 5 anni, non credi che andrei a guadagnare? Poi c'è il fattore manutenzione, ma è più spesso e frequente nel diesel? Costa di più la manutenzione del diesel rispetto a quella del benzina?

I tagliandi vanno fatti più frequentemente e costano su per giù il doppio; a meno che non si presentino problemi gravi al FAP/DPF, sporcherai molto l'olio e dovrai cambiarlo frequentemente. Inoltre l'assicurazione è più cara e a Napoli potrebbe essere una discreta fucilata.

A noi non ne viene niente se prendi un diesel invece di un benzina o benzina/GPL (anzi, è più caro, giova all'economia ), ma personalmente per la sola città eviterei.

Queste Ford Ka sono nuove da immatricolare o km 0, entro i 9mila euro nella sola provincia di Napoli.

Auto usate: Ford, Ka, 1.2 69CV START & STOP AutoScout24 pagina di dettaglio

Auto usate: Ford, Ka, 1.2 PLUS+ AutoScout24 pagina di dettaglio

Auto usate: Ford, Ka, 1.2 Plus AutoScout24 pagina di dettaglio

Auto usate: Ford, Ka, 1.2 69 CV PLUS NUOVO AutoScout24 pagina di dettaglio

Auto usate: Ford, Ka, Plus 1.2 8V 69CV AutoScout24 pagina di dettaglio

Il 1.2 è gasabile senza nessun problema (se non il costo dell'impianto). Il motore della Pixo non so se sia Renault. Il 1.2 16V della Micra era lo stesso della Clio e reggeva bene il GPL.

Ciao ragazzi, grazie delle risposte!

@Mark, mi hai convinto su due fronti, non prendere un diesel, e quasi quasi di non prendere neanche l'accoppiata gpl! Forse troppa manutenzione, spessa e frequente, e costi (ho letto) addirittura sui 400-500 euro a tagliando, un pò salati. Poi ci si mette il fatto che se percorro distanze brevi, quasi l'auto va solo a benzina, visto che per iniziare ad andare a gpl necessita che il motore si riscaldi, confermi? Quindi, visto che la Ford manco le vende di serie già gpl, e mi riferisco alla Ka, eventualmente montarlo dopo, se i consumi dovessero essere eccessivi. Grazie anche a te per la risposta e i link fornitimi, Edolo, difatti grazie ad autoscout24 ho trovato un concessionario a napoli non troppo lontano, solo Hyundai, ed è di questo che volevo un attimino parlarvi.

Qualcuno prima mi aveva consigliato un km0, risparmierei un bel pò, e forse mi sono quasi convinto. Inoltre, tornando un attimo al concessionario che ho trovato, vende una i10 circa 6.500€ senza ipt e vernice metallizzata. Che dite, una buona alternativa alla Ka? Anche qui mi sono convinto di prenderla così com'è, senza impianto, per vedere come si comporta, ed eventualmente riportarla dal venditore a farmelo montare qualora i consumi dovessero essere eccessivi. Cosa mi consigliate tra le due? La Ka mi piace di più, ma a napoli, come ahimè saprete, sarebbe più a rischio furto, mentre con la i10 sarei molto più tranquillo. Ed in tutta onestà, se il design e gli interni della Ford ka mi fanno sbavare, il prezzo della i10 non mi sta facendo dormire la notte

A voi!

Ciao ragazzi, grazie delle risposte!

@Mark, mi hai convinto su due fronti, non prendere un diesel, e quasi quasi di non prendere neanche l'accoppiata gpl! Forse troppa manutenzione, spessa e frequente, e costi (ho letto) addirittura sui 400-500 euro a tagliando, un pò salati. Poi ci si mette il fatto che se percorro distanze brevi, quasi l'auto va solo a benzina, visto che per iniziare ad andare a gpl necessita che il motore si riscaldi, confermi? Quindi, visto che la Ford manco le vende di serie già gpl, e mi riferisco alla Ka, eventualmente montarlo dopo, se i consumi dovessero essere eccessivi. Grazie anche a te per la risposta e i link fornitimi, Edolo, difatti grazie ad autoscout24 ho trovato un concessionario a napoli non troppo lontano, solo Hyundai, ed è di questo che volevo un attimino parlarvi.

Qualcuno prima mi aveva consigliato un km0, risparmierei un bel pò, e forse mi sono quasi convinto. Inoltre, tornando un attimo al concessionario che ho trovato, vende una i10 circa 6.500€ senza ipt e vernice metallizzata. Che dite, una buona alternativa alla Ka? Anche qui mi sono convinto di prenderla così com'è, senza impianto, per vedere come si comporta, ed eventualmente riportarla dal venditore a farmelo montare qualora i consumi dovessero essere eccessivi. Cosa mi consigliate tra le due? La Ka mi piace di più, ma a napoli, come ahimè saprete, sarebbe più a rischio furto, mentre con la i10 sarei molto più tranquillo. Ed in tutta onestà, se il design e gli interni della Ford ka mi fanno sbavare, il prezzo della i10 non mi sta facendo dormire la notte

A voi!

dai un occhio a quanto ho scritto qui http://www.autopareri.com/forum/prove-e-recensioni-auto/53829-prova-hyundai-i10-1-2-a.html

@Polizziottesco, grazie per la risposta, avevo già letto il tuo thread. Volevo però sapere gentilmente, da chi possiede l'impianto gpl, quali sono i costi di manutenzione e ogni quanto si effettuano. Inoltre, sono uguali per ogni auto? Non credo, comunque sarei interessato. Ho parlato con mio padre e lui non vuole proprio che la prenda benzina, costa troppo dice e consuma molto (come dargli torto...). Sabato questo dovrei andare in giro nei concessionari a vedere un pò la situazione, intanto attendo vostre risposte

Stavo valutando anche la panda classic benzina + gpl... 10650 eurozzi... Com'è secondo voi? C'è qualche promozione che mi potrebbe far calare il prezzo? Dicono che i motori fiat sono collaudatissimi per il gas... E' vero? E, ricollegandomi al mio topic precedente, quali sarebbe con la panda i costi di manutenzione? Ciao, grazie!

ciao, la panda sarebbe un' ottima scelta, il gpl su quel motore ci va molto bene (invece sulla i10 ci sono dei problemi)

il 1.2 fire è probabilmente uno dei motori più collaudati che ci sono, non è un fulmine ma l' affidabilità è molto buona, così come quella della panda.

il prezzo che dici tu è quello di listino, al quale però devi aggiungere quasi per forza il pack clima a 1000 euro comprendente fendinebbia, clima e barre portatutto.

non è indispensabile ma per 150 euro ti consiglio il telecomando per l' apertura delle porte con la maniglia per il portellone.

vai tranquillo per il prezzo però, 2000-2500 euro di sconto li potrai avere con facilità. panda ormai è a fine carriera, la nuova è già arrivata da tempo.

Col pack qui sopra ed il telecomando al netto degli sconti potresti prenderla a 9500 euro e secondo me è un ottimo prezzo, da ordinare

se invece ti va bene anche una pronta consegna si lima ancora qualcosina, qui ci sono un po' di offerte nel napoletano, magari qualcuna sta vicino a casa tua, dacci un' occhiata... (Offerte: Fiat, Panda, Prezzo ()

Per la manutenzione:

ogni 20-30.000 km c'è da registrare le valvole (al massimo sono 50-70 euro)

ogni 10,000 km cambiare il filtro del gas (30 euro se non mi sbaglio)

ogni 10 anni vanno cambiate le bombole (400 euro circa)

per il resto devi avere gli stessi accorgimenti che hai per un benzina o diesel. i prezzi detti qua sopra sono indicativi, non so i costi precisi ma è per dare un' idea, se ci sono errori correggetemi

Ciao grazie per la risposta

Come faccio a capire, sia in concessionario, verso il quale devo recarmi domani, che negli annunci da te indicati, qual'è il 1.2 fire e non qualcos'altro? Perdona la domanda banale, grazie!

Ciao grazie per la risposta

Come faccio a capire, sia in concessionario, verso il quale devo recarmi domani, che negli annunci da te indicati, qual'è il 1.2 fire e non qualcos'altro? Perdona la domanda banale, grazie!

Guarda, quelle sugli annunci sono tutte a gpl e col 1.2. per il resto vai tranquillo, da fine 2010 circa l' unico motore a benzina disponibile su panda classic è appunto il 1.2 fire

su una cosa però devi stare attento: controlla se è la versione da 69 cavalli che è quella più nuova, se ti propongono una col motore da 60 allora è il vecchio modello.

Gli altri motori a benzina sono il 1.1 ed il 1.4 da 77 e 100 cavalli che però è impossibile che ti vengano proposti perchè il primo è fuori produzione dal 2010 ( è stato tolto perchè euro 4 e non valeva la pena aggiornarlo)

gli altri due invece sono uno messo solo ed esclusivamente sulla natural power, quindi su quella a metano l' altro invece era messo sulla 100hp, una versione sportiva della panda non più in produzione.