On 31/5/2021 at 20:05, Damynavy scrive:

 

La procedura di abbandono, prevede l'uscita sull'ala?

 

Sul 260, dovevi salirci in ginocchio.

 

scusa il ritardo. No devi in qualche modo buttarti di fuori senza prenderti addosso l'ala o la deriva. Se devo essere sincero, l'abbandono dell'abitacolo senza seggiolino hot la vedo un'operazione molto difficile in tutti i sensi da fare... tenendo presente che alla meglio, qualora riuscissi a sollevarti dal seggiolino, tenendo presente che hai la coda lì pronta a centrarti, o l'ala....o qualcos'altro.....hai il velivolo privo di governo poiché tu non sei più ai comandi.......non appena riesci ad alzarti hai pure 150/160kts di vento relativo che ti investono. Secondo me l'abbandona a mano è impraticabile, anche se previsto. Ma come scritto....non è un'operazione che una persona riuscirebbe a fare in scioltezza.

 

Ricordo bene cosa mi insegnarono in acrobazia, dove vai sempre su con il paracadute più per "psicologia" che per utilità in senso stretto.

 

Il mio istruttore mi ha detto così: "pochi mazzi, il paracadute serve solo a livello psicologico. Acrobazia la facciamo tra i mille e i 3mila piedi, credo che alla domanda hai pure il tempo di guardare dove sei, chiamare il mayday, aprire, sganciarti, stabilizzare e buttarti? Meglio sempre invece restare onboard, poiché finché l'aereo vola, è il luogo più sicuro. Devi farlo volare in qualche modo a terra, spesso è l'opzione migliore.......anche quando opzioni non ne hai più"

Il tuo istruttore, non se lo ricorda il Briefing del 260?

 

https://avioreporter.com/2014/08/28/gli-sf-260-del-70-stormo/

Non facile, ma questa era la procedura:

 

Parte tutto a terra con la vestizione che comprende tuta, paracadute e casco e con il briefing delle emergenze compresa la procedura di abbandono dell’aereo, che non è banale se si pensa che in caso di emergenza e della necessità di lanciarsi, a patto di avere ancora le ali integre, la procedura prevede di aprire il tettuccio, sganciare le cinture, alzarsi, uscire a carponi sull’ala e lasciarsi andare nel vuoto. Tutto questo per evitare impatti con l’impennaggio verticale.

 

 

Un interessante articolo di David Cenciotti sul 70°.

 

Allievo vs Istruttore 😆

 

https://theaviationist.com/special-reports/il-70-stormodi-grazzanise/

 

 

 

 

Tra i "3000" ci sono pure io...non lo dimenticheranno MAI!😂

 

100,000 ore di volo per il Master

 

 

Ragazzi......l'Orpheus del G91 continua senza intoppi a sgranchirsi la voce in quel di Piacenza.......appuntamento al centanario a Pratica di Mare.......lo vedremo volare se continua a filare tutto liscio.

riesumo questo thread come plauso a mio padre e alla festa del papà....il quale ha finalmente volato con me. La miglior festa del papà che io ricordi.....per me è stato un onore averlo a bordo e divertirci assieme. Erano nove anni, da quando ho iniziato a volare, che aspettavo di portarlo in volo....e la prima volta farlo con il 326, in una splendida giornata "primaverile" in occasione della festa del papà è stato sia emozionante che molto speciale. Un abbraccio a tutti i nostri papà, i nostri eroi.

 

 

 

 

 

 

 

 

1 ora fa, VuOtto scrive:

riesumo questo thread come plauso a mio padre e alla festa del papà....il quale ha finalmente volato con me. La miglior festa del papà che io ricordi.....per me è stato un onore averlo a bordo e divertirci assieme. Erano nove anni, da quando ho iniziato a volare, che aspettavo di portarlo in volo....e la prima volta farlo con il 326, in una splendida giornata "primaverile" in occasione della festa del papà è stato sia emozionante che molto speciale. Un abbraccio a tutti i nostri papà, i nostri eroi.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Non so se mi stupisce di più il fatto dell'aereo o la somiglianza con Tom Cruise 😂

18 ore fa, VuOtto scrive:

riesumo questo thread come plauso a mio padre e alla festa del papà....il quale ha finalmente volato con me. La miglior festa del papà che io ricordi.....per me è stato un onore averlo a bordo e divertirci assieme. Erano nove anni, da quando ho iniziato a volare, che aspettavo di portarlo in volo....e la prima volta farlo con il 326, in una splendida giornata "primaverile" in occasione della festa del papà è stato sia emozionante che molto speciale. Un abbraccio a tutti i nostri papà, i nostri eroi.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Tranne mia moglie, sul 260, nessuno dei miei famigliari è salito su un velivolo pilotato da me. (Si sono tutti rifiutati)

Conoscono le mie capacità 😂

Modificato 22 Marzo 20232 anni fa da Damynavy