a questo punto però... PSA sta apposto, renault sta per uscire, vw non se ne parla, coreane, toyota, suzuki e nissan hanno modelli freschi; l'unica 'papabile' per un'eventuale partnership sembra essere la opel...

L'effetto novità è breve di solito, è vero. Ma Punto, oggi, vende decisamente meno delle concorrenti (anche più anzianotte, vedi Clio)

E non credo che ci siano benifici nel far calare così tanto il proprio modello principale...è vero che gli investimenti sono rientrati ma la sotto-produzione è un'altro problema da non sottovalutare.

Occorre considerare una cosa: quale scontistica viene fatta sulla Punto 2'012 e quale scontistica viene fatta sulle sue concorrenti?

Io non ho tali informazioni, ma sono considerazioni che vanno fatte per valutare i risultati di vendita delle varie vetture, la remuneratività che generano e la possibilità che hanno di sottrarre clienti nel lungo termine alla Punto.

Solo ieri Nokia ha annunciato il licenziamento fino a 10.000 persone, la chiusura degli stabilimenti europei e la chiusura del marchio Vertu.

Sono momenti da uccelli per diabetici, per tutti e in tutti i settori.

Stupidità in questo momento sarebbe procedere come pianificato 3 anni fa, senza tener conto di come è cambiato il mondo in 3 anni.

a questo punto però... PSA sta apposto, renault sta per uscire, vw non se ne parla, coreane, toyota, suzuki e nissan hanno modelli freschi; l'unica 'papabile' per un'eventuale partnership sembra essere la opel...

Oltre a Opel ci sarebbe una certa Mazda2 III, visto che quella odierna veleggia per i 5 anni e non conviene esser prodotta in Jap.

L'esempio di TonyH è assolutamente l'esempio "classico" di dove portano gli errori di prodotto!!

Ma Apple , Samusng , Lg guadagnao tanto con i nuovi smarthphone, il mercato è cambiato nokia non ha saputo capirlo ma di telefoni se ne vendono miliardi/anno!!

Nokia non investendo ai tempi è rimasta al palo e solo oggi rincorre con Wmp7.5!!

Poi vertu è stata ceduta per monetizzare , non chiusa!!

Ma opel può ammortizzare i costi con psa:pen:...

L'esempio di TonyH è assolutamente l'esempio "classico" di dove portano gli errori di prodotto!!

Ma Apple , Samusng , Lg guadagnao tanto con i nuovi smarthphone, il mercato è cambiato nokia non ha saputo capirlo ma di telefoni se ne vendono miliardi/anno!!

Nokia non investendo ai tempi è rimasta al palo e solo oggi rincorre con Wmp7.5!!

Poi vertu è stata ceduta per monetizzare , non chiusa!!

il problema è che quelli che nomini tu producono tutti in estremo oriente e hanno un mercato per cui l'italia (e forse l'europa..) hanno la il valore di una scureggia.. in ogni caso non mi pare nemmeno questo l'esempio più calzante per il mercato automobilistico europeo

Oltre a Opel ci sarebbe una certa Mazda2 III, visto che quella odierna veleggia per i 5 anni e non conviene esser prodotta in Jap.

Oltre a Opel ci sarebbe una certa Mazda2 III, visto che quella odierna veleggia per i 5 anni e non conviene esser prodotta in Jap.

giusto, anche se gli scarsi volumi della mazda2 in europa limiterebbero gli effetti positivi dell'operazione. comunque tutto fa brodo vista anche in un'ottica piu generale di collaborazione fra i due gruppi

Modificato 15 Giugno 201213 anni fa da nucarote